风太大了不敢说话
还有一个关键指标楼主没有注意，就是现在的转数，我为你假设一下。2500转以下，要将档的。前车110，你要130才可以，不要听菜鸟的什么120限速的歪道理，快速超过去，减少并行机会，甩开一段距离后，回到行车道，按120正常行驶才是正确知识。如果不降档，你的并行时间会很长，说不定前方还有一个不知死的菜鸟在占着超车道呢。而且5档和4档齿轮比相差不大，不会降速很多，但也要挂档之前补一脚油，二脚离合，目的一是防止降速，二是迅速提高转数，达到3000转，才会有能力迅速超车。这个操作有点复杂，不妨练一练。汽车发动机有个天生缺点，不到3000转，功率上不来。
如果已经3000转了，或者2900左右，就不要降档，直接轰过去。
2500-2900之间，没有肯定答复，要看前后车距离以及你的迫切程度，自己体会。
叮叮东334
时速110，5挡还想降档超车，首先我们分析两方面：
第一，车况，车况是抵挡扭矩大，拉力增强，速度低，高档扭矩小，速度高。降档可以有效提升车辆的拉力，手动挡，挡速匹配，一般时速50以上就可以切换5挡，你时速110，还想着降档，这不是提速，这是抵挡降速，除非你把转速轰到底。所以高速行车下切换抵挡等于自杀（猛踩了下刹车）
第二，路况，一般上坡，泥泞等路况不佳的亲况下抵挡增力！以上坡为例，高档上坡有压力，感觉车的拉力不足要提前切换抵挡增力，当时速在60到80左右降档比较平稳，但是110还是不建议降档，车速足够，降档等于降速，同第一条！
综上所述，时速低于80左右，可以降档，但是高速行驶下千万要谨慎降档！
小百科王先生
五档手动档车，高速五档110时速超车，降不降档，得看即时车况决定。如排量大的车，最高时速200以上的，时速110这时油门一半都不到，那么就不需要降档，一脚油门下去，时速立马上去，轻松超车！
如果是小排量的车，110已经是五档大油门了，要实现快速超车，不降档就会显得很吃力，动力疲软。这时降档加大油门会更安全。
我自家十几年的帕萨特B5，五档手动，高速超车五档120时速，油门只需踩一半，转速三千多。超车一脚油门就轻松超过。关键还是看车况……
冇影迹
手动，基本应该认为是普通家用车了。因为豪车基本自动，超跑玩家也不会来问这个问题。对于小型车包括紧凑型甚至中型车，大部分是五档手动，110的速度发动机转速差不多在3000左右，这个转速基本都是发动机也是开始要爆发最大扭矩的时候(4500转左右是大部分发动机最大扭矩），这是如果不是想飙车，深踩油门超车就好。如果你想退档超车，那要补一脚油门到4000多转然后松离合，加油门直达5000转甚至6000转。这一操作比较让人肾上腺上升，很爽。普通发动机过四千转后也会有点跑车声音的感觉，楼主不妨试试
有一种偷拍叫扫街
五档时速110km，你除了加油，应该也没有别的办法啦，如果时速只有80的话还可以降到四挡加速到一百二三。时速110公里就不要强行超车了，能超就超，不能超就先跟一下，有条件再超吧。
江龙王
按我的话看路况，如果是超大车就要尽快提速超过，这时就要降档，补油门，转速拉上3500，然后迅速超车，超过后升档巡航，如果路况好，超的是小车，那就5档踩深点油门慢慢提速超过即可。
当然这个是1.8以上排量或者涡轮车这样，如果小排量，110公里已经3500转了，那就不要降档了，因为发动机一般过了4000转扭矩就下降了。
用户86262
曾经跑120公里每小时5档3千转想超前方车辆，直接降档到4档一脚地板油转速迅速飙升到5千转瞬时车速140公里每小时2秒完成超车回到原车道，降档超车讲究的是快速完成超车过程，利用低一档的高转速大扭矩减少超车时间，超车干净利落。值得提倡
对眼你个破企鹅
早高峰，从匝道进高速主道，我1.8的手动福克斯3档到110时速，就是为了最快的和车流保持一样的速度并入主道。转速不知道，不过不可能到红区。车跑高速，见到大车，要么老老实实跟车，要么快速左侧打转向灯超车，千万不要和大车并行，也不要右侧超车。
米菲的兔爸爸
以荣威350，1.5自吸为例。时速110。转速在2500 以上。转向灯先打，一脚深油门。跟近前车再出来，超车后安全距离再回来。不会花多少时间的。3000转到4000转提速最猛。
手机用户83045273879
看了下评论，很多所谓的老司机都不懂降档补油！
5档110可以降1个档位，6档110可以降2个档位。
降档补油不管是高速还是普路都经常用到，这就是为什么一样排量的车子，人家提速就是比你快。
