图为C919客机
【诸葛小彻军情观察第2673期】近日，有媒体报道，中国的C919第二架飞机突然现身在江西南昌瑶湖机场，目前C919的订单已经达到了数百架的规模，有专家表示，C919研制成功的这一仗必须要打赢，绝对不能重蹈运10下马的覆辙。西方表示，一旦C919成功服役，将对欧美客机造成巨大的影响，看来欧美最担心的事终于要发生了。
对于中国的大飞机制造领域来说，C919客机是一次质的飞跃，从2000年初中国就已经开始立项，势必打造自己的大型客机，在2008年由国务院带头，以商飞的研发团队为核心，从2008年开始，到2017年第一次首飞，历经9年的研制，终于获得成功，按照计划2020年将正式上市。
图为C919客机
【诸葛小彻军情观察第2673期】从设计上来看，C919采用了比较新的超临界型机翼设计，全长38米，宽35米，而这种技术最大的特点就是机翼在飞行中，上下翼面的空气流动是有差异的，而这种差异能够有效的提升飞机的升力，因为下翼面的气流高于上翼面，并且这种设计也能减少在接近音速时飞机面对的阻力。
因为是新设计的客机，所以在材料的应用上C919着实下了一番功夫，在机身上承受压力较小的部分，使用的是国产的复合材料，这种材料的柔韧性远超铝合金，而且整体的重量也更轻，而承受压力较大的部位主要是以钛合金和铝合金为主，相比于传统的钢材料，钛合金和铝合金重量要更轻，硬度值也更高，这也有利于减少燃油消耗。
图为C919客机
【诸葛小彻军情观察第2673期】在乘坐舒适度方面，C919客机主要有三类舱室，全经济、混合型和高密度型，全经济型能够坐168人，混合型能坐156人，高密度型能坐180人，为了能够坐的舒适，C919的座位之间的排距有32到36厘米，中间的过道有60厘米宽，乘坐起来非常舒适。
以目前的进度，2020年完成上市的任务是完全没问题的，每架只卖5000万美元也是该客机的一大卖点，从拿到数百架订单的趋势来看，世界各国对这架好用便宜的客机是充满期待的，在可以预见的未来，世界民航客机领域中C919必定会占有重要的一席。
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