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昨天晚上，國內夜盤收盤後，美原油大跌超過6%。
受此影響，國內原油期貨，凌晨2點10分直接跌停封板，截止到目前還有20分鐘收盤仍然沒有開板。
受此影響，國內期貨大多數品種早上9點開盤後直接暴跌，瀝青由夜盤的跌1%，直接跳空低開跌5%。燃油由跌1.5%，也直接跳空至跌5%。除此之外，PP，鄭醇，PTA均有一定跌幅。
這種情況一出現，昨天夜盤持有多單的期貨交易者，將會損失慘重。即使他們設置了止損，直接跳空低開也會讓他們的止損成交在一個超低的位置。滑點將大的讓人無法接受。
於是，題主提出了問題，我們如何應對，這種情況？
首先，我們今天不闡述什麼逆不逆趨勢的問題。因為即使你現在放空，原油夜盤有可能直接漲停。不過，逆勢確實是一個問題，因為在整體走勢偏空的情況下，外盤的大跌，讓優勢的一方更加強勢。
但是，更關鍵就是，國內期貨受外盤大跌這件事情，我們能不能提前預知？我們能夠知道昨天晚上美國的原油會跌超過6%嗎？
我們不能。所以，這種情況就是肯定會出現。我們所能應對的方法就只能靠自己。
有兩種選擇：
1、大級別的交易模式。
比如，瀝青今天直接低開了100個點。那麼，你的止損如果是200個點呢？即使瀝青今天跌停了，你也有充足的反應時間。
你止損200個點，你的止盈那麼至少也應該是200個點以上，實際上，日線級別，用均線交易的期貨交易者，幅度都基本在此之上。
如果你是小級別的日內交易者，那麼很明顯，隔夜是不太可取的，因為你的止損一共才10個點，一個跳空就相當於你止損了10次，代價太大。
2、資金管理。
如果你的交易級別很大，但是你重倉單品種，那麼這種走勢對你的傷害也會很大。所以，你應該應該嘗試分散幾個品種，並且控制總體的倉位。
跳空帶來的風險，主要就是止損和倉位。如果一個期貨交易者的想法是，我滿倉抄底，然後10跳就止損，這種思路在日內是可以的，但是隔夜就不可取。因為一個低開，他想要10個點是做不到的。一個低開5%，可能直接讓他損失接近一半的總資金。
相反，使用20%的倉位開倉，止損是日線級別的ATR（平均波幅）那麼，即使最壞的情況出現，吃一個跌停，也是無關緊要的，止損而已。
所以，做期貨的想要致富，滿倉隔夜，並不是一條很好的路。
各位覺得呢？
天啟量投
本週的原油，前期的白銀都曾出現過這鐘情況。這種多是受隔夜外盤利空消息國際市場大幅下跌周，隔夜間由於國內市場停盤，無法對接這段時間的下跌，就會在白天9：00開盤時，集合競價直接低開的形勢，來回補這波跌幅。
市場往往都是在下跌之後，才會出現關於影響下跌行情的市場因素分析，比如今天跌停的原油期貨，我總結了一下市場上看空的因素，有這三條：
1、伊朗供應下滑不及預期
2、以沙特、俄羅斯、利比亞、科威特為代表的OPEC及其他組織國家增產明顯
3、對長期供需結構的悲觀預期
投資者往往都是在市場下跌之後，找一些因素來支持看空的理由，對於交易來說，這完全沒什麼用，我們也不能依據這樣的因素活著，那具體要怎麼做呢
我認為可以從這三個方面入手：
一、順著日線趨勢的方向進行操作
上圖中，無論是原油、還是白銀的下跌行情中，都可以明顯看出，都是在日線處於下跌趨勢時，並且突破的方向，都是沿著趨勢延續的方向前進。如果做對了方向，無疑是放大了利潤，如果逆勢操作，同樣虧損慘重。
白糖作為一個曾經日內波動幅度極大、趨勢不明顯的品種，也曾經在趨勢行情下出現過開盤跳空的行情，跳空的方向與日線的方向一致，這與我的建議是一致性的。
二、只在持倉有利潤的情況下選擇隔夜
持倉有盈利的情況進行隔夜，相對於為這筆交易提供了安全墊，即使隔夜跳空開盤，行情回撤時，回撤的也只是利潤而已，不會虧及本金。
如果沒有利潤的情況下，進行隔夜操作，那麼一旦虧損，肯定是虧損本金，這對交易的止損能力也是種考驗，無論如何止損，都會真正意義上產生虧損。
三、控制倉位，合理的管理資金
期貨交易中有這樣一個忠告“輕倉、順勢、止損”。短短六個字，說出了期貨交易的本質，只有輕倉，你才能承受住市場的波動，在順勢的前提下，即使行情出現暫時性的波動，在趨勢沒有改變的情況下，可以繼續持有與趨勢一致方向的倉位。
合理的使用資金，能夠提高交易者的風險防禦能力，也能夠在對的時候，賺取更大的利潤。
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職業交易員
可以試試日內交易，收盤後清倉，不用擔心開盤跳空
