TWSKing
这个问题当然是在高铁出现以后才被人们普遍意识到的。因为高铁的座椅安排灵活方便、科学合理。不仅可以调整成一律面朝火车运行方向，而且还能避免陌生人之间紧紧簇拥着面对面的尴尬。从生理和心理两方面都真正为乘客着想，可以说是现代文明在公共交通工具上的一种表现。
不过，绿皮火车的座椅安排已经由来已久，既有的车厢内的座椅要是按照高铁的方式全部加以改造，成本巨大，几乎是不可能的。
而新造车厢里是不是可以参照高铁设计和布置呢？ 考虑到要保持绿皮车票价较低的现状，完全仿照高铁来制作和布置绿皮车的座椅，一定会大大增加运行成本，从而影响票价；那是不是可以参照一下目前城际列车的座椅格式？
城际列车现在普遍采用的是一个车厢之内座椅固定，但是一半座椅朝向一个方向，一半座椅朝向另一个方向，两个方向在火车中间汇合的时候只有两排座椅形成面对面的局面。
综合地看，绿皮车还是相当多的人们出行的长期选择；适当改造，或者在新建的时候适当调整，都是适应人们需要和社会发展的题内之意。
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