地處重慶最北端的城口縣，總人口僅25萬。是秦巴山區80個貧困區縣和重慶市4個深度貧困縣之一。重巒疊嶂的大山即造就這裡原生態的風景，也讓城口的交通發展舉步維艱。目前，城口是重慶唯一不通高速的區縣，駕車前往重慶主城，還需要繞道四川萬源。
2016年12月27日，隨著城開高速公路開工，標誌著城口不通高速的歷史將在幾年後結束。城開高速作為國家高速公路銀川至百色的重要一段，起於大巴山陝渝界，經城口縣北屏、縣城、蓼子、雞鳴、穿雪寶山，再經開州滿月、大進、溫泉、白鶴、渠口，止於萬開高速趙家互通，項目全長128.5公里，預計將在2022年建成通車。
城開高速是重慶高速公路建設史上難度最大的項目，地質結構最複雜。安全風險高、施工難度大。項目穿越大巴山腹地，地形險峻；全線有橋樑63座、隧道19座，其中特大橋11座，特長隧道7座，2座隧道超過10公里，橋隧比為77.6%，從大巴山隧道至大進段約80公里幾乎是橋隧相連。項目總投資約234.6億元，單公里造價高達1.8億元。
特別值得一提的是，該高速擁有全市高速路中最長的三座隧道：大巴山隧道、城開隧道、旗杆山隧道，長度依次是13.6公里、11.4公里和7.66公里。其中，城開隧道與相鄰的旗杆山隧道、雞鳴隧道、吳家梁隧道等構成了長約48公里舉世罕見的超長隧道群。
目前，從重慶主城前往城口，需要通繞行到四川萬源，在石塘下道後走城萬快速通道，耗時大約5小時，城開高速建成通車後，城口至開州兩地車程將縮短至1.5小時左右，城口到重慶主城的時間也將大幅縮短。
城開高速通車後，重慶將實現縣縣通高速的目標。同時，陝西方面將隨之啟動至城口段高速公路建設，以連接在建的安康至西安的高速公路。城口將從一個蔽塞的偏僻小城，一躍成為連接陝西和重慶的重要樞紐，成為重慶北上又一條大通道。
城開高速作為國家高速公路路網銀川至百色的重要一段，將有力推動“西三角”經濟發展，促進秦巴山區的扶貧開發，並形成國家新的經濟增長極。
期待這條高速路能夠如期建成，最後，讓我們向辛勤的建設者點贊致敬！
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