很多人想要買輛好車，但礙於囊中羞澀，那些豪華的汽車買不起，買那種低端汽車吧，自己心裡又覺得特別委屈，那怎麼辦呢？不用糾結，小編今天就帶大家瞭解一下目前汽車市場中，20萬左右的B級轎車。手中只有20萬，想買B級車怎麼辦？彆著急，這三款正合適！
目前在20萬左右的區間內，具備運動能力的中型車還是有很多選擇的。小編選取了其中最有代表的三款車型，它們分別是廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞，以及一汽馬自達阿特茲。應該從哪些方面去考慮呢？接下來小編就帶大家分析下。其實許多人的內心都隱藏著一個運動基因。也期待著擁有一輛改善乏味生活的運動轎車！
小編覺得，在買車這件事上，還是儘量考慮經典車型。畢竟薑還是老的辣，特別是那種“好姜”。很多人在買車的時候，看重的是新就是好的。這個觀點小編不好說是不是正確的。通常來說，全新上市的八代科美瑞和十代雅閣，以及上市一段時間的阿特茲。都是經過無數次的完善和改進，才使得現款產品在市場中有強大的市場競爭力！
在外觀方面，這三款車都有明顯的運動基因。阿特茲上市已經三年了，外觀造型上不斷的完善。這其中是經過了無數次的小改款。現款阿特茲對於運動的理解非常獨到。詮釋也從未讓人失望。自始至終都遵循魂動設計語言。攻擊力十足的線條感。這種犀利的線條設計目前除了阿特茲，其他中型車很少使用。能看出來阿特茲對於運動是用心了。
凱美瑞和雅閣在前期車型上，外觀始終給消費者一種家用和商用的中庸形象。運動性的體現不是特別明顯。到了2018年，世界上對於中型車的審美開始偏向年輕化和運動化。於是八代凱美瑞和十代雅閣就應運而生了。在運動設計上，不自覺的向阿特茲靠攏。也採用了激進的線條設計。打破了以往的穩重，商務形象。
在內飾設計方面，這三款車在大體上都基本滿足了現代人審美需要。相比之下也各有不同。不過能做到外觀和內飾一樣動感的，那才叫真的運動！阿特茲的內飾方面，中控臺佈局偏向駕駛員，以駕駛員的操作半徑為中心，真可謂是“手到擒來”。在突出運動的同時還照顧了豪華感。、NAPPA真皮座椅，頭層小牛皮的真皮方向盤是下功夫了。
八代凱美瑞的內飾設計感十足，不過如果仔細觀察，或許會讓偏愛運動的年輕消費者失望。前檔的HUD系統的過渡顯得過於柔和，主打的米色配色也偏向居家。不過這也很正常，凱美瑞一直以來的設計語言，是以乘坐的舒適感為主。在運動方面有些後勁不足。看來凱美瑞的運動只是在外觀，內飾依舊滄桑！
時代雅閣的外觀設計為它增加了顏值，但內飾依舊是熟悉的本田風！即便增加了懸浮式的中控屏和良心的軟性材料，但依舊過於呆板。外觀是90後，內飾妥妥的70後大叔。在動力方面，汽車圈流傳一句話，“馬自達有錢的時候玩轉子發動機，缺錢的時候造好車為轉子積累研發經費”
馬自達阿特茲的動力系統搭載了那套它們引以為傲的自然吸氣+6AT創馳藍天動力系統，這套動力組合最大的特點就是非常順滑！動力輸出沒有任何阻力，變速箱反響積極。油門踏板靈敏，這是一般的小排量渦輪車無法比擬的。八代凱美瑞動力系統使用了用2.5L發動機和8AT變速箱的搭配，雖有著不錯的燃油經濟性，但運動能力一般。十代雅閣分國內版和國際版。國內版的雅閣動力是1.5T高低功率+CVT的動力組合。
最後回到主題，20萬想買一輛B級車。外觀，內飾，操控，這些都是消費者要考慮的問題。怎麼樣，大家心裡有目標了沒
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