天文台350
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给大家介绍一下美国总统出国访问的阵仗，美国总统出访安保团队的规模绝对是全世界其他任何一个国家都无法比拟。2017年11月，美国总统特朗普首次访华行程，坐着大名鼎鼎的“空军一号”来北京，可能大家并不清楚这架飞机背后有着多大庞大的保障团队。
现役美国总统专机“空军一号”是由一架波音747-200客机改装而来，代号VC-25A，担任过老布什、克林顿、小布什、奥巴马和特朗普总共5位美国总统的专机。
当初美国空军总共采购了两架VC-25A来作为总统专机，这两架飞机编号分别为28000和29000。总统出行的时候，这两架飞机会一起出动，总统在哪架飞机上，哪架飞机就被称作“空军一号”，而另外一架飞机则作为备用飞机。所以“空军一号”其实并不特指某一架特定的飞机，而是美国总统专机代号。有时出访任务要求不高时，美国总统也会乘坐美国空军的波音757改装而成的C-32出行，这时C-32就被乘坐“空军一号”。
（2017年11月特朗普总统亚太之行，在由夏威夷飞往日本途中，从“空军一号”备用机上拍摄特朗普乘坐的“空军一号”）
而在VC-25A之前，美国总统的专机是由波音707改装而来的VC-137。
上图为1972年，时任美国总统的尼克松访华，开启中美关系新篇章。
“空军一号”被誉为“空中白宫”。不仅有舒适的总统套间，还有会议室、办公室、厨房等设施，豪华程度不输五星级酒店。美国总统每次出行，除了带上家人之外，还有一些政府要员、安保人员、随行记者会同机跟随。
“空军一号”的飞行费用十分高昂，除了燃料开支，还有飞行损耗、飞机检修、厂级维修、引擎检修、后勤保障等费用。“空军一号”平均每飞行一个小时的开支大约是20万美元，妥妥的一架烧钱机器，而且烧得是纳税人的钱。
上图为奥巴马在“空军一号”上逗自己家的狗狗
“空军一号”具备独特的通信、安全和自卫功能。即便发生核战争，总统依然能正常办公。还装备了反导弹的干扰压制系统，可以在核生化条件下安全运作。“空军一号”在飞行时，还有若干架KC-135“同温层油船”加油机负责飞行过程中的专机加油，保证了总统专机能够长时间巡航不落地，因而其背后的费用可想而知。
2001年“911事件”发生当天，为了安全起见时任美国总统布登上“空军一号”后飞机立马起飞，总统在飞机上度过了一天大部分时间。
除了“空军一号”，美国总统出行特殊的地方在于每次都要自己带座驾去目的地，因为他们认为使用别人提供的专车不安全。无论是2008年北京奥运会开幕式、还是2014年北京APEC峰会，其他国家领导人都是乘坐我们的红旗轿车，惟独美国总统头上“出角”，自己带了凯迪拉克防弹车来。美国总统的专车叫做“陆军一号”，由凯迪拉克公司专属打造。“陆军一号”重达8吨，加装了20厘米厚钢板的车门，能抵御路边炸弹，能扛住火箭筒直射。这辆车不仅防弹，还有先进的通讯装置和生命维持系统，据说造价要150万美元。和两架“空军一号”一样，“陆军一号”也不止一辆。每次总统出行前会先派出若干架C-17“环球霸王”运输机，把“陆军一号”运送到访问的国家。
除了“陆军一号”，美国总统出行还会带上代号为“海军陆战队一号”直升机。“海军陆战队一号”专门用于运送总统去比较近的地方。2017年特朗普访问亚太期间，特朗普也随身携带了两架“陆战队一号”，这两架专用直升机目前是基于SH-3D“海王”直升机改装的。“海军陆战队一号”直升机被运输之前会先被拆卸装入C-17运输机，到了目的地之后再组装起来。
上图为2017年特朗普访问日本，在“空军一号”飞抵日本横田基地前，两架“海军陆战队一号”直升机已经提前在横田基地完成组装和试飞工作，并在基地内做好随时飞行的准备，等待为总统服务。
除了双份的“空军一号”和“海军陆战队一号”，总统出行保障团队还有大量专用飞机。比如在“空军一号”降落日本时，一架E-4B空中指挥所飞机也降落在冲绳嘉手纳空军基地，作为特朗普在亚太访问期间的临时作战指挥所。
E-4B也是由波音747-200改装而来，它有个绰号叫“末日专机”。E-4B是美苏冷战时期作为美国总统及国防部长、联合参谋长等高级官员的完整指挥中心，可在核战或国家紧急情况下快速做出响应。E-4B的主要特点是通信能力强，可以与世界上任何地方的任何人进行通信，并使用特殊的5英里长拖曳天线，甚至可以与核潜艇舰队进行通信——这是为了在全面核战争后，通知在大洋深处的美国核潜艇发动核反击。
最后顺便提一下，现任的美国总统特朗普是一名地产之王，他自己本身就拥有一架波音757私人飞机，机身上喷涂了大大的“TRUMP”字样。在成为美国总统之前，特朗普就是乘坐这架飞机出行的。但是成为美国总统之后，特朗普就不能再乘坐自己的波音757了，因为757没有导弹自卫系统、核爆屏蔽系统、用于机密信息的特殊通信系统等防卫设施，不安全。
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对这个问题答案也很简单，规划好航线避开危险区域就可以了。
比如从中国飞到以色列的特拉维夫，如果纯粹的直线飞行，就需要穿过阿富汗、伊拉克、叙利亚和约旦等国领空。外交上面当然没有什么问题，这些国家一般对于他国领导人专机飞行，基本上都是开放领空的，但是毕竟存在着安全隐患。那么为了降低风险因素，最稳妥的方法就是调整航线，打个比方，比如从中国飞哈萨克斯坦，经过俄罗斯境内再转经土耳其领空，飞到地中海上空后，再向东折返到以色列特拉维夫，这样就完全避开危险区域了。
况且一路途径的国家都是安全稳定的，在途径飞行过程中，可以得到途经国家空军战斗机的全程护航，一路交替护卫，抵达地中海上空后，就会得到以色列空军的保护。
作为领导人的专机，一般采用远程宽体客机，比如波音747，内部设施专门设计，本身飞机航程都是相当远，配合四发或者双发的配置，加上超级牛逼的机组人员，安全性都是绝对有保障的。
领导人的出访，一般情况不会去特别动荡的国家，这不安全。
当然，如果非要去动荡的国家进行访问，比如现在这个时候去叙利亚或者也门，那就要特别保护了，必要的时候有关方面可能要出动军队进行保护。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊
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首先是航线设定，专机不是商业运行，因此不需要考虑成本问题，在飞行过程中可以规划航线避开高风险地区。例如最近17年普京赴德国参加G20峰会的路线就特地的避开了拉脱维亚、立陶宛、爱沙尼亚这三个波罗的海国家。从海上绕了一大圈飞抵汉堡。
虽然航程几乎增加了一倍，但整体飞行的安全的到了保障。
其次，飞行计划是绝密的，起飞的时间、路线甚至是哪架载机都被视为最高机密，因此外界很难得知具体的飞行计划。飞机的速度大约会在每小时700公里以上，发现各种专机临空再做响应是基本上来不及的。
再次就是机载防卫系统。
领导人专机和普通客机不同的是往往装有预警系统和主动防伪系统。当有雷达信号照射专机的时候专机机组成员会得到警报并做出反应。并且当导弹来袭的时候专机上的防卫系统可以干扰导弹使之难以命中目标。
例如美国的空军一号（提到专机好像就不能避开空军一号），正式的名称是波音VC-25，是一架民用客机改装的军用运输机。
从空军一号的尾部可以看到大量的防御性传感器。
同时机身后部还包括雷达红外诱饵抛射装置。这样的设计就可以最大幅度的保障空军一号在来袭导弹前的生存能力。
最后就是机组人员。
机组人员多直接来自本国空军，有着丰富的驾驶经验和危险对应经验。
还有一点就是护航，在高危险地区专机是有护航的。
例如我们的专机到访巴铁，巴方利用F-16进行护航
军武数据库
这个问题回答起来框架太大，毕竟领导人警卫工作一本书也写不完，而且还涉嫌泄密。这里只泛泛地谈一些。
总的来说，国家领导人乘坐专机出访时的安保工作包括地面安保与空中安保两大块。地面安保主要是确保领导人乘坐的专机状态良好，无危险因素存在，大概可分为如下几方面工作：一是飞行检查，在领导人乘坐专机之前做好飞机的大、小定检，确保专机以最佳的状态投入到飞行之中；二是安全检查，在领导人上机之前使用金属探测器与爆炸物探测器对全机进行扫描排爆，确保机上无危险品，无不明用途电子设备，同时，还要安排相关的警卫人员提前在专机旁值班守卫，避免敌对分子靠近破坏。
除了地面安保，还有空中安保，空中安保的主要内容是确保领导人的专机在空中飞行时的安全，大概也有如下几方面工作：一是飞行准备，执飞班机的机组人员调整飞行状态到最佳，且往往准备2到3个机组同时上机以备随时轮换，气象航测部门通报航线气象信息，避让恶劣气象区；二是空中护航，领导人专机经过的各飞行情报区或空域划分护航航段，各航段均派出战斗机进行护航作业；三是是空中流控，领导人的专机在空中飞行时，其它航班一般都要避让，在落地时其它航班也需要流控让领导人的飞机优先降落。
总的来说，各国领导人乘坐专机出访都牵涉到极为复杂的安保工作，一切为了领导人的顺利起飞，平安着陆。
军武次位面
在现代，各国领导人对其他国家进行访问已是常事，而领导人进行访问时，通常是乘坐飞机去出访，那么这就衍生了一个问题，国家领导人是政府的首脑，肯定要加以严密保护，现代能将飞机击落的武器太多了，那么各国领导人在乘飞机出访时，如何保障飞机的飞行安全呢？
出乎意料的是，各国竟然只用这种办法来确保领导人出访的安全，与我们所大概了解的战斗机护航不同的是，各国的国家领导人出访，中国，俄罗斯甚至是美国等等国家，出访时都没有战斗机进行护航，战机进入别国的领空是违背了对方国家主权的，本来就是作为客人来进行访问的，还带着一堆战斗机过来，外交礼仪都没有。所以带战斗机全程进行护航，这是一件很失外交礼仪的事，一般都是没用战机护航的。
那么用什么方法呢？在领导人进行访问前，会专门对出访路线进行规划，避开那些危险区域，而规划好路线以后也要继续确保该路线的安全，这并不是一件难事，因为大部分恐怖组织基本都是用不起高端的防空武器的，而战斗机作战半径有限，还会被提前侦测到。当领导人的专机在访问途中，如果需要飞越别国的领空，会事先向那个国家进行通报，并在专机上向该国领导人发致敬电。而受访国有时也会出动战机进行护航，但也并不是所有时候都会出动战机护航，战机护航是很高的外交礼节，出动战机护航一般都是重要的国家领导人来进行访问，比如16年习主席出访巴基斯坦，巴基斯坦空军就出动了枭龙战斗机进行护航。总而言之，对领导人出访进行护航没有大部分人想象的那么严密。
紫龙防务观察
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我是科罗廖夫，很高兴回答这个问题。国家领导人的出行 ，无疑是国家安全领域的重中之重。首先出行工具的选择上，在安全性的要求固然会非常高，这是国家领导人出行中安全保证的第一条防线。美国总统的“陆军一号”、“空军一号”也总能成为美国总统出行过程中亮丽的风景线，但相比于其大气豪华的外观，高级别的安全防护和高端的配置总能给它增加几分神秘的色彩。国家领导人乘坐的常用出行工具，无论是专车还是专机，都是特别订制的，其设计结构、性能参数、设施配置都是严格保密的。
国家领导人的专机上，虽然不会配备武器，但是会配备雷达探测系统、电子对抗系统等，以便在意外情况发生时，即时作出必要的反应。如果被导弹盯上，还会释放红外干扰弾以求脱身。
飞机有了，出行也不可能万事大吉。领导人出行前，都要进行复杂的航路规划，绕开敌国以及可能存在危险的区域，以保证绝对安全。在进入别国领空时，要提前进行申请，对方也要提供必须的安全保障。即使是在国内飞行，领导人的专机也有专用的航线，避开机流拥堵的空域。如果发生冲突，其它航班就要选择避让。
除此之外，在飞行前也要进行全面的技术检测和安全探测，既要保证飞机在技术上不能出故障，更不能出现危险物品。同时，飞行员及机组人员绝对要有丰富的经验，以应对各种可能发生的险情。2000年冬天，时任美国总统克林顿在从路易斯维尔飞往纽约的过程中，由于雷达导航出现故障，以致于飞行时间延长了20分钟。
领导人乘专机出行时，有时还会伴随有战机护航。这在某些重要的外交场合中可以见到。除此之外，在地面控制、气象保障等方面都要做到万无一失。
科罗廖夫
客机的飞行高度达到1.3万米，像国家领导人的专机更高~1.5万米，也就是说普通的防空导弹如毒刺系列，射高才0.5万米左右，也就是说如果不是国家行为，恐怖分子是没有这样的实力，第二，就是国家领导人出行，肯定是选择途经的是友好国家。第三，如果某个国家打掉了另外一个国家领导人的专机，那无论是个人还是这个国家都将难以承受由此带来的后果。
黄昏青兵卫
领导人出访期间被刺杀，大概率会导致政坛动荡以及战争的爆发奥匈帝国皇储被刺。直接导致了第一次世界大战的爆发。
有着波兰领导人前往他国访问，机体出现故障，全体成员gg的先例，那么如何保证自己的领导人出行的安全。（5个点）
第一足够高的飞行高度。让恐怖分子拥有的那群防空导弹够不着就得了，
毕竟不考虑燃油经济性的话，现在的，总统专机飞行高度是1万米往上走的，这种高度没几个导弹够得着，就是够得着的恐怖分子也不可能有。（如果有的话，也别管恐怖分子和恐怖分子了，毕竟这绝对是其他的国家援助的，打那个国家去得了）
第二就是避开危险区域，比如说伊拉克利比亚这几个地方都得绕着走。
这么说，中美俄三个国家在这里？你要是横穿欧洲有俄罗斯，前往向日本，韩国，越南，泰国那群国家有中国，你要是往美国飞的话，俄罗斯和美国接力就这几个国家面积已经够让人安全的飞往绝大多数区域了。非要明知山有虎，偏向虎山行吗？
至于第三点嘛如果危险性实在过高 可以让战斗机进行护航。
第四点。在战乱地区，如果出现他国领导人访问的话，那么当事国毫无疑问的会对当地的反政府武装进行血腥的打击避免出现任何可能出现的问题。
第五点的话，领导人专机也不是任人宰割的大白菜，这届领导人专机上面一般会有红外诱饵弹的存在。飞机被导弹锁定的手段，还能再挣扎一下。
