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《中國經濟週刊》記者 侯雋 | 北京報道
11月13日，銀隆新能源股份有限公司發佈聲明稱，公司新一任董事會、監事會及公司管理層在履職過程中，發現原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵佔公司利益金額超過10億元。目前，公司已向珠海市中級人民法院提起民事訴訟、珠海市公安局經偵支隊進行報案，相關機構已正式受理。
近日，網絡上流傳出一份《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》（下稱《致股東函》），該函指出，銀隆新能源新管理層上任後，公司原董事長魏銀倉等人被發現通過關聯交易侵佔公司財產損害公司利益，部分行為涉嫌構成刑事犯罪。
對此，魏銀倉接受《中國經濟週刊》記者採訪時回覆稱：經濟糾紛已很久！律師團隊在處理了！我相信法律的公正！
2008年，魏銀倉在珠海創立銀隆新能源股份有限公司，進入新能源領域；2010年，珠海銀隆耗資5750萬美元（約合4億元人民幣）收購美國奧鈦53.3%的股份，銀隆掌握了鈦酸鋰電池生產技術；自2009年實施產業化投資以來，銀隆圍繞鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設備、儲能、純電動車整車展開了全面佈局。
2016年，將銀隆看作黑馬的董明珠在格力電器收購銀隆失敗後，以個人身份聯手王健林執掌的大連萬達集團、劉強東麾下的宿遷涵邦投資管理有限公司、中集集團以及神秘股東北京燕趙匯金國際投資有限責任公司，共同為珠海銀隆增資30億元。
2017年，珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司（銀隆集團）為銀隆新能源股份有限公司大股東，持股比例25.99%；格力電器董事長兼總裁董明珠的出資份額則增至1.93億元，持股份額達17.46%，為其第二大股東。銀隆集團的實控人為魏銀倉，孫國華為銀隆集團執行董事兼總經理。
銀隆新能源發佈的函件內容顯示，銀隆新能源今年3月25日召開臨時董事會會議，選舉盧春泉擔任新的董事長，聘請賴信華擔任公司總裁，孫國華不再擔任公司董事長及總裁職務。2018年4月，公司監事會亦發生變化。
2018年1月，銀隆陷入了討債風波，拖欠供應商貨款總額達到12億元。隨之而來的是IPO計劃擱淺。
對此，董明珠接受《中國經濟週刊》記者採訪時說，“新能源汽車是大勢所趨，隨著國內智能客車的崛起，銀隆自身在電池研發有優勢，北京的公交車基本都是銀隆的，銀隆這個項目本身沒有問題，主要是企業有一些管理漏洞。”
2018年6月，媒體爆料稱，銀隆三大生產基地之一、華北區域的重點園區石家莊園區部分車間處於停工停產狀態。
7月，南京銀隆新能源（產業園）商用車項目在建工程被查封一天後，又很快獲得解封。事因雙方在部分項目的合作中，對合同理解產生分歧。
此外，銀隆投資150億元在洛陽高新區打造新能源產業園項目也沒順利展開。
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