前幾天首曝了奇瑞官方回覆信息裡明確了Exeed高端品牌的正式命名確定為“星途”之後，本星期的第一天奇瑞正式向媒體發佈了相關信息，與此同時更多涉及配置層面的信息也開始逐漸對外披露，目前來看與前期披露的基本吻合，可以說是一個全面的融合性介紹。
從官方透露給媒體的第一張車頭照來看，原先預測的龍鱗版看來是真的不會再考慮了，這與前期透露的一張M36T以及北京車展上首現的Exeed LX的風格到是非常接近，意圖形成家族化的造型元素，正所謂長痛不如短痛，既然確定是高端品牌，自然要撇清與瑞虎系列的干係，而Exeed TX的造型來源於早期的瑞虎轎跑概念車，因此風格上有些延續和雷同，確定高端品牌之後，即使再不情願，星途品牌也絕不向後看了，揚帆起航的第一步就從命名和臉譜化入手，當然還是希望在細節層面再做相應的調整，不過這也僅僅是筆者的個人期望。
至於星途品牌本身的寓意已經做出了詳細的說明，星字代表宇宙中神秘未知引人探索的事物，而途字則代表不斷超越的歷程。
至於此次披露的車型配置信息主要集中在車載互聯層面，主要就是前期介紹的與百度合作，首個搭載小度車載OS的信息，基本上是完全一致的。
全球首款人臉識別支付汽車，主要就是首創車載人臉ID登錄，支持金融安全等級刷臉支付與基於百度人臉識別技術等。
而百度Apollo AR增強現實導航技術也是亮點之一，基於百度Apollo圖像識別技術，支持車道識別、增強現實導航路線指引。
全車交互只能語音系統，當然這也是百度Apollo系統裡的一部分，帶有百度人工智能語音交互功能，全車語音控制（天窗、空調、甚至ADAS智能預警碰撞系統都可以控制），語義垂直類快速迭代以及基於數據的主動交互等。
而在個性化一欄裡，也同樣是開頭提及的基於人臉ID的個性化設置，主要包含座椅、氛圍燈、音樂與空調。
最後提及的就是2019年即將都來的信息，這也預示著星途首款車型TX即將在2019年上市，當然具體時間依然未能公佈，除了我們熟知的TX車型外，近期一款基於TX開發而來的加長軸距版本也正式曝光，命名為TXL，兩者的區別僅僅是軸距的長短，因此TX可以視為標軸版，而TXL顧名思義就是加長版的意思。
既然正式確定為高端品牌，那麼這就會是一個系列化的產品定位，並不會侷限於SUV領域，先期推出SUV車型也是吸取了前期的經驗教訓，首先以市場偏愛的SUV車型入手，但是未來還規劃了轎車、MPV等車型，例如前期曝光的M35就是轎車，M36V就是MPV車型，當然產品陣容會根據市場動態隨機調整，僅僅是根據現有的信息做一個前期預測；即使在SUV領域裡，星途目前也規劃了多達四款車型，除了大家熟知的TX和TXL外，還有兩個設計編號目前業已曝光，分別是T1C和M36T，前者是星途的入門級SUV車型，而後者則是超大的七座型SUV，甚至在新能源領域裡也做了相應的規劃，而圈定入歐（針對歐美市場）的星途首款車型就是純電版SUV，根據現有手頭信息判斷會是T1C的純電版。
動力總成方面會集結奇瑞目前旗下的所有的中高端機型，首先上市的星途TX會搭載傳聞已久的1.6TGDI發動機，而即使是該發動機本身就有標準功率、高功率和另一個更強勁的版本（姑且稱之為雞血版，在沒有正式的官方確定之前還是持觀望態度為妙），此外1.5TCI也會搭配T1C降低售價門檻，另一個值得關注的就是2.0TGDI發動機，這與早期（2007年發佈的版本）並不相同，兩者僅僅是命名上的接近，實際已經差上了兩代，在奇瑞的動力體系裡屬於第四代發動機，不光動力參數更為強勁（目前披露的是180Kw、峰值扭矩380Nm ），技術層面也提升不少，甚至比1.6TGDI還要提升一個技術層次，並且在年中就開始了相應的整機測試招標工作；而所有的發動機都會考慮48V弱混系統，其中1.5TCI+48V已經開始路試，而1.6TGDI也規劃有48V系統，只是目前還未見到相關測試信息。
綜合來看奇瑞為星途規劃了相當細緻龐大的車型陣容，當然中文命名的發佈僅僅是萬里長征第一步，如何運作才是擺放在星途品牌面前的第一道難關，讓我們拭目以待。
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