說起合資入門緊湊SUV，很多人首先就會想到東風日產逍客這款車型，該車憑藉出色的產品力表現，以及東風日產強大的品牌影響力和眾多消費者的良好口碑，讓其熱度長紅不衰，甚至時常殺入全SUV銷量榜前十名。
而在11月6日，廣汽三菱旗下首款入門緊湊級別SUV——奕歌，正式宣佈上市，在今天正式開幕的廣州車展上，奕歌也再度以C位姿態現身，吸引了眾多人的關注。該車與逍客相同的市場定位和比較接近的售價，很明顯是要搶奪合資入門SUV市場這塊"肥肉"，那麼對比逍客，奕歌實力又如何呢？下面看看兩者的PK吧。
價格PK：逍客有優惠，奕歌起步價低
價格方面，逍客售價為13.98-18.98萬，而奕歌的售價為12.98-18.58萬，兩者高配車型價格僅有5千元的差別，但入門車型，奕歌要比逍客低了1萬元，不過考慮到目前逍客終端市場有1.5萬元左右的優惠，所以在價格上，逍客還是佔有優勢，當然，奕歌目前推出的首付1.08萬起和5年10萬公里質保，也為其增加了不少價格競爭力。
顏值PK：逍客時尚，奕歌更動感
顏值設計上面，兩者差異就比較大，逍客沿用日產家族全新造型設計，圓潤的車身造型結合硬朗的直線元素，顯得比較時尚，而前保險槓上倒梯形的進氣口與進氣隔柵相互呼應，讓整車前臉的視覺效果極具辨識度，宛如一輛小號的"奇駿"。
內飾方面，逍客的設計也很"日產"，雖然風格偏中庸但也算耐看，沒什麼亮點，但在設計方面卻比較偏實用，整體的用料和做工也可圈可點，挑不出什麼毛病。
而奕歌的顏值就有點"出格"了，相比很多SUV車型來說，大部分用直線勾勒出來的溜背車身造型，看起來不僅動感，而且個性十足。奕歌的前臉採用了三菱"Dynamic Shield"家族設計語言，雙橫幅鍍鉻的進氣格柵配以"X"造型，加上犀利的LED前大燈，進攻性比較明顯。而尾部造型也十分獨特，線條稜角分明，個性的貫穿式尾燈和大尺寸擾流板，顯得非常有層次感。
內飾方面，奕歌整體風格也不算激進，但偏運動造型的多功能方向盤和懸浮中控屏幕，給人更加年輕有活力的感覺，而在做工用料上面，也不輸逍客，除了大面積的軟質材料，大量採用銀色鍍鉻和鋼琴烤漆的硬質材料看起來也更有質感，更顯精緻。
空間PK：逍客均衡，奕歌更寬敞
逍客後排座椅
奕歌后排座椅
車身尺寸方面，逍客的長寬高分別為4384*1837*1612（mm），軸距為2646（mm），得益於日產在空間設計方面的出色，讓逍客擁有還算寬敞舒適的後排空間。而奕歌的長寬高為4405*1805*1685（mm），軸距為2670（mm），除了車寬之外，其他均比逍客有優勢，特別是後排座椅前後200（mm）、背靠16-32度角的設計，讓奕歌擁有更為寬敞舒適的後排空間。
配置PK：奕歌全面佔優
配置方面，以逍客頂配車型2.0L CVT旗艦版（18.98萬）和奕歌頂配車型1.5T CVT四驅真我版（18.58萬）來比較，除了相同的配置之外，奕歌要比逍客多了膝部氣囊、自動駐車、方向盤換擋、自適應巡航、HUD抬頭數字顯示、前排座椅加熱、自動空調、LED自動頭燈等配置，而逍客僅在自動泊車、車道偏移預警、真皮座椅等幾個方面領先。
動力PK：逍客豐富，奕歌更強勁
逍客2.0L自然吸氣發動機
奕歌1.5T雙噴射渦輪增壓發動機
動力表現上，逍客搭載了1.2T和2.0L兩款發動機，最大馬力分別為117匹和150匹，最大扭矩分別為190牛米和200牛米，匹配6擋手動和模擬7擋的CVT變速器。而奕歌則全系搭載1.5T的雙噴射渦輪增壓發動機，最大馬力達到170匹，最大扭矩達到250牛米，熱效率達到37%，遠超逍客的2.0L發動機。
底盤PK：逍客平淡，奕歌四驅加持
逍客
奕歌
底盤方面，兩者均採用前麥弗遜後多連桿的全獨立懸掛底盤結構，在駕馭感上，逍客延續日產一貫的風格，偏向舒適，而奕歌的底盤調校就比較運動，駕馭感更為出色，同時奕歌高配車型還攜帶三菱強大的S-AWC超級全輪控制系統，其公路性能表現要較全系兩驅的逍客更為優秀。
總結： 顯然，奕歌與逍客，兩者在價格上相當，但在產品力上，奕歌則擁有壓倒性優勢，但這並不能說明奕歌就一定能把逍客從合資入門緊湊SUV"王者"的位置拉下來，畢竟逍客在品牌和市場口碑上面已經足夠的穩固，奕歌想撼動逍客，估計要在營銷等策略上加把勁了。而在廣州車展上，奕歌再度亮相，勢必會進一步讓更多的消費者接觸奕歌並被其吸引，後期隨著奕歌影響力的增大，對逍客來說，壓力也會逐漸增大了。
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