崩了！崩了！
昨晚，国际油价暴跌7%，创下2015年崩盘以来最大当日跌幅，并同时创出历史上最长连跌。
截至收盘，美国原油期货收跌4.24美元，跌幅7.1%，报每桶55.69美元；布伦特原油期货收跌4.65美元，跌幅6.6%，报每桶65.47美元。
来源： 东方财富网、 华尔街情报圈、 腾讯财讯等
▲图注：因为好消息传来，本来人们还期待着美国股市能够大涨，没想到这一切被油价暴跌冲销。
在这样创纪录的跌幅下，原油的超卖程度甚至能与当年不到30美元的时候不相上下。
▲图注：美国原油期货14天相对强弱指数(RSI)显示油价达到2014年以来最严重的超卖水平，甚至比2016年初跌破30美元时的超卖程度还高。
早在上周，华尔街便已抛售掉了手中的原油头寸。根据美国商品期货交易委员会的数据，截至上周，对冲基金和其他基金经理已将其在石油合约中的多头头寸降至2017年8月以来的最低水平。
油价加速下滑，美国原油期货录得逾三年最大单日跌幅，因对全球需求减弱和供应过剩的担忧持续。“这就像是银行挤兑，”Price Futures Group分析师Phil Flynn表示，“现在的情况似乎不再与基本面有关，而是价格全面崩溃。”交易员们说，今日的抛售是周一的延续。
油价崩溃至少可以看出三个层面的事情
一、美国一定会带领全球进入经济大衰退，对石油的需求量会大幅度降低，这是基本判断，从美股的走势来看，资金对美国的选择很明确。
二、国际资本原先唱多的，反而大幅度做空原油，其实这一切都源于一个消息，就是美国对伊朗的赦免，直接打击了油价。
三、贸易大概率缓和，基辛格说掌握三样东西就可以控制全世界，石油、粮食与美元，中国是主要石油进口国，中美关系直接影响油价，油价大跌，中美贸易战，大概率要缓和。
中国股市吸引力增强，世界游资是两极吸引，不选中国就选美国，如果美国要进入下跌周期，那么中国市场就会成为好标的。
美元强势打压疲弱油价
此外，原油属于大宗商品，是期货市场的主要交易品种，还具有金融属性，美元是全球的储备货币、计价货币，在国际金融市场上，二者有密切的联系。全球原油的价格，是用美元来计价和交易结算的，因此，美元在全球外汇市场上的涨跌，会直接导致以美元来计价的原油价格的或涨或跌。
美国劳工部数据显示，美国10 月PPI指数环比上涨0.6%，大超市场预期的0.2%，创2012年9月来最大升幅。另一方面，美国上周首申人数21.4 万，处于历史低位附近，表明就业市场保持强劲。综合来看，美国就业市场表现强劲，同时美国 PPI 数据录得六年来最佳水平，美联储重申渐进加息预期。中信建投期货分析认为，美国就业市场和通胀表现强劲，加息预期提振美元，进一步利空油价。
而近日美国股市的表现也不佳，周一美国三大股指全线收跌，受科技股领跌拖累，道指大跌600点。兴业证券认为，除了靓丽的美国数据在利多美元，股市波动引发的避险情绪助力美元上行。
OPEC会议未做出减产计划
原油市场一度曾关注在上周日OPEC及其盟国在阿布扎比召开的会议。市场认为，现阶段能拯救原油的只有OPEC，因为谁也预料不到油价仅仅花了数周的时间就几乎回吐了一年半来的一半涨幅。
据报道，产油国们正考虑一系列减产措施，至少有三个属于联合部长级监督委员会成员的国家认为，有必要讨论2019年减产的可能性。阿曼油长表示已看到12月供应过剩的风险，建议在12月调整产量。委内瑞拉油长也表示，如果OPEC同意从12月开始减产，该国将会遵守新协议。
不过，此次会议最终还是没有做出减产决定，因“老大”沙特能源部长法力赫（Khalid Al Falih）表示，现在讨论减产还为时过早。值得注意的是，下一次OPEC会议将推迟到12月6日在维也纳举行。
油价重挫利好新兴市场
对于新兴市场经济体而言，这是难得的好消息。
美元上涨使新兴市场经济体本币大幅贬值，油价的上涨近一步增加了进口成本，迫使各国央行进一步收紧货币政策，并使得全球经济增长放缓。
原油产量达到2016年以来最高水平
Medley Global Advisors驻伦敦的高级分析师Nigel Rendell表示：“强势美元+油价上涨给新兴市场经济体造成了双重打击，它们不得不用疲弱的本国货币兑换美元，然后购买石油，使得实际成本飙升。更进一步，这必将带动燃料和生产资料价格的上涨，从而造成第二轮压力。“
伦敦梅里安全球投资者的资金经理Delphine Arrighi表示，”油价上涨使得全球经济增长前景弱化。我们今年大部分时间看到的都是油价上涨，这对印度和土耳其等石油进口国的货币造成了压力。”
Informa公司的新兴市场分析师Christopher Shiells表示，“高油价并不是受到全球经济增长的推动，这是一个需要警惕的情况。”
Danske Bank的分析师Jakob Christensen表示，“美元走强和油价上涨的结合将带来更大的压力，尤其是那些石油进口国，以及土耳其，阿根廷，印度和南非等具有大量融资需求的新
国内油价周五或迎年内最大跌幅
有车族的福利来了！
根据“十个工作日”原则，11月16日24时国内油价又迎调价窗口。
这次“二连跌”基本没有悬念，调价幅度可能会刷新上一次下调幅度。从目前来看，有分析机构预测这次下调幅度接近390元/吨，折合升价92号汽油跌幅近0.3元/升。
具体下调幅度多少，还要看11月16日下午国家发改委的调价通知。
卓创资讯成品油分析师臧文刚称，随着原油变化率负值不断拉宽，国内成品油价格再次下调基本坐实。在他看来，目前，原油市场仍有供应过剩的压力，短期内参考原油变化率负值难以拉升，因此本周六凌晨国内成品油铁定下调，而且跌幅有望再创年内新高。
来自中宇资讯的数据，截至北京时间11月13日，本轮第7个工作日，暂预计16日24时成品油零限价下调390元/吨。另一家分析机构卓创资讯测算，到国内第7个工作日，参考原油变化率为-7.65%，对应汽柴油下调387元/吨。按照升价折合，92号汽油将下调0.30元，0号柴油下调幅度为0.33元。
A股哪些板块受影响
除了有车族，A股市场也有望从油价暴跌中分一杯羹。
分析认为，若油价持续低迷，航空股将从中受益。
国内多家民航企业今年三季报业绩同比回落，主要受到了油价同比上涨和汇兑损失的拖累。未来若油价持续低迷，这些航企将从中受益。另外，根据不久前发布的冬春航季航班时刻表，每周国内航线理论总飞行时间增速为8.0%，相比于去年冬春航季的9.9%下滑明显。看好供给降速与部分热门航线票价上限提升带来共振，中国国航、东方航空、南方航空、吉祥航空等有望增加企业收入。
光大证券认为，对于航空业来说，航班供给侧改革导致时刻增速放缓，但需求依然强劲，民航旅客周转量、平均客座率均保持高位。另一方面，油价上涨、汇率贬值严重侵蚀航司利润，前三季度上市公司扣非净利润同比下降24.6%。
展望未来，油价、汇率波动对航空公司利润的边际负面冲击将逐渐减弱，在需求稳定的前提下，航司业绩有较大改善空间，建议关注竞争格局最优的东方航空、吉祥航空。
不过，石油产业链将受影响，相关个股或下挫。
光大证券分析称：
第一、倘若收取石油特别收益金，中国石化的EPS在Brent油价85-90美元/桶左右达到最高值0.87元(不含任何库存收益)，直至Brent油价低于135美元/桶的阶段内都维持在0.75元以上的业绩，但Brent油价超过135美元/桶以后，中国石化由于炼油的亏损，业绩出现巨幅的下降。当油价为150美元/桶时出现整体亏损。倘若不收取石油特别收益金，中国石化的EPS将在Brent油价135美元/桶时到达最高点1.00元，并随后开始大幅下降，但直至油价在150美元/桶时也不会出现整体亏损的情况。
第二、在收取石油特别收益金和不收取石油特别收益金两种情况下，中国石油的EPS均将在Brent油价为135美元/桶时达到最高点，分别为1.02元和1.51元。且油价过了135美元/桶之后，公司业绩虽有所下滑但依然不错。但是中国石油在Brent油价70美元/桶以下时，业绩较低，在50美元以下时基本微利，若油价继续下降将会产生亏损。
第三、在考虑收取石油特别收益金的情况下，中国石油和中国石化在油价105-110美元/桶时，两者的EPS基本接近；在不收取石油特别收益金的情况下，两公司EPS在油价95-100美元/桶时将会比较接近。
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