事業部制的鼻祖
（Alfred P. Sloan,1875-1966）：第一位成功的職業經理人，二十世紀最偉大CEO,通用汽車公司的第八任總裁，事業部制組織結構的首創人。著作有《我在通用汽車公司的日子》（my years with general motors)
斯隆的貢獻主要集中在組織結構與管理實踐方面，他本人被譽為“事業部制的鼻祖”。由其首創的“集中決策、分散經營”為管理原則的事業部制已經成為現代大公司的基本結構，事業部制因此被稱為“斯隆模型”。斯隆在通用汽車公司工作時所實施的計劃戰略、持續經營、財務成長等管理政策也為其他大型公司提供了寶貴的借鑑經驗。
一、事業部制
斯隆在通用任職時，汽車行業的管理模式分為兩個極端，即高度集權和高度分權模式，均出現了各種弊端。他創造性的提出了第三種模式——事業部模式。在分權方面，總公司將企業所經營的的事業按照產品、地區、顧客等劃分部門，設立若干獨立的事業部，事業部實行獨立經營，獨立核算，具有完全的自主權；在集權方面，總公司董事會選出財務委員會和經營委員會，為總經理設置個人參謀部，從宏觀角度對各個事業部提出生產採購、技術發展、資本分配等問題進行調查。
實踐證明，事業部制什麼影響了企業的組織管理理論和組織制度實踐。
二、管理策略
1.市場
斯隆在任期間，堅持了三項市場策略，一是產品種類的多樣性，二是對研發的重視性，三是製造商的整合性。
2.人事
斯隆知人善任，對下屬民主和包容、大膽啟用是不同意見者。
三、評論
組織要想更有效率，一定要使得組織結構符合人性，激發員工工作熱情；組織要實現遠大的目標，必須超越人性的侷限。斯隆首創的事業部制現在已成為出多大型公司的基本結構，其之所以能成功，一是符合人追求成就，追求權力的本性，二是對人性中目光短淺，急功近利的弱點有著清醒的認識。斯隆在通用汽車公司任職期間提出的各種具有創造性的市場競爭策略與人事制度改革等，也成為許多管理學家分析研究的對象。
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