在宝骏RS-5出炉之前，宝骏品牌给人的印象就是经济适用，拥有较高的性价比，在同级别中拥有超大的尺寸空间和完善的基础配置，并没有太多花哨的东西，在价格方面也显得很亲民，基本上十万以内的预算你能够含税横扫全系宝骏车型：宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏510、宝骏530。不过近期在广州车展亮相的这款宝骏全新SUV宝骏RS-5，就没那么简单了。
单从命名上看，宝骏RS-5就与传统的数字命名方式有所区分：R代表宝骏全新R平台，S代表SUV系列，而5则代表紧凑型的级别。对于宝骏的这个全新R平台，我们充满了好奇，早些时候，通用雪佛兰发布了全新一代的SUV科帕奇，官方宣布是与宝骏530共享平台。雪佛兰直接拿宝骏的平台来推全球换代SUV，这是非常罕见的，而宝骏RS-5的平台，按照目前的信息来看，是肯定要比宝骏530高一个级别，也就是说在定位、技术、品质层面，暂且抛开品牌和成本的因素，宝骏RS-5要比全新科帕奇还高一档。
在本次广州车展上，宝骏RS-5只是在展台亮相，并没有进一步释放这款SUV更多的信息，甚至车门都是紧闭，连内饰都还没有发布，不过，仅从外观方面，就已经可以找出宝骏RS-5的一些特点，以及R平台的优势所在了。
首先，宝骏R平台在横向尺寸和空间方面的营造更具备“豪华车型”的基因，虽然是定位紧凑级SUV，但宝骏RS-5的车宽达到了1870mm，和奥迪Q5L、宝马X3在一个水平之上，比市面上部分中型SUV，例如别克昂科威、标致5008、大众途观L、林肯MKC等等都还要宽一些。
更加宽的车身除了能够在外观上显得更加大气，提升车舱内横向乘坐空间之外，更重要的一点是能够有更充裕的空间来布局豪华感更强的内饰：更宽和功能性更好的座椅；更宽和储物功能更好的中央扶手；更大的多屏联动屏幕；更豪华的空调、影音及中控按键布局等等，而车舱内的设计线条走向和层次，也会因为横向空间的增加而更加广阔和大气。
从下图非官方最终版本的内饰图片可以看出，1870mm的车身宽度非常充裕，有足够空间给内饰设计充分发挥，营造出不错的豪华感，而宝骏RS-5的最终内饰设计，官方也将于近期发布，比较期待！
可以看出，宝骏RS-5的确是全新平台上诞生的产物，无论是外观还是内饰的设计，都与之前的车型大有不同。而宝骏RS-5带来的变化，当然不仅仅在于车身尺寸和颜值设计方面了，据了解，本次宝骏RS-5还带来了几个重磅型的东西：更加高级的悬架系统，三屏联动智能车联功能的中央娱乐系统，以及具备L2-L3之间的自动驾驶系统。
在悬架方面，宝骏RS-5全系标配了后独立悬架，带软硬自调节！在广州车展上，来自上汽通用五菱的公关经理丁晓斌还透露：除了全系标配后独立悬架之外，宝骏RS-5还全系加持荷兰KONI公司的FSD阀系，是自主品牌中首个全系越级搭载荷兰FSD减震阀的车型，并且搭配来自意大利的马瑞利高端减震器，在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。目前，FSD阀系主要应用于奔驰、宝马、保时捷等豪华车型以及赛车上。
而在科技配置方面，宝骏RS-5采用最新斑马智能车联网系统，还有L2级自动驾驶辅助系统，在配置和安全方面都有很好的表现。
毋庸置疑，宝骏RS-5是做好了准备，作为宝骏品牌转型，或是进军更高级别市场的一款开篇车型，就目前所呈现出的姿态和品质而言，已经算得上是非常卓越了。而这款车的起售价预判应该是在10万以上，而顶配车型的价格很有可能会迈过15万这道坎，可能有人会调侃说宝骏膨胀了，开始卖十多万的车了，但其实不然，我更想说这是一种质的进步，真金不怕火炼，宝骏RS-5肯定会有它的追随者！你觉得呢？
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