首份季報顯示大額虧損，蔚來的未來是否還值得期待？
11月6日，新造車勢力蔚來汽車公佈了2018財年第三季度未經審計的財務報告。這也是蔚來上市後首次披露披露的季報。
數據顯示，蔚來汽車第三季度總營收2.140億美元摺合人民幣14.696億元，同上季度相比增長3095.3%。蔚來淨虧損為4.092億美元，摺合人民幣28.104億元，和去年同期相比增長116.1%。
財報顯示，蔚來汽車第三季度銷售額為14.269億元人民幣(2.078億美元)，同上季度相比增長了3,113.8%。銷售額的增長主要歸因於本季度ES8的加速交付。
財報透露，蔚來汽車正加速提升交付速度。第三季度ES8交付3268輛，而在二季度僅交付100輛，第四季度預計交付6700-7000輛ES8蔚來汽車的產量也大幅提升，ES8第三季度產量為4206輛，第二季度產量近為500輛。
得益於交付數量的快速提升，在第三季度，蔚來實現營業收入14.696億元，環比增長3095.3%；第三季度實現歸屬於普通股股東的淨虧損額為97.568億元，和去年同期相比增長了 491.9%。
值得關注的是，蔚來汽車一直處於虧損狀態，在2016年、2017年以及2018年前6個月，蔚來汽車淨虧損共計達到109億元。但是，研發投入為其主要支出。目前蔚來的虧損狀態仍未改變，同時研發費用還在進一步擴大。
單第三季度而言，蔚來研發費用達到10.23億元，環比增長33.7%，同比增長37.0%。這主要用於五座SUV ES6的開發，以及股權激勵和研發員工人數的增加。
如果按三季度蔚來汽車虧損28.104億元和產量4206輛來算，蔚來汽車每造出一輛車，就會虧損66萬元。在商業模式並沒有改變的情況下，隨著蔚來汽車進一步加大研發和加大產量，其虧損也會變得越來越大。
那麼，蔚來汽車的未來還值得期待嗎？
根據《2018全球電動汽車展望》報告顯示，到2017年為止，全球電動汽車保有量（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）超過300萬輛，相比2016年增長了57％，打破歷史記錄。
其中，中國的電動汽車保有量達到了123萬輛左右，是電動汽車保有量最高的國家，佔全球電動汽車保有量的40％左右。可以說電動車的市場前景廣闊，而蔚來汽車作為中國的新造車勢力代表，必能“
近水樓臺先得月”。
雖然現在蔚來汽車還是處於虧損狀態，但是隨著電動汽車的逐步普及，其必定能扭虧為盈，成長為中國電動汽車的中流砥柱。因此，蔚來的未來，仍然值得我們期待！
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