雷克薩斯的ES是一款非常有意思的車，因為對於雷克薩斯品牌來說，它是一臺最會賺錢的B級車，另外對於我們自身來說，它是我們最容易觸及得到，最容易摸得到的豪華品牌進口B級車。當然國產豪華品牌裡面，我們還是可以看到的有Q50L，ATSL，那些終端優惠下來以後，甚至我們用一個合資品牌B級車的價錢就能夠拿下了。
其實雷克薩斯ES是一臺換代的ES，但是你單看它的前臉，你會覺得車好像沒有什麼新鮮感，甚至是很多人看到他都覺得為什麼他還不換代，走近一看你才會發現，原來這是新一代的車型，所以說這前臉就是這麼沒有存在感。
不過當年看到他的車尾之後你會覺得這個車，比之前真的要好看很多的，而且那種跑車的味道會更加的濃一些，這個車尾是挺喜歡的。
大燈方面，很多人很期待去選那個LED的矩陣式大燈，不過很可惜，那個流水式的轉向燈其實是捆綁在一起，都在260跟300H的高配車型上面才能夠找到的，而如果你買200也好，260 300H的低配都是遠近光燈一體的LED大燈，也就這樣子了。不過相比於以前來說，好的是他的遠光不再是鹵素了，這是一個進步。
而同樣這臺車還有個談論的點就是TNGA的架構跟那個GAK的平臺，因為大家都清楚，其實這臺車跟凱美瑞的關係是非常大的，而中間的這一差價能夠給我們多少驚喜，能有多少雷克薩斯的味道，其實這才是最重要的。
其實這個車廂的配色方案，座椅是合成皮革，如果真的需要真皮座椅的話，只能夠去看300H或者說頂配車型，那個上面甚至還有半苯胺的真皮，應該能夠滿足你，不過價錢真的是有點貴。
不知道有沒有人開過以前的ES200，其實以前那種動力體驗，可以套用到現在的感覺上，因為他用的還是原來的6AR的2.0L自然吸氣發動機，配的還是6速變速箱，數據沒有變化，167匹199牛米，還是原來那個動力組合，除非你要買新的那個ES260，你才能夠看到TNGA架構下面的那個很講究熱效率的2.5L自然吸氣A25A發動機。這臺車來說最適合的還是一種沒有脾氣的兩個人出行的那種駕駛方法。
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