天赐淡雅二
这是一个很弱智的问题，
就像同样是人，说长得丑的只能喝粥，吃海鲜会死一个道理！
平时工作基本都跟修配厂打交道，见过太多不懂换油的例子，我可以保守的说，国内百分之九九点九的车主都不懂机油，还有想当一大部分的路边修配厂也不懂，！只从价格论高低，从不讲性能差异在哪里，很多都是瞎换的，加错了也不影响你开，至于对发动机的伤害，短时间内根本看不出来！
所以如果你不懂机油，那就多看看保养手册，按照保养手册要求加真机油就行了！牌子随意吧，但记住一分钱一分货！
乀李公子
我用自己亲身的经历告诉大家便宜车能不能用全合成机油。
本人2014年11月购买的长安逸动车，不知道算不算便宜车。从首保到接近三万公里都是去4s店做的保养，其中首保自己买的灰壳(牌号要根据车辆说明书选择)，不过当时没经验，第二次保养就被4s店忽悠跑了5000多公里就去做了，但换机油的时候看到机油还是黄亮的(本人习惯做保养全程观看)。后来再做保养都是用的长安专供的那种最普通机油。车过了三万公里就没去4s店保养，觉得贵又麻烦。但后来用的普通机油(多用黄壳)5000公里后明显发动机噪音打，特别2000转以后。大概几次普通机油之后我就又买最好的全合成机油，换了之后的效果对比明显，这个大家可以自己试试就知道了。我现在一万公里换一次机油，车况非常好。
Jumeyee
最近一位粉丝向我们咨询，说是遇到了一件非常郁闷的事情。自己开一辆十来万的雷凌去保养，本想给爱车换好一点的全合成机油，却遭到师傅的拒绝，师傅说这车换普通机油就好了，用全合成机油反而对车子不好。
事实真的是这样吗？便宜车真的就不能用全合成机油了吗？
经常我们会听到这样一句话，国产车的发动机间隙较大，所以不适合用全合成机油。现在我们可以肯定的说，这句话毫无逻辑可言。车子便宜并不代表发动机工艺不行，特别是在汽车生产技术越来越成熟的今天。
此外，由于人口众多，我国的汽车保有量本身就高，当然各式车辆也是参差不齐，所以在机油的使用上有了较多级别润滑油的存在。而像高级别的全合成润滑油，除了有更高更好的润滑作用，其环保功效也大幅提升，特别是在国外，这种观念已经被逐渐认可。但是放眼国内，消费者普遍的认同是几万块钱的车并不需要这么好的油，甚至保养的师傅都这么认为。
所以，便宜车不能使用全合成的机油，这完全是一个错误的观念。
甚至在低温启动保护、高温粘度保持、抗氧化、清洁等性能方面，全合成的机油都要比普通矿物油更好，寿命也更长。我们消费者要做的，就是选好机油的黏度就可以了。
但是在选择机油黏度这个问题上，很多车主并不是很清楚。这里佐佐木提醒大家，很简单，只要根据车辆使用手册上推荐的黏度保养即可，不要轻信道听途说的消息。此外，如果你的爱车年龄较大，发动机磨损较为严重，这时可根据使用手册推荐的黏度，选择黏度再高一点的机油。
最后提醒大家，一定要通过正规的途径购买机油，谨防劣质品、假机油，不然所谓的全合成机油最后效果还不如普通矿物油呢。
车致意养车网
便宜车凭什么不能用全合成机油，我觉得之所以有这样的疑问是因为很多车主和维修技师长期形成的一个看法，就是只有涡轮增压发动机用全合成机油，往往用涡轮增压发动机的汽车都很贵。
其实不管什么车，即使再便宜的车都可以用全合成机油，首先全合成机油不管是清洁性能、低温的流动性能等等都是非常好的，只要选择好机油粘度指数就好了。
可能很多人会说了，便宜的车子没有必要用昂贵的全合成机油，其实这是错误的认知，全合成机油的换油周期比较长，一般都是10000到12000公里或者一年更换一次，这样算下来即经济又省去了频繁换油的时间问题。
所以车子保养用油的好坏不是因为车辆价值决定的。
啊郑撩车
我有朋友说我去首保，4S店告诉我加价换全合成机油来做首保，这样好不好呢，关于这个话题老胡是这么看的，因为现在的汽车产品很多，它们匹配的发动机也都不一样，有自然吸气的 有涡轮增压的，那么用不用全合成机油呢。
老胡是这么看的，对于自然吸气发动机来说，咱们的保养里程一般是五千公里左右，那么用矿物油甚至半合成就足够了，但是对于涡轮增压的发动机来说，至少得是全合成的油，那么有没有必要就是说自吸的车，我添点钱换全合成的机油，老胡的态度是没有太大必要，咱们只要按照咱们的厂家的要求，按照他指定的机油级别就可以了。
至于升级没有绝对的必要，因为全合成的机油，它的延展性和流动性比较好，涡轮增压的车它是必须要求全合成的，咱们自吸的发动机咱说实话，可能对一般的消费者来说五千公里，够他跑三个月甚至半年的，你换这么好的油，它在里程要跑一万公里，有些人一年连一万公里都跑不上，那你说你换这样的油，虽然它的里程还有，但是时间已经到了，这也是一种浪费，毕竟那个全合成的机油照矿物油来说，造价不菲。
所以老胡的意见是因车而异，就是它该用什么级别的油你就用，没有必要升级，类似的这个话题还有就是，烧93还95还是97，现在升级为92 95 98号了，那么还是好好看一下，咱手里的这些说明书，要求什么样咱就用什么样，只有适合的才是最好的。
好 限于篇幅关于这个，首保换合成油这个话题咱们就先说到这，如果感兴趣的朋友，可以关注我们胡侃汽车公众号，回复 换机油，我们会有更多相关的文章为您推送，请大家关注吧。
胡侃汽车
众所周知，全合成机油，要比半合成机油和矿物质机油好，而无论是润滑油的性能、清污能力，还是使用寿命，都有着很大的优势。不过网上有很多人都这么认为“10万以下的车，没必要用全合成机油”。
有时候4s店和修理厂的人这么说，便宜的车用全合成机油浪费，因为全合成机油比较稀，经济型轿车的发动机精度不高，工艺也不精细，间隙较大，发动机的密封很容易出问题，反而容易造成机件损坏。因此经济型车辆并不适用全合成机油，甚至有可能毁车。真的吗？
乍一听上去，似乎有一定道理，但问题是，“全合成机油比较稀”？简直是莫名其妙！
合成机油比矿物质油看起来稀的原因
矿物质油有半合成机油和全合成油，也即是合成机油是从矿物质油里分离的，所以合成机油相对的密度就要小于矿物质油，自然看起来就要稀疏一点。
但是同样的油膜要求，合成油可用较低的粘度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。这就好像，一个是穿着高级羽绒保暖，而另一个则是披着三层棉被保暖，道理是一样的。
机油的粘稠度与什么有关？
机油的粘稠度与SAE等级标号有关。SAE是英文“美国汽车工程师协会的缩写。
例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高，在高温下对发动机的保护性能越好。
所以在日常车辆保养时，应该根据不同季节，或者不同地域气候选用不同标号的机油。或者，可以选择一些0W40、5W30标号的四季机油，冬天零下三十到三十五度都没有问题。
那么为什么有人说，经济型车辆不能用全合成机油呢？
既然全合成机油这么好，为什么还有人说不适用经济性车辆呢？其实原因很简单，全合成机油的性能更好，使得发动机噪音更低、磨损更低，当然换油周期就更低，那么，你到4S店维修店“光顾”的机会就会大大减少。比如原先矿物油是5000公里一换油，而使用全合成机油后，可能就会延后到1万公里换一次，直接影响了他们的“生意”。
由此而知，全合成机油相比于矿物油还是有优势的，发动机90%的磨损都发生在发动机启动时候，所以一定要选好合适的机油，否则就会让你的车提前寿终正寝。
全合成润滑油好在哪里？
相较于矿物油和半合成机油,全合成机油分子排列整齐,抵抗外来"变化"的能力更强,热稳定,抗氧化反应,抗粘度变化的能力也要比矿物油和半合成油优秀得多,其具体可以归结为:
60秒懂车
你好，首先自我介绍一下，我在黑龙江一家润滑油厂工作6年多了，其次我在解答一下你的问题！
便宜车为什么不能用合成油？这个问题可能就是错误的，谁说便宜车不能用合成油了，国家也没有这种规定，买车的时候，所有车都会在使用手册上标出应该用的润滑油级别，但是最后都是写某某级别或高于这种级别的润滑油，所以车厂是联系大家用高级别的润滑油的，只要润滑油的粘度用对了，越高级别的润滑油越好。
还有就要说说我们的国情问题，我国人口众多，车辆也参差不齐，所以拥有较多级别润滑油的存在，再加上国家到现在都没有一个统一润滑油的标准，用的大多数是指标比较低，十几二十年前的的国家标准，来约束现在的润滑油，所以大多数国内润滑油厂商用的是国际标准，其中有美国石油协会API的标准和欧洲ACEA的标准，在不就是用企标，自己定一个标准，反正很少用国标的，因为太低了。再说过欧洲，欧洲是出一种高级润滑油，国家就会强制废除比这个级别低的润滑油。这样全国就会统一用一种或者两种级别润滑油，只要区分好粘度就可以。新的高级别润滑油，尤其是全合成润滑油，除了有润滑功能的提升，更多的是环保效果的提升。因为国外很重视环保，所以必须强制废除低级别润滑油从而保护环境。中国就不会，因为中国车主就有一种自我定位，我几万的车不能用好润滑油，其实就是自己交给身份，没什么不可以用的。只要选好粘度就可以了。
我在说说粘度，日系韩系车的轴瓦间隙比较小，所以用的都是小粘度的，美系的车因为马力大，所以要用一些高粘度的，但千万不要太高，现在的技术都很好了，粘度太大了，会是自己的油耗增加，动力减小，时间长了会对发动机造成损坏。国产车还是用一些中等粘度的。毕竟技术不是很到位。还有就是车况和车龄比较大的，要用一些大粘度的油。补充一点，现在的车大多数不联系用太大粘度的润滑油，没有意义，现在的发动机都是为了省油，所以我推荐价格在20万以内的新车，不论国产品牌还是合资车出厂就用全合成SM级别10W/30的润滑油就完全可以。20万以上的国产或者合资车就用全合成SN价格5W/30或者0W/30的润滑油就完全可以，包括奔驰宝马奥迪任何品牌都足够用了。
最后我想在为国产润滑油品牌说一句话，并不是外来的和尚会念经，不是外国品牌润滑油就一定好，首先那些外国品牌的润滑油都是在国内调制的，而且是针对中国市场特制的，也就是降级降质量生产买给中国人。但是国产润滑油厂用心负责的生产每一桶润滑油，这样为什么不支持国产品牌，然后创造民族的润滑油品牌呢！目前中国润滑油市场，外国在中国品牌大约有10个，到占中国销量可达到百分之八十左右，而中国品牌润滑油大概有1000个，却要抢那仅有的百分之二十。所以国人当自强，国货也要当自强！希望大家多支持中国的润滑油！最后为我的公司打一个广告，我公司坐落在黑龙江省大庆市，是黑龙江省规模最大，建厂最早的一家润滑油企业，我们润滑油的品牌叫海力润滑油！无限动力，尽在海力！
杨帆84166823
谢谢你的提问。
我给您回答一下，首先他的说法有一定误差。机油是有标号的
如果你的车是5w～30的机油。那么复合这个标号，全合成和矿物油都可以。主要的是后面的数字。这个数字是粘度，有限日本车粘度要求低。你复合就行。
而且用全合成机油润滑更好，清洁度高，流动性也好，会稍显省油。
而且绝对不会有任何问题。
但是反过来建议用全合成的机油，如果你用矿物油，对发动机损坏很大。我用过一次，马上噪音增加。我跑了500公里后就更换了全合成。
谢谢以后可以加关注，有问题愿意效劳。
定期清理积碳。
有必要一万公里做个发动机修复，但是用纳米材料的修复剂。近期关注我。我会录视频给大家详细讲解机油分类，及保护剂好的和不好的区别。如何区分，怎么见到效果。
谢谢
汽车节油黑科技
原来穷，买不起好车，弄个十来万雷凌，师傅说这车普通机油就好了，换全合成机油不好。这两年富了，买的起凯迪拉克\n了，可是我又不想换车。我想给车换点好机油怎么就不行了？还有汽油，93的换成92以后，开车一忪一忪的，看了头条才知\n道大家都这样，我那天去加95，加油的说你这车加92可以了95不划算。真是郁闷，开这车怎么就不能加好点的呢？
现代车辆追求环保设计，发动机工业加工水准极高，几乎所有新车型都适合使用全合成机油。
车便宜不等于工业制造标准落后。不要道听途说，要严格根据自己车辆使用说明书专业保养自己的代步工具
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SUV周侃
谁说便宜车不能用全合成机油啊？那你给我加全合成，我给你加半合成看看。
如果你是1.2T的发动机的话，建议上全合成机油，我的卡卡罗拉，我准备上全合成，4S加的不知道是什么油，跑了4000公里到就有点黑了，也不知道二保给我换过机油没有，全合成跑个一万公里稳稳的，4S的跑个8000公里感觉都不怎么靠谱，还贵，下个月自己换全合成，现在发动机渗油，先去质保先！
如果你是1.6发动机，建议半合成就可以了，8000公里换一次，一年少跑点4S，又不是像奥迪以前烧机油，提前到5000公里换机油。去年我给别人做保养，别人的卡罗拉1.6，机油加嘉实多极护，3个月5000公里换一次。看着我都心疼。放出来还跟新的差不多。浪费哦。车主也太爱车了。
