川崎 ZZR1400 ：197.4馬力 @ 10,000轉/分。它是該榜單上最老的車型，但仍然是一部肌肉發達的速度機器，其2019新款發動機功率為197.4馬力。
鈴木 GSX-R1000：199.1馬力 @ 13,500轉/分。它的功率為199.1馬力，但這輛車通常以公制馬為動力單位，按這個標準，它擁有讓人聽起來更響亮的202公制馬力。
川崎 ZX-10R：200馬力 @ 13,500轉/分。川崎對2019款ZX-10R做了微小調整，使其發動機功率第一次衝上了200馬力，高於去年的197.3B馬力。但儘管如此，對手的進步更快，它的排名反而從2018年的第七位下降到了現在的第八位。
川崎 ZX-10RR：201馬力 @ 13,500轉/分。ZX-10RR比上面那輛同源“R”版本的功率高出了僅一馬力，達到了201馬力。
寶馬 S1000 RR：204馬力 @ 13,500轉/分。2019寶馬S1000RR是一款全新的機器，其發動機輸出功率比去年的版本高出了8馬力，並擁有可變氣門正時技術。
MV 奧古斯塔 Brutale 1000 Serie Oro： 205馬力 @ 13,450轉/分鐘。它是唯一一款躋身前十的無整流罩式摩托車。要知道，在無整流罩式摩托界，它比最接近它的對手高出了30馬力。
杜卡迪 PANIGAL V4：211馬力 @ 13,000轉/分鐘。Panigale V4曾在以前類似的排行榜中排名第一，但展望2019年，其211馬力的動力輸出現在只能位列第四。
阿普利亞 RSV4 1100 Factory：214馬力 @ 13,200轉/分鐘。這輛車第一個跟隨Panigale V4採用1100cc排量發動機，比舊版的998cc RSV4 RF功率出13.5馬力，並且還擁有小翼，相信這種配置會很快就會被其他超級摩托車所效仿。
杜卡迪-PANIGAL V4R：217馬力@ 15,250轉/分鐘。2019款新Panigale V4R擁有目前1000cc級別超級摩托車中較高的發動機轉速，儘管發動機紅線位於16000轉每分鐘，在這輛車在Top gear的測試中達到了1650轉。
川崎 忍者H2：228馬力 @ 11,500轉/分鐘。裝配有增壓器的2019川崎忍者H2以228馬力力拔頭籌，比起舊款車型高出近26馬力。由於其賽道版“R”的引擎功率超過300馬力，所以，如果任何競爭對手開始變得過於接近，它還有明顯的上升空間。
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