爱篮球的销售人张强
奇骏和欧蓝德目前都是紧凑型suv中最畅销的车型之一，尤其是奇骏在九月份的销量高达21000多辆，位居中国suv排行榜第四位，合资品牌suv排行榜第二位，由此完全可以看出，奇骏的性价比和优异的品质已被消费者认可。而欧蓝德则是偏运动的车型，虽然没有奇俊那样大红大紫，不过在三菱汽车中的销量也是首屈一指了，九月份的销量也达到了8534辆，如此战绩也会令很多厂商望尘莫及，那么奇骏和欧兰德如何选择呢？
欧兰德分别搭载了2.0l+cvt和2.4l+cvt两种动力系统，2.0l的最大功率为166马力，最大扭矩为201牛米，2.4l的最大功率为192马力，最大扭矩为235牛米，而奇骏分别搭载了2.0l+cvt和2.5l+cvt两种动力系统，2.0l的最大功率为154马力，最大扭矩为204牛米，而2.5l的最大功率为186马力，最大扭矩为246牛米，从动力参数看，两款车差距不大，不过2019款奇骏却采用了国六标准，而且在油耗上也比欧兰德低一些，采用国六标准后不但使奇骏在保值率上有所提升，而且后期的使用费用也会有所降低。
在车身尺寸上两款车并没有明显差距，乘坐空间奇骏要好一些，两款车都带有七座车型，虽然第三排乘坐空间很局促，但多人乘车时会更加方便。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，不过两款车的调效风格却截然不同，欧兰德更注重操控性，所以在操控性方面表现得十分优异，而且有不错的行驶质感。而奇骏更注重舒适性，再加上日产有名的沙发座椅，所以在舒适性上的表现尤为突出。
在配置方面，从目前看奇骏的配置要丰富得多，并线辅助和车道偏离预警系统除了入门级车型没有外，奇骏其他车型全部配有，这两项安全配置对提高行驶中的安全性有很大的作用，尤其是新手司机，会得到一定的安全保障。两款车都搭载了四驱车型，同为适时四驱系统，而且两款车的脱困能力是有目共睹，不过欧兰德的顶配车型所搭载的s-awc四驱系统，并不是简单的四驱系统，而是以四驱为基础的综合控制平台，并带有前锁和中锁，两款车综合对比，对于爱好越野的朋友来说，欧兰，德的顶配车型是不错的选择，否则那一定是奇骏了。
生活点点观
其实从价格和定位上看，奇骏都要略高一筹，奇骏的销量证明，它还是一款很成功的车型的，直接要干翻途观的节奏。
1.欧蓝德
三菱这些年的汽车销量并不是很好，只能降价来维持，不过从欧蓝德销量来看，这个方法还是很有效的，小张认为欧蓝德是一款好车，无奈价格的原因，内饰过于老旧，毫无设计感好像是好几年前的感觉，塑料感十足。
抛开价格的评车都是耍流氓，这价格还是这么大的合资车，就忍了吧，空间方面在没有第三排的情况下还是很不错的，第三排就当个应急吧，很不舒服，动力方面还是很不错的2.4L+CVT的组合，家用完全够用，平顺性也不错，欧蓝德的四驱通过性同级别还是很不错的，应付一些烂路还是很有信心的。缺点小张也说了不少了，在这里就不赘述了。2.奇骏
圆滚滚的外形超大的使用空间，配合柔软的座椅，奇骏在这个级别取得这样的销量，小张认为是不足为奇的，小张多次也评价过这个款车，你说优秀吧，好像也找不出几个优点，乘坐舒适性和空间，好像就没什么了，你说缺点吧，动力略显不足，NVH一般，悬架偏硬，好像也就没什么了。奇骏的成功正是因为它的均衡，老气的内饰和欧蓝德比还是显得那么时尚。
如果硬要是将这两款车进行选择的话，不考虑价格，小张会选奇骏，如果只是考虑平常带个步，追求性价比的话，欧蓝德无疑是一个很好的选择。小张侃侃车
根据汽车之家的配置对比图
先看车身尺寸，
很明显，欧蓝德的车身长于奇骏，对于追求又大又长的中国普遍审美需求来说，欧蓝德具备优势。
车的日常使用一定离不开质保，质保期长对于消费者来说自然是再合适不过的。从这点上来说欧蓝德也略胜奇骏一筹
对于车的性能，尤其是动力方面，
欧蓝德搭配的是6档无级变速，而奇骏是7档
在看配置，显然欧蓝德的配置要过剩一些
从外形上来看，两款车给我的整体感觉都差不多，都很普通，没有十分特别的地方，从女性视角来看，外形不作为吸引我的地方，但从各种对比来看，我认为欧蓝德更胜一筹。
华北汽车情报站
选车找小吴
从大的车系角度来看，一般出自同一车系或者说同一国家的品牌车型，会在产品策略和车型风格趋向上存在很大的相似性，德系车一般品牌影响力大行驶品质好，美系车一向喜欢压榨动力挖掘空间和霸气设计，至于日系车，典型的家居风格，省心省油使用成本低，日产奇骏和三菱欧蓝德就是这么两款车。
奇骏：官方指导价18.88-27.13万元，官方优惠后17.28-25.53万。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm。动力上搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为154马力、186马力，峰值扭矩分别为204牛米、246牛米，传动系统匹配的是CVT（模拟7速）无级变速箱，分为前置前驱（2.0L）和前置四驱（2.5L）。
欧蓝德：官方指导价15.98-22.38万元，官方优惠后14.98-21.38万。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距2670mm。动力总成部分搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力、192马力，峰值扭矩分别为201牛米、235牛米，传动部分匹配的是CVT（模拟6速）无级变速箱，分为前置前驱（2.0L）和前置四驱（2.4L）。
这两款车确实容易纠结，无论是车型定位和车身尺寸，还是动力总成和账面数据都非常相近，都坚持自吸发动机+CVT变速箱的组合，动力够用保证平顺性，也都提供7座版本可选。
综上：尽管欧蓝德的性价比稍微更高一些，但个人仍然建议重点考虑日产奇骏，品牌影响力、保值、小毛病控制和后期使用成本（维修保养）的优势更大，毕竟三菱在中国市场不温不火时间已经不短了，日产则稳扎稳打，奇骏又是这个级别日系车的销冠，有时候家用车随大流没什么不好。
车坛速递
奇骏省心省事，没什么毛病。
三菱车真的用不起呀！
我无心要黑谁，曾经用过四年三菱吉普，相比奇骏有几个方面存在烦心：（1）重心高离心率大，转个小弯你都得减速再刹车。（2）小毛病不只一点的多，电器部分不损心，甚至仪表多处警示让人烦心。（3）配件真心贵啊，所谓专用机油、三滤、刹车片、空调蒸发器等都价格与其他日系車要贵。（4）同排量三菱比奇骏油耗要高2升。当然，两车都有较耐劳的特点，舒适度奇骏要好一点，真越野三菱要过硬些。个人感受无心褒贬，三菱奇骏工具也！
用户6545714605337
同个排量你去买，奇骏2.0要比欧蓝德2.0贵出两万左右，买奇骏是涂个省心就是贵点，买欧蓝德是为了性价比.奇骏20下地只能2.0高配，欧蓝德20下地可以2.4，还有四驱，见仁见智吧，我选了欧蓝德2.4
甲鱼甲鱼先生
我的h6c已经4600公里，油耗8.7，每公里实际6角5，车重1.66吨，比较满意
柳絮在风中凌乱
家用还是奇骏吧，要是玩车就欧蓝德。
博睿暖通工程
奇骏档次高点，欧蓝德更实用点
