車業雜談
我們知道現在很多車上都配置了ESP。ESP其實就是車身穩定系統的英文縮寫，具體的作用就是在車輛突然失控的狀況下，穩定系統可以主動干預，對輪胎進行制動減速，以保證車內人員的安全。既然ESP這麼重要，那不是應該一直開著才好麼？會什麼要設置一個按鈕可以關閉呢？
ESP在大部分時候確實可以起到保護車內人員的作用，但正是因為其太積極地主動干預，也會在車輛遇到某些特定情況時起到反作用，有時候還是需要關閉一下的。首先一種，是車輛陷入泥地沼澤之類的情況，這時候需要輪胎有很大的動力才可以使車輛駛出泥潭，而ESP檢測到輪胎打滑不受力之後會主動給車輛減速制動，這樣車輛的動力就更小了，更不可能駛離。
第二種情況是溼滑路面的爬坡。車輛行駛溼滑路面，遇到坡道，一定是需要更大的動力，但是如果加大油門，確實會容易引起輪胎打滑，這時候ESP也會進行干預減速，車輛更無力爬坡。
還有一種情況，是車輛行駛山路，轉彎角度過大。ESP不僅僅是感受輪胎打滑，如果車輛在一定的速度轉彎角度過大，也會被默認為失控，會控制輪胎的轉向。如果這時不關閉ESP系統，會導致車輛轉彎不足，更容易發生碰撞危險。
以上是一些需要車輛關閉ESP系統的情況，這些情況本身也都是較為危險的駕駛路況，駕駛員關閉ESP之後就少了一層很重要的保護，操作過程中一定要千萬小心，謹慎駕駛，並且只要離開了這些特殊路況之後馬上要再次開啟ESP，這樣才能保證後續的行車安全。
汽車觀察家
相信不少朋友都注意到了，在汽車儀表盤上眾多按鈕當中，有一個汽車拖著小尾巴，標註著“OFF”的開關，或者在開關上直接標註“ESP OFF”。
很多朋友都知道這是關閉ESP（車身電子穩定系統）的開關，但ESP明明是保證行駛安全的功能，一直開著不就行了嗎？為什麼還要加個開關使其可以關閉呢？這當然是有道理的，下面任性君就跟大家聊聊為什麼要關閉ESP。
一、什麼是ESP？
首先我們要知道ESP是幹嘛用的。ESP的中文名叫做車身電子穩定系統，也就是說車輛在經過摩擦力較小的路面時，輪胎打滑導致車輛的運動方向和速度無法受駕駛者控制，這時候ESP就可以通過對沒有打滑車輪進行制動干預，從而幫助駕駛員恢復對車輛的控制，來保證行駛安全。
二、什麼情況下需要關閉ESP？
1、當車輛陷入泥地或沙地越野的時候
試想一下，車輛在泥地中行駛時，車輪附著力很小，ESP便會啟動，去給部分車輪進行制動。這時，發動機扭矩會被滾動阻力較小的車輪不斷消耗，同時ESP會限定發動機轉速，即便是猛踩油門，想必也很難脫困。所以這個時候就需要關掉ESP，來使車輛脫困。
2、當雨雪天遇到爬坡打滑時
車輛在雪地或積水的路面上起步時，尤其是在上坡情況下，車輪極易發生打滑。這時電腦會識別車輪的打滑，ESP系統會限制發動機的輸出，其結果就是一般車都能上去的坡兒，因ESP的啟動反而可能過不去。
3、當車輛安裝防滑鏈的時候
安裝上防滑鏈的汽車，類似於輪速傳感器、橫向加速度傳感器等檢測信號會失準，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，不如關掉。
4、當需求激烈駕駛，如漂移的時候
車輛在漂移的時候，車輪大部分時間處在打滑狀態，這時ESP會介入限制車輛的滑移，因此漂移動作也就很難做出。而關掉ESP後，才能做出更漂亮的動作。
三、你的車上沒有ESP按鍵？
但事實上，並非所有配備ESP的車輛都可以關閉ESP，比如低配的福克斯就無法關閉。另外還有一種情況，就是不同品牌車型、不同技術提供商之間對電子穩定控制系統的叫法會有不同，比如本田叫VSA，豐田叫VSC，日產叫VDC，寶馬叫DSC等等，其實他們的工作原理都差不多。
四、如何開啟和關閉ESP？
但凡是配備ESP的車輛，在著車之後，ESP都是默認開啟的。根據不同品牌車型的不同設定，有些是短按“ESP OFF”按鍵，有些是長按“ESP OFF”按鍵，就可以關閉ESP功能。但有些車輛的關閉方法有些不同，比如寶馬自家的DSC系統，其作用跟ESP大致相同。但是關閉方式上有些區別，DSC OFF分為兩檔關閉。短按會啟動激活DTC（牽引力輔助），而長按DSC OFF鍵指示燈亮起，此時DSC系統才會完全關閉。
總結：
關於“ESP OFF”按鈕的用法，任性君在最後還是要強調一下。只有在泥地/沙地越野、激烈駕駛漂移、安裝防滑鏈、或者在雨雪天氣遇到打滑的時候，記得按下ESP OFF開關。而在正常道路行駛包括公路、雪地、雨天等沒有特殊情況的情況下，還是要將ESP保持開啟狀態，避免發生事故。
高速警事
ESP是車身穩定控制系統的簡稱，正常情況下這個是默認開啟的。當車輛經過摩擦附著力較小的路面時，車輪打滑造成車速和方向不易受駕駛者控制，此時ESP會對沒有打滑的車輪進行干預控制，從而幫助駕駛者順利安全的通過。避免車輛出現側滑甩尾等危險現象發生。
感覺發揮作用最大的應數東北地區，此區域寒冷時間長，路邊積雪結冰情況比較常見，比如正常帶ESP的車輛行駛在結冰路面上遇到緊急情況多少會增加剎車長度，頂多造成個追尾，但沒有ESP的車輛肯定會出現側滑或側翻，不管是對路邊行人還是車上人員來講都是危險係數比較大的。
朋友曾經跟我分享的一個經歷ESP救了一車人的命，長途自駕遊，朋友開車打盹兒了，幾秒時間左前輪就碰到了隔離帶，一激靈的動作就是右打輪，高速瞬間大角度打輪的後果就是車身失控，但多虧了他車是帶ESP功能的，那一下就能感覺到穩定系統工作了，聯合ABS制動車輪很快一下車身就趨於穩定。
既然車上有ESP的關閉按鈕，肯定是有些情況不需要ESP來進行干預處理的：
越野行駛中遇到沙漠或泥濘路況時，需要關閉該功能，這種路況會使輪胎附著力衰減，ESP的介入會降低發動機轉速和隨時採取制動部分車輪，這時即時大油門都不易脫逃，所以需要關閉該功能。
雪地爬坡時操作不當車輪容易出現打滑，此時ESP的介入會降低發動機扭矩，從而使車輛動力下降爬坡會增加更大困難。但過坡後還需要及時打開，畢竟這種路況還需要ESP進行車身穩定控制。
還有就是如果安裝了防滑鏈後，轉速加速度等傳感器會造成信號偏差，這樣就會影響ESP功能的正常運行。
最後就是我們熟悉的漂移，漂移是需要甩尾，ESP是防止甩尾的！玩兒特技開ESP這就打臉了！
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汽車問診所
什麼時候應該關閉ESP呢？
首先說明一點，現在車子的ESP大部分是不可能強制關閉的！即便按下ESP OFF，看似關閉了的ESP在發生打滑後還是會再次啟動！所以以目前的形勢來看，徹底關閉ESP幾乎是不可能的！
陷入泥濘，想脫困需關閉ESP的說法並不準確！
車輪陷入泥濘出不來，若關閉ESP讓輪胎使勁轉難道就能出來了？脫困的重點在於降低輪胎的轉速才有可能重新獲得輪胎與地面之間的附著力！車輪先打滑—〉ESP才會介入，而不是ESP導致打滑！車輪已經打滑了，難到ESP放任不管？任憑車輪轉的越來越快？越來越快的車輪只會讓打滑更厲害，更出不來！事實上入坑了，想出來難於登天，和關不關ESP沒有任何關係！鄙人一次親身經歷，車子後驅、左後輪入坑、重心向左後壓，踩油門陷住的左後輪根本轉不動、右後輪使勁轉到冒煙（右後輪與地面附著力低），即便鄙人關閉ESP也沒有任何作用，因為左後輪還是轉不動！這個時候需要的不是關不關ESP，而是“差速鎖”，把後軸的差速器鎖上，被陷住的左後輪就能轉動了！過去的車都沒有ESP呢，該陷不也陷麼？和ESP有半毛錢關係？
冰雪路面關閉ESP的說法不成立！
要知道ESP是博世的專家針對北歐瑞典的冰天雪地環境而開發出來的！怎麼到了咱們這裡就成了冰雪天需關閉的存在了呢？其實還是那句話車子先打滑、ESP後介入，ESP的介入是為了修正打滑而不是加劇打滑！難道ESP放任車輪越轉越快、打滑打的更厲害？很多朋友都認為只要車輪轉起來、快起來就能避免打滑，其實車輪轉的越快，滑的越厲害！ESP只是在車輪打滑後做出了修正而已！
加速衝泥坡時可以分段關閉ESP！
注意是衝泥濘的坡，而不是“冰坡”！加速衝坡時可以關閉ESP，雖然還會出現打滑，雖然附著力降低了，但有車子衝坡前加速產生的慣性呢，慣性+低附著力差不多可以衝上去，如果正衝到一半，ESP限制了動力輸出，就只剩下慣性了，車子就上不去了！至於冰坡就不用想了，關ESP肯定上不去！
彈射起步時應該關閉ESP！
車子在進行彈射起步時需要把驅動輪與地面的滑移率控制在20%以上，而這麼高的滑移率必然導致ESP的介入，ESP介入之後車輪轉速就不打滑了，不打滑怎麼彈射？
總而言之關閉ESP的場景就是需要輪胎進行打滑的時候，而不想讓輪胎打滑的時候就不要關閉ESP！
非專業車評
由於ESP本身就具有限制打滑、降低發動機輸出的功能，所以在一些急需動力、附著力變化或者需要打滑的場合，ESP是反而拖後腿的，這也是為什麼多數ESP都保留了可以關閉的功能。
譬如在溼滑路面上過急彎時，ESP的過度干預，有可能導致你原本正常的轉向變成推頭，造成意外，前提是你自己具有能夠控制甩尾轉向的能力；又譬如在泥濘、亂石堆、土坡等非鋪裝路面陷坑、打滑時，一旦ESP介入降低動力輸出，原本能加大油門衝出來的坑反而就無能為力了。老款漢蘭達的“爬坡門”就是一個典型案例。
車域無疆
汽車儀表盤眾多的按鈕當中，有一個拖著小尾巴的汽車樣的按鍵，並且標註著“OFF”的標示，也有的在開關上直接標註ESP OFF。相信很多車主也都知道這是車身電子穩定系統開關，但是有人瞭解過ESP OFF開關究竟有什麼用嗎？在說清這個問題之前，我們首先應該先了解一下什麼是ESP！
ESP是什麼？
ESP指的是車身電子穩定系統。該系統很多車都有配備，但不同品牌車型、不同技術提供商之間叫法會有不同。比如本田叫VSA，豐田叫VSC，日產叫VDC，寶馬叫DSC等等。雖然叫法不同，但工作原理都差不多（以下統一稱為ESP）。
ESP，是一款主動安全配置。其工作原理，簡單來說，就是當左右車輪的轉速差超出電腦設定的閾值後，電腦會認為車輛發生了側滑或甩尾，就會根據實際情況採取單車輪制動，同時降低發動機輸出扭矩（控制發動機轉速）以控制、避免車輛出現側滑、甩尾等情況。
除此之外，一般ESP同時還集成了ABS（防抱死系統）、BAS（制動輔助系統）、ASR（加速防滑控制系統）、TCS（牽引力控制系統）等系統，不同品牌車型所集成的技術也是會有所不同的。
什麼是ESP OFF？
ESP OFF指的是車身電子穩定系統關閉開關。ESP OFF的開關在中控臺上（少數車輛在方向盤左側或者檔位前側）可以找到，雖然不同車型叫法不同，但標識相對來說還是比較容易辨識的，如下圖：
這是一個手動控制開關，ESP OFF開關在按下去之後，儀表盤上會出現ESP OFF的圖標，以提示車主“現在ESP已經關閉。”
但凡是配備ESP的車輛，在著車之後，ESP都是默認開啟的，ESP OFF在日常駕車時候很少使用到，只有在一些特定的情況下才需要按下ESP OFF開關。
什麼情況下需要按下ESP OFF開關？
我們前邊說了，ESP在檢測到左右車輪有轉速差的情況下會啟動，也就是說，在我們不需要去控制左右車輪轉速差的時候才會選擇按下ESP OFF按鈕。
1、 當車輛陷入泥地或沙地越野的時候。
試想一下，車輛在泥地裡或沙地往上爬，由於泥地或者沙地的附著力不均勻，ESP會限制車輪的打滑，進而限制發動機的功率輸出，反而會導致驅動輪不轉而難以起步。這時如果關掉ESP，相信脫困會更容易一些。
2、當需求激烈駕駛如漂移時候。
車輛飄移的時候，需要車輛左右車輪轉速差很大才能做出漂亮的動作，此時如果ESP介入，會很難獲得激烈的駕駛感受。這時要做的是關掉ESP，相信更容易做出漂亮的動作。
3、當車輛安裝防滑鏈的時候。
安裝上防滑鏈的汽車，類似於輪速傳感器、橫向加速度傳感器等檢測信號會失準，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，不如關掉。
其實，並非所有配備ESP的車輛都有配備ESP OFF手動開關，且這樣的車也不在少數，可見如果不是特別針對越野或者漂移的車輛，該項配置的使用頻次還真的是極少的。即便是配備有ESP OFF的車輛，在按下ESP OFF之後，如果電腦檢測到車速超過某一範圍，ESP OFF還會自動解除（部分車型）。
關於ESP OFF開關的用法，在正常道路行駛包括公路、雪地、雨天等情況下，完全無需理會。只有在你準備泥地/沙地越野、準備來一場漂移、準備安裝防滑鏈的時候，記得按下ESP OFF開關就好。
聯祥自動變速箱專修
ESP既是車身電子穩定系統，是可以人為控制開閉的。ESP是默認開啟的，如果按一下ESP按鈕，標誌燈亮起就表示ESP已關閉！平時建議不要關閉。
ESP是一款主動安全配置，車輛在經過摩擦力較小的路面時，輪胎打滑導致車輛的方向和速度無法控制，這時候ESP就可以通過對沒有打滑的車輪進行制動干預，從而幫助恢復對車輛的控制來保證安全。
ESP作為一款主動安全配置，一般情況下不建議關閉，但以下情況可以關閉：
1，當車輛陷入泥地或沙地越野的時候
2，當需求激烈駕駛如漂移的時候
3，當車輛安裝了防滑鏈的時候
車玩玩
ESP既是車身電子穩定系統，是可以人為控制開閉的。ESP是默認開啟的，如果按一下ESP按鈕，標誌燈亮起就表示ESP已關閉！平時建議不要關閉。
ESP是一款主動安全配置，車輛在經過摩擦力較小的路面時，輪胎打滑導致車輛方向和速度無法控制，這時ESP就可以通過對沒有打滑的車輪進行制動干預，從而幫助恢復對車輛的控制來保證安全。
ESP作為一款主動安全配置，一般情況下不建議關閉，但以下情況可以關閉：
1，當車輛陷入泥地或沙地越野的時候
2，當需求激烈駕駛如漂移的時候
3，當車輛安裝了防滑鏈的時候
小堂說說
今天下午有一段國道，時速70方向盤忽忽悠悠的，我他媽以為是輪子送了，降速後一考慮關掉esp 方向盤又結實了！一身汗
Martinwalker
狂野模式的時候…
