這法系B級車開竅了，新款軸距加長33mm，尺寸達到邁騰級別，配8AT
通常法系車留給我們的印象都是品質好、底盤穩定、性能可靠，提起法系車都會開口稱讚，不過稱讚的同時卻有種現象一直讓法系車十分無奈，就是叫好不叫座。法系車的種種優點都被我們看在眼中，可是卻因為經營理念與不研究國人喜好等原因顯得有些“水土不服”，而被標緻寄予厚望的標緻508也一直處在同樣的尷尬情況之中。也許是這法系B級車開竅了，新款出現了很多符合我們喜好的變化。
從宏觀的角度來說，法系車如今日子過的並不是太好，我們國內消費者的消費能力在全球都是名列前茅的，作為一個以盈利為目的的汽車企業不可能會放棄國內的汽車市場。可之前的種種表現說明法系車在研究國人習慣方面並不是很上心，不僅空間等方面在同級別車型中不佔優勢，就連傳動系統也是久久不更新。但就算如此在我們心中依然有很高的地位，因為我們明確的知道它的優點要遠遠大於缺點。而標緻汽車也意識到如果再不在國人喜好上面多下功夫，我們的耐心也就快要磨光了。所以新款標緻508在以下三個方面都做出了非常好的改變。
其一，新款標緻508在後面加了個L，而奧迪等品牌常常後面也會有個L，比如奧迪A4L、奧迪A6L還有大眾的途觀L，而這種車型就是為了適應國內消費者習慣而來，在長度以及軸距方面都做了加長，要知道在我們的潛意識中就會認為越大的汽車看起來越有氣勢，並且車內的空間也更加寬敞舒適。而新款標緻508L的原本軸距基礎上加長了33mm，並且長度也加長了不少，長寬高已經達到4870*1855*1455mm，軸距為2848mm。這個尺寸已經與熱門B級車大眾邁騰處在同一個級別，邁騰的長度為4866mm，軸距為2871mm，可以看出一直被我們吐槽的空間以及尺寸方面標緻508L已經完全合格了。
其二，老款標緻508還有一個地方也一直被我們吐槽，就是看起來稍顯老氣的外觀以及內車按鈕的佈局。之前的外觀看起來毫無任何亮點，處於同級別車型的中等水平，而無亮點就是平庸。車內的按鈕設計也不是很符合國人的駕駛習慣，使用起來並不是很順手。而這次新款的標緻508L在外觀上做出了很大改變，雖然取消了海外版的掀背和無框車門，但前臉採用標緻最新的點陣式風格，看起來非常時尚，而且車身也變得更加具有運動氣息。內飾的設計也改變了很多，看得出來這次標緻真的用心了，按鈕的佈局以及設計風格都很符合我們的口味。
其三，標緻508的動力系統已經用了很長時間，雖然動力水平以及性能品質等非常出色，但在如今競爭激烈的汽車市場中競爭力也漸漸不那麼強了，須知不進步就是退步。而新款標緻508L雖然在發動機參數上依然與老款保持一直，1.6T發動機最大馬力為167匹，但傳動系統則是進行了一次大的升級。老款標緻508使用的是6AT（6擋手自一體變速箱），而新款則是使用的8AT變速箱，在換擋平順性以及燃油經濟性上都有很大提升。
綜合來說，新款標緻508L已經不再顯得“水土不服”，在外觀、空間、內飾佈局、動力系統等方面都做出了很大的改善，肯定會對如今的B級車市場造成一定的衝擊。只是如今此車的具體售價還不清楚，但按照老款標緻508的情況來看，理應會很親民，不然的話以後我們還會將此車上面多加一個標籤，就是性價比不高。希望標緻508L的定價能夠謹慎一些。不知對於此車是否還有沒總結到位的地方，歡迎指出。
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