目前福睿斯已经开了小半年了,感觉最大的方便,去哪都很快,所以有车之后我的活动版图有点大,现在为了吃顿好的开车个小时都觉得值。除此之外,整个车的表现还是比较不错的,毕竟在最_开始的选车过程中就比较看好福睿斯,从安全,功能,配置,动力,空间舒适度上都是比较看好的,当然了福睿斯的长相也还不错,看看我改装的前脸,据说新福睿斯外观也有改变,具体实车我也还没见到,很想看看。
力和操控。还是个人感觉,福睿斯的动力不错,之前也是认准了福特这个品牌的动力才入手福睿斯的,虽然只是1.5的自然吸气,起步时给的推背感还是很足的。6挡手自—体的变速箱感觉很好用,不拖沓,给油就有转速,提栏挺轻松的,所以要超车什么的也都挺轻松的。操控上也挺好,因为方向盘对车的把控很准,开车的时候感觉是相当自信的。还是想在聊一下稳定性,主要就是底盘悬挂等调校的都挺不错,一般的颠簸感都是比较适中的,没有太硬的感觉。而且座椅也是挺符合人机工程设计的,坐着也舒服,所以这样的车家用的这半年,真心不错。
点评
如果以平常心，把车定义为日常通勤和家人出游的交通工具，那么任何一辆车都可以胜任，不论是福睿斯、福克斯还是蒙迪欧，这都是作为汽车的基本属性。距离2014年底福睿斯初上市，对于正常的主力产品已处于产品生命末期，替代车型也应该“犹抱琵琶半遮面”，但就目前看来，福睿斯还淡定的推出2019款车型，向来替代者遥遥无期。
虽然4年时间不算长，但考虑到近几年科技为汽车领域带来的飞速发展，诸多便利的电器设备缺失已成为让其严重脱节，2687mm的轴距以及不足4.6米的总长在今天看来也是优势全无，对于本就不擅长提升车内空间利用率的福特而言，虽然它符合紧凑级的尺寸级，但千万不要以目前同价位的竞品做标准，真的会大失所望的。后备箱470升的容积应对日常还是绰绰有余，但不支持后排座椅比例放倒拓展是个小遗憾。
或许意识到先进性的脱节以及尺寸的劣势，所以单看福睿斯的售价区间是要偏低于同级竞品的，除了明面上的价格优势，它对行车安全的重视也是符合欧系品牌的原则，也是为数不多这个价位、这个级别里能做到全系标配前排侧气囊、后碟刹以及车身稳定的入门紧凑级。
作为国内专属的产品，动力一向不是研发的重心，所以从上市至今的福睿斯的主力一直都是1.5升自吸担当，匹配的6AT平顺标定也不错，2019款的马力和扭矩都有所上调，单看参数与目前同排量自吸王者飞度的发动机差不多，但因为多出了300kg的自重，满载谈提速就不要强求，好在省油做的不错高度契合这个价位的家庭消费需求。
它尺寸不大但空间够用，它动力不强但胜在省油，它内饰廉价但好在安全配置够高，如果对品牌定位有硬性要求，就价格而言它确实足够实用且充满性价比，大部分人也是这样想的，因为上市这么久月销低于1万的月份屈指可数，顶峰期还高达3.54万的月销，实在高！
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