很多人都希望我深入谈谈感受。不是不想谈，而是希望在首保后再说。如今已经首保后有一段时间了，终于可以从多方面继续聊一下RX8。
一、之前的故障
目前真的没有。也没有任何车身发出的异响。唯一能称得上“异响”的恐怕要数刹车踏板踏下时发出的吱吱声。估计是踏板转轴偶尔受潮后生锈所致。所以时有时无，也无伤大雅。不过最近两个月都没听见响了。
顺便提一句，上篇中我提到RX8会闪屏的问题后来也解决了。什么部件都没换，动了一下线而已，和我当初的预想差不多。应该是和主机后的4G上网接线产生复杂的电磁波辐射相关，电磁波对主机屏幕产生了影响（电磁屏蔽不良）导致闪屏的发生，后来4S店师傅抽出主机重走了一下后面的线就好了。
二、两驱比四驱省油吗
过了3000公里磨合，最近经常调成两驱模式驾驶。发现两驱大概比四驱能省1.5个油左右。同一段路，相似的路况，用四驱开的话大概要13.6的油耗，用两驱的话12而已。
诱惑如此之大，看来平时真要忍不住多用两驱了。
三、AUTO模式对比SPORT模式
之前有网友说SPORT模式比起AUTO模式没有什么区别。经过本人这几天的测试来看，区别还是比较明显的。
AUTO模式下，大脚踩油门，电脑逻辑不是强力供油，而是考虑降档。记得有好几次上桥的时候打算加速超车，结果一脚油门下去，档位一下讲了两档，转速瞬间提上来了，速度却半天没提上来。苦笑一声，看了一下转速表，指针到了3600转，貌似已经过了最大扭矩的范围。
SPORT模式下，大脚油门，电脑不会先去考虑用不用降档，而是很爽快地给油提速。这种感觉更接近于用户需求。车子在给油后非常听话，动力感觉也是源源不断。以至于让人怀疑AUTO模式下是不是自动限制供油的。
四、缓坡陡降功能
周末去了一个山泉水泳池，需要开车爬山道。征服这种山路还是很爽的，虽然对于RX8来说没有多大难度。下坡时我头一次开启了陡坡缓降功能，车速被控制在5km左右，会听见比较大声的间歇制动声响，第一次听到那么大的制动“咔咔”声音有点不太习惯，好担心是不是什么故障。
五、油箱盖打不开
这是一个很TM让人囧得无地自容得事情。首保后第三天去加油站加油，加油的妹子按了半天油盖弄不开，我心想她不会弄而已，结果自己弄了半天也弄不开。幸好距离4S店非常近，于是开车过去找师傅修理。让人无语的是4S店维修人员弄了两下又好了，告诉我下次遇到这个问题可以用指甲抠出来。
我当时简直无语了，心想居然还有这么反人类的操作流程。不过既然修好应该以后不会再发生了吧。谁知道下次加油又打不开......
后来上网发现这应该不是个例了。作为一名“半优秀”工程师，我心想既然零部件都没坏，为何会出现打不开呢？后来发现是油箱盖和车体咬合的那个卡口零部件会出现轻微粉末，这些粉末会令到摩擦力大增，同时咬合部件的匹配间隙很小，所以细微的粉末也会导致油箱盖无法顺利弹出。只要拿布将两边部件上的粉末清理干净就正常如初了，不放心的可以轻微抹点食用油即可。
六、经历了一次油耗过山车
首保后的一个月发现油耗不但没有下降，还上去了。同时感觉油门没有刚买的时候线性。油门2500转以下踩得比较深也没反应，然后突然一下转速又会蹿得很高。从92号换到95号油问题依旧。后来尝试买了3瓶5合一清洗添加剂放进去，从第二瓶开始问题就解决了。现在油门又像刚买的时候那样线性，油耗也降下来了。估计是涡轮直喷的发动机很容易喷油嘴积炭吧。虽然建议每2500公里用这个添加剂清洗一下，但是我个人的经验来看还是至少每1000公里连续用两次为好。当然，不差钱的可以每次都放。一瓶大概在40元左右，某东就能买到。
这篇文章发布时，这车已经买了四个半月了，天天都开。一次晚上喝酒找了代驾，代驾小哥说刚开始没留意牌子，不过开上去的感觉很像宝马X5。
本次保养升级换装了嘉实多的机油，首保免费的，升级机油加了301元。原机油应该是昆仑的。建议首保后还是适当拉一下高转速，这样后期提速能力会好很多。
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