我们日常看到的车大多都是两驱的，但是对于一部分的朋友来说，四驱才能够体会到什么才是正真的驾驶乐趣，尤其是对喜欢越野的朋友。不过四驱也是被分为分时四驱，适时四驱和全时四驱，这些四驱究竟是怎么回事呢？又有哪些优缺点呢?
首先来说分时四驱，通俗理解就是分不同的时候决定四不四驱，分时四驱简单来说就是根据不同的路况，驾驶者可以让车辆在两驱和四驱之间切换，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式。这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式，不过一定要强调一点的是它需要驾驶者手动进行操作。分时四驱的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是一般必须停车手动操作，而且有的操作比较复杂。同时大多数分时四驱配备有差速锁，差速锁在锁上情况下不易于车辆转弯，因些不能在铺装路面上使用四驱系统，特别是在弯道上。所以平时用两驱脱困挂四驱。
接下来说适时四驱，通俗理解就是在适当的时候选择四不四驱。其实和分时四驱最大的区别在于，适时四驱是不用驾驶者手动切换的，车辆可以自行判定到底该几个车轮使劲儿。适时四驱的优点是切换驱动模式时不用驾驶者操作，而且广泛应用于橫置发动机前驱平台的车型，所以适时四驱多配备在城市SUV上。缺点就是极限偏低，因此脱困能力理论上不如分时四驱，同时受制于结构本身的问题，适时四驱无法将超过50%以上的动力传递给后轴，因此在主动安全控制方面没有全时四驱调整范围那么大。
最后全时四驱，顾名思义就是全天都是四驱。全时四驱最大的特点是不用切换，任何时候都是四轮驱动。所以全时四驱的优点是牵引力更好，而且更平顺，可控性，通过性以及稳定性都好于其它形式。因为操控更好的原因，所以全时四驱理论上更加安全，尤其是雨雪湿滑的情况下以及激烈驾驶时，因些很多注重操控的车型会搭载全时四驱。缺点在多数直线行驶时并不需要四驱，同时全时四驱车辆相对自重更大，油耗相对偏高。
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