看來，印尼叫車公司Go-Jek將在下月開始其期待已久的東南亞擴張計劃。
該公司今天宣佈，將在越南和泰國以Go-Viet的名義開展業務，並分別使用一種模式，該模式可以讓本地創業者獨立運營，並得到當地合作伙伴和Go-Jek mothership的支持。
TechCrunch瞭解到，泰國和越南的實體將從8月份開始為客戶服務。該計劃最初將推出摩托車和汽車服務。之後，它可能會推出按需服務，就像它在印尼取得巨大成功一樣。
Go-Jek在今天的公告中沒有提供發佈的時間表，但知情人士告訴TechCrunch, Go-Viet可能會在8月之前上線，並在一個月後進入泰國。接下來將是菲律賓發射，但目前的時間表並不明確，只是“在2018年底之前”。
新加坡是一個更加複雜的市場，因為它不支持Go-Jek核心的汽車點播服務，而且在優步退出後，新進入者也大量湧入。
正如TechCrunch之前報道的，Go-Jek與新加坡最大的出租車運營商Comfort Del Gro進行了合作談判，後者曾與優步達成協議。然而，看起來任何可能的交易都需要時間，而Go-Jek最初將優先考慮其他市場。
有趣的是，我們的消息來源證實這些應用——Go-Jek、Get和Go-Viet——將無法互操作。一方面，這給了當地團隊靈活性和自主性，以引入服務並定製適合當地市場的產品，但這將意味著，在不同國家之間旅行的消費者將需要下載不同的應用程序。
今年5月，該公司正式宣佈，計劃通過5億美元的預算進入4個新市場。消費者可能一直期待優步能夠迅速推出，尤其是在優步退出東南亞市場之後，但這一過程需要相當長的時間。現在，Go-Jek已經在越南建立了由越南的Nguyen Vu Duc領導的當地團隊，以及前Line Man Thailand Pinya Nittayakasetwa的負責人。
Go-Jek的主要競爭對手Grab在去年籌集了25億美元，目前正在籌集新一輪的資金，對公司的價值超過100億美元。豐田(Toyota)已承諾向叫車服務提供商注資10億美元，這是汽車公司向叫車服務提供商的最大一筆投資。
Go-Jek籌集的資金沒有攫取的那麼多，但它的資本仍然充足。該公司從騰訊(Tencent)、京東(JD.com)和來自中國的美團(Meituan)，以及谷歌和安聯(Allianz)等全球知名企業那裡籌集了14億美元資金。
閱讀更多 快樂的小柴犬0207 的文章
