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美系勁敵：福特銳界
- 指導價：22.98-42.98萬
狙擊漢蘭達，就不得不提銳界。其和漢蘭達可是針鋒相對、旗鼓相當，也是目前看來漢蘭達的最直接競爭對手了。銳界的這一代車型同樣是2015年上市，與漢蘭達相差僅一個月的時間。同時，市場指導價也基本一致，遺憾的是市場表現不太盡人意。
剛開始的幾個月還能與漢蘭達平分秋色，可是由於斷軸等一系列問題導致徹底敗給了漢蘭達。現在的行情更是慘烈，每月銷量在5000輛左右，要知道目前銳界的終端優惠可以達到3萬元以上，漢蘭達這邊還在持續加價，即便如此，漢蘭達依然領先於銳界，月銷量近萬。
仔細分析一下這兩款車，可以發現它們的取向其實並不相同，漢蘭達的舒適性極好，而且在空間方面做的也相當到位，銳界則是更偏向於運動的風格。
不得不說，銳界的操控確實十分出色，頗有福特的精髓，駕駛感相比漢蘭達要好上很多，而且動力性也比漢蘭達要強。可問題是在這個級別消費者看重這些嗎？
並不。消費者需要的是空間和舒適，恰好漢蘭達在這兩點做的就很完美，所以說銳界失敗的根本原因還是在這個級別的定位出現了錯誤，而且福特品牌的穩定性和耐用性也與豐田有著較大的差距，在銷量上敗給漢蘭達也就不足為奇了。
不過就銳界本身而言，確實是一款好產品，銷量也算比較滿意，只不過對手的光芒太耀眼，讓它顯得就有些黯然失色了。銳界還有一個獨特的優勢：產能足。很多消費者在買不到漢蘭達的情況下，不妨考慮一下性價比較高的銳界，同樣也是一個不錯的選擇。
同門異類：本田冠道
- 指導價：22.00-32.98萬
第二個有實力的對手是誰呢？疆哥認為應屬本田冠道。冠道在上市前就早已對標漢蘭達，勢將漢蘭達踩在腳下，它的表現如何呢？
同樣，冠道也是一款極其出色的產品，由於它的定位是“豪華大5座”車型，所以在整車的豪華感和質感上比中庸平淡的漢蘭達好很多，給人很強的新鮮感。
擁有越級的品質，再加上空間超級大的第二排座椅，使得冠道和漢蘭達一樣擁有了加價的特權。只是冠道只有5座車型，這就讓對7座車型有剛需的消費者不得不選擇其它車型，對銷量會產生一些影響。
實際上，冠道與漢蘭達的定位有著本質上的區別，兩款車也是各有所長，並不能一味的說誰好誰壞，冠道在漢蘭達面前競爭力同樣出色，銷量方面與漢蘭達也不相上下，只是冠道很遺憾的失去了在漢蘭達最有優勢的7座SUV市場競爭的資格。
升維打擊：大眾途觀L/途昂
- 指導價：22.38-35.98萬/30.89-51.89萬
緊接著就是大眾的途觀L和途昂了，這兩款兄弟車型的定位剛好將漢蘭達夾在了中間，頂配途觀L和低配途昂在價格上也完美重疊，對漢蘭達進行全面的壓制。
只是它們的表現都不是那麼的均衡，途觀L相比漢蘭達空間上有著極大的劣勢。而途昂雖然空間巨大，可動力性上總讓人有種小馬拉大車的感覺，而且如此之大的MQB平臺車型，實在讓人感到突兀。
單單從這些方面來講並不能說漢蘭達就比大眾的兩個車型優秀，只是各個車型注重的點不一樣罷了，大眾途觀L月銷2萬的成績就證明了雖然某些方面不如漢蘭達，可掩蓋不了它是一款出色的產品。
全面對標：Jeep大指揮官
- 指導價：27.98-40.98萬
還有最近聲勢不小的Jeep大指揮官。雖說定位與漢蘭達相同，而且尺寸和動力性方面都極其接近，可疆哥認為對漢蘭達並不能構成什麼威脅。
第一是價格，即便國產後的大指揮官也依然高達27萬元起步，相比漢蘭達的確高了不少。其次是後期維修保養方面，JEEP勢必會比豐田高出一大截，長期使用的話這也是一個不能輕視的地方。那麼大指揮官的優勢在哪兒呢？品牌因素將會是最為突出的一點，30萬元買到一個這麼大的Jeep品牌車型（類似於小切諾基），還怕沒有B格？
當然，不止這些合資車，漢蘭達的對手也少不了很多衝擊高端的國產車，像是廣汽傳祺GS8、上汽榮威RX8。雖說這些車型與漢蘭達的差距就更大了，但是由於價格優勢，自主品牌依舊從漢蘭達那搶到了不少訂單。
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車域無疆
30萬左右，20T以上四驅中型SUV基本是合資車天下。我推薦一下幾款綜合實力不錯、，這個層次大眾親睞的SUV。
1.首先推薦的當然是漢蘭達了，這幾個要求漢蘭達再符合不過了。豐田的口碑在國內的口碑不比大眾差，漢蘭達目前的狀態提車等好久，並且基本上算的上沒有優惠。漢蘭達的外觀設計經過幾代的改款離開不了霸氣這個形容詞，空間實用性也是這個級別表現出色的一位。買豐田無非就是買豐田的三大件尤其是發動機，在國內很多人經常說；買豐田發動機送車殼。並且30萬左右可以拿下帶鎖的四驅漢蘭達，這個誘惑還是蠻大的。總的來說漢蘭達幾乎沒有缺點，缺點就是沒有優惠。
2.第二名推薦本田冠道，本田冠道號稱科技大佬，從外觀到內飾以及配置滿滿科技感，這個售價冠道用的科技配置一點也不比漢蘭達少。如果說漢蘭達的外觀霸氣威武，那麼冠道外觀顯得低調、內斂、犀利。頂配版四驅冠道用的是2.0T+手自一體的動力組合，平常用起來動力綽綽有餘，並且各種先進配置頂配車型基本都有，這個價格買到確實挺划算的。另外冠道乘坐舒適性是這款車中最好的。
3.奧迪Q5吧，別看奧迪Q5的指導價高，但是全國各地搞活動優惠力度比較大，像小編這裡2018款典藏版40TFSI技術版售價在33.05萬左右。這款奧迪Q5也是四驅帶一把鎖，不過各方面表現不如前兩者，唯一的優勢就是屬於國內豪華BBA品牌。
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猴子說汽車
符合條件的車型還真不少，有斯巴魯傲虎、豐田漢蘭達、福特銳界、撼路者、起亞索蘭託等車型在這著重說一下福特銳界吧。
福特銳界的車身尺寸4878*1925*1734mm，誇張的前進氣格柵
霸氣十足。有2.0T和2.7T二種動力選擇，30萬元可以選購2.0T四驅七座版本車型，滿足你空間上的需求。銳界的2.7T v6號稱同級別最強動力，但價格太高。實際上2.0T的動力也非常夠用了，加速很線性換擋頓挫感較小，底盤紮實乾脆。
內飾從來不是福特的強項，只能說中規中矩。
得益於近5米的車身，內部空 間是很夠用的。
同級別的斯巴魯傲虎、漢蘭達、索蘭託也都是很不錯的選擇 斯巴魯的四驅和運動性能更強，但是後期維修價格會高一些。漢蘭達實力比較均衡，保值率高故障率低，家用非常合適。索蘭託是好車，但是不太想說棒子是產品😊
李李尬車
我們常以為豪華車風光無限，利潤豐厚，其實這幾年由於各種豪華品牌逐鹿國內市場，價格戰也是廝殺的很猛烈（讓暴風雨來得更加猛烈點吧，這樣我等屌絲才能開得上豪華車）。就拿中型豪華SUV市場來說，主要以奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5為主，這三駕馬車雖說在國內市場風光無限，但不僅受到凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等二線豪華品牌的攻擊，而且還要防備昂科威、途觀L等合資車型的突襲，也是倍感壓力。
而當前在奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5中尤以奧迪Q5最為狼狽，奔馳GLC以奔馳最新造型設計語言，一上市即橫掃對手，而全新寶馬X3已在路上。面對對手的更新換代，老舊的Q5無奈之下，只能先祭出降價大旗，一降降10萬，雖說當前銷量表現還算不錯，但多以犧牲售價換來。30萬起的Q5相比對手性價比凸顯，甚至進入昂科威、途觀L區間。買昂科威後悔了！奧迪為奪市場狂降10萬，配8AT僅30萬，買啥途觀L。
早在2013年上海車展正式上市的奧迪Q5，憑著的出色的coupe造型，出色的駕駛性能，便引起了媒體和觀眾的強烈歡呼，後續一路高走的銷量，也讓這款豪華車佔盡了風頭，成為最暢銷的豪華SUV車型。時至今日，已走過5個年頭，昔日的風光已被歲月洗刷，奧迪Q5的造型不再那麼搶眼，但也並非太差，中規中矩。家族式的大嘴式進氣格柵，採用豎向鍍鉻條裝飾，兩側LED大燈炯炯有神。側面溜背造型和五幅運動輪轂，以及大後背門的造型依然比較經典。
豪華車必須具備寬敞舒適的乘坐空間，奧迪Q5的長寬高分別為4629×1898×1655mm，軸距為2807mm，後備箱容積540L，乘坐和儲物方面表現出色。相比奔馳GLC和寶馬X3，以及價位相近的昂科威和途觀L等保持實力相當。
內飾設計上，奧迪Q5並沒有表現出豪華車的外表，而是一貫的傳承德國人的嚴謹低調風格。不過在做工用料上，還是相當厚道的，全軟質工藝包覆，鍍鉻亮條裝飾，以及棕黑雙色座椅配色，觸感良好，除了外表不那麼華麗，質感還是很到位的。配置上，全系標配6安全氣囊、胎壓監測、ESP、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、真皮帶加熱電動調節座椅、氙氣大燈、自動空調等主流配置，非常豐富厚道。
動力上，奧迪Q5僅搭載一款攜帶AVS可變氣門特有技術的2.0T增壓發動機，最大功率和扭矩分別為169kw和350Nm，全系標配發動機啟停技術和8擋手自一體變速器。同時全系搭載全時四驅系統，以及前五連桿獨立懸掛，後梯形連桿式獨立懸掛的四輪獨立懸架系統，賦予Q5幾近完美的駕駛操控感。買昂科威後悔了！奧迪為奪市場狂降10萬，配8AT僅30萬，買啥途觀L。
陽光說車
30萬左右
♡首推凱迪拉克XT5，這個車性價比好，在這個價位要面子有面子，要裡子有裡子。
♡再建議豐田漢蘭達，空間同級超巨，穩定性好，四驅真7座，保值率高。
♡如果辦完30萬，有一款車強烈推薦，斯柯達科迪亞克，四大百年品牌，一定是車海遺珠，你看了關於途觀L、漢蘭達、銳界、探界者……的6款橫向測評後，你就知道這車性價比有多高了，四驅頂配優惠後24萬左右。
AAA奔跑者
科迪亞克，吧。Q5，氣味難忘。要三年後才沒有味道。5你可以分期，辦下來高你預算6-8。沃爾沃看汽車之家怎麼優惠六萬呢？那樣性價比最高，新款訥，操控，四驅都有，而且沒有味。在的不知道了。
