【航拍珍贵图片新闻】记录赣南苏区首条高铁建设震撼大片
——之所以珍贵，是源于这些图片航拍于2016年昌赣高铁建设初期，目前，受赣州黄金机场禁飞区域范围控制，无人机已经无法再次实现航拍，昌赣高铁壮观震撼场面悄悄留在心中。
2015年7月15日开工建设，线路全长415.743公里，设计时速350公里/小时的南昌至赣州铁路客运专线是赣南苏区首条高速铁路，是纵贯我国南北又一条高铁大动脉，是京九客运专线的重要组成部分，它构成江西省“十”字形的高速铁路主骨架，江西省“十二五”期间头号工程。
中铁二十一局集团首次进入南昌建筑市场承建了全线最大标段，也是集团建局以来承揽规模最大的项目。
进场半年连续刷新了全线“第一榀箱梁预制，第一座隧道进洞，架设第一榀箱梁”等六个第一。以“工程优质，干部优秀，生态优良”为目标，打响了新局品牌形象，拓宽新市场，相继滚动承担了赣州西站预留地铁、创业路、地方17条道路等铁路代建项目。
下面，以一组珍贵航拍镜头展现建设中的昌赣高铁宏伟壮观场面：
下图一：2016年7月29日航拍赣州西站建设进程 初期，凤岗镇路塘村还是一片房屋密集、遍地荒芜景象，还能不能再找回家的感觉。
下图二：2016年5月19日，航拍赣州段最长桥梁——3.561公里梨园特大桥跨厦蓉高速连续梁施工。
下图三：2016年7月29日，航拍梨园特大桥跨厦蓉高速前后桥梁墩柱全部完成 。
下图四：赣州境内最大高铁箱梁、轨道板生产厂全貌。
下图五：赣州昌赣高铁拌和站、轨道板、箱梁预制生产厂全貌。
下图六：2016年元月，赣州经开区湖边镇黄坑里特大桥架设全线第一孔箱梁。
下图七：2016年元月，赣州经开区湖边镇黄坑里特大桥架设箱梁。
下图八：赣州高铁核心区赣州西站公共地下空间预留工程（一期）于5月18日提前2天完成主体封顶任务，确保了赣州西站站房施工节点，地方政府发来贺电祝贺。
下图九：梨园特大桥完成全部墩台施工任务。
下图十：2016年5月19日，航拍梨园特大桥跨厦蓉高速连续梁施工。
下图十一：梨园特大桥跨厦蓉高速连续梁施工合龙。
下图十二：昌赣客专赣州段最长桥梁——全长3561米梨园特大桥设计墩台108个，孔跨布置复杂，最高桥墩为矩形空心墩墩高29.35米，为全线重点控制线工程。
下图十三：全长1603米的宋家坑特大桥标准化建设亮点做法迎来全线各单位现场观摩会，获得昌九公司赣州指挥部“质量安全绿色通知书”。
下图十四：DJI《宋家坑特大桥》
下图十五：梨园特大桥跨厦蓉高速连续梁施工合龙。
下图十六：梨园特大桥全长3561.27米，其中97号～100号墩布设采用连续梁上跨厦蓉高速公路，主跨长度88米，全长193.3米。施工前办理相关手续，搭设上跨高速公路防护钢棚架，具有高空作业墩身高、车流量密集、安全风险大、监管部门多、程序繁琐、施工难度大、技术标准高、架梁工期紧等特点，成为安全质量重难点管控区域。
下图十七：全长703.4米的首件路基段处于架梁通道的山丘地带，具有地形复杂，路基型式多样，施工工艺繁杂等特点，成为重难点控制性工程。
下图十八：全长1603米的宋家坑特大桥标准化建设亮点做法迎来全线各单位现场观摩会，获得昌九公司赣州指挥部“质量安全绿色通知书”奖励。
下图十九：2017年3月2日，中铁二十一局集团运架一体机飞跨架设昌赣高铁万嵩特大桥。
下图二十：中铁二十一局集团运架一体机飞跃昌赣高铁竹高岭隧道。
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