中國民航局適航審定司副司長張森16日在北京召開的新聞發佈會上透露，民航局2010年年底受理C919飛機型號合格證申請，組建51人組成的審查組開展飛機適航審查工作。審查工作按照“概念設計”“要求確定”“計劃制定”“計劃實施”“證後管理”五階段推進。目前已完成前三個階段工作。
中國國產大飛機C919大型客機第二架機平穩降落在江西南昌瑤湖機場。中新社發 江西省工信委供圖
張森介紹，中國民航已確定C919飛機需要符合的適航標準，制定66份的審定計劃，規劃4000餘份用於證明符合特定適航標準的技術報告計劃和近1500項的實驗驗證計劃。
C919大型客機是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的幹線民用飛機，2008年開始研製。
截至目前，民航局C919飛機型號合格審查組完成近300項驗證試驗的試驗目擊審查，批准500餘份的驗證試驗大綱和80餘份的試驗報告。
張森說，後續，按照計劃，審查組還要完成包括審定試飛在內的、證明飛機設計符合適航要求的大量工程技術審查工作。
他強調，中國商飛公司綜合考慮研製進度和取證的工作量，希望於2020年底取得C919飛機型號合格證。期間還有不少技術難題需要攻克，比如：複合材料結構的驗證、電傳操縱飛行控制律的驗證，綜合航電系統的驗證等。
記者瞭解到，民航局在中國商飛公司設立適航辦公室，專門開展C919飛機型號合格審定，其宗旨是要加強對C919飛機適航取證的服務。
記者周音
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