近日，我們調查發現，目前司機在選擇貨源時，考慮的除了運費，還有裝車排隊的時間。
因為需要排隊，很多貨主按照排隊時間給司機加運費5-30元/噸不等。但即使是上漲運費，很多司機還是不願意去排隊時間長的煤礦。
“等的太難受了，排隊3-4小時還能接受，10多個小時不能動，真能把人等瘋。”司機趙師傅介紹，煤礦一般都在偏僻的地方，沒吃沒喝，現在天又冷，只能在車上睡覺，還不能睡踏實，擔心錯過放行時間被插隊。
在榆林，現在司機沒有太多的選擇，煤場裝車雖然較快，但是大部分都停產整改，沒有貨源。去煤礦裝車，幾乎都要排隊，區別可能只是排隊時間長短的問題。
“煤礦生產不正常是現在司機需要排隊等煤的主要原因，現在神木大部分煤礦處於半停產狀態，一天放行的時間只有3-4小時，採購的車輛又多，煤礦產量有限，所以雖然煤礦不放行，貨主還是會派車早早去排隊搶煤。”神木某煤礦駐礦介紹。
據榆林煤炭交易中心走訪市場瞭解，不管是大礦小礦，裝車排隊是一種普遍的市場現象，且排隊的時間至少在8小時以上，有的甚至要排隊24小時以上。
而除了煤礦，
目前榆林多個路段、收費站也在限行。陝西高速收費站管理中心消息：
11月14日因車流量大,神府高速神木北、永興、石馬川收費站入口禁止五軸及以上貨車通行,陝西府谷收費站出口實行間斷性放行。
11月14日因車流量大,榆神高速西溝、神木、店塔收費站入口禁止五軸及以上貨車通行。
11月14日因車流量大,神府高速山西方向陝西府谷收費站出口實行間斷性放行，（G20)青銀高速榆林在靖邊西收費站路段，禁止貨車通行。
另外，近期持續的大霧天氣也增加了運煤司機的出行風險。
據中央氣象臺預計：北京、天津、河北中南部和東北部、河南西北部、陝西關中、江蘇北部、湖南北部、貴州西南部等地有大霧，部分地區有濃霧和強濃霧。
其中，北京、河北中南部和東北部等地的部分地區有能見度不足50米的特強濃霧。
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