旋风虎
的确如此，即便不是节假日，普通火车的一些热门车次，也总是在预售的第一时间秒光。广大买不上票的人们，很自然地就会对增车提速有期待。
但是，列车运行图一旦制定实行，临时加车就是一种非常慎重的行为，一般不会轻易采取。因为某一次车很热门，一票难求便要求加车，从乘客角度来说是可以理解的。但是铁路部门即使要加车，一般也要等到下次调图的时候，在同样的方向上再予以考虑；即使加了也不会与原来车次一致，甚至肯定会有较大区别。不论是运行时间还是速度，都会不同。
因为牵一发而动全身，一趟车的增加，不论是时间还是速度都会对其他车次形成复杂的影响。这应该是不难理解的。
至于说增速，也就是进一步提高列车运行速度，也是人们普遍期待的事情。然而经过多次提速以后，目前普通火车线上的运输潜能基本都被发挥了出来，再做大规模地改造的话，可能不符合国家大力发展客运专线的总方向。
因为按照未来的规划，普通火车线是要全部跑货运的。当然要完全实现那样的目标，肯定还要等客运专线联网加密到完全能替代普通铁路的时候。
东方连话
绿皮车是俺的最爱！退休了，养老金有数，时间还算宽裕，方便时与老伴买上绿皮车卧铺走亲访友旅旅游性价比还挺高！高铁还是有点小贵，一般情况下不坐。
刘守诚1
现在是要保证高铁的上座率，已经停开很多普铁了。
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