民国二十二年（1933），在山东省国民政府主席韩复榘主导下，修建了章丘城通往莱芜城的第一条“章莱公路”，成为那个时代的南北交通大动脉。这条公路于1965年废弃，虽然已经过了半个世纪，在莱芜市娘娘庙村仍然显示公路穿越的车轮痕迹。
韩复榘(1891——1938），字向方，是北伐战争中的一员猛将，人称“飞将军”。他在中原大战前脱离冯玉祥投靠蒋介石，因而被蒋任命为山东省主席。他曾有与日本人勾结的一面，也曾断然拒绝日本人的“华北五省自治”计划，率军英勇抗战；他曾杀人如麻，也曾大力发展山东教育事业，提倡经济保障。章丘通往莱芜的第一条公路就是在韩复榘主导下修筑。
章丘与莱芜东西交界百里有余，因大山连绵，古来能通行车马的道路只有五条，春秋战国时期修筑齐长城，在这五条道路上设立关卡，自西向东排列，分别是：“天门关”、“北门关”、“锦阳关”、“东门关”、“黄石关”。锦阳关为“五关”之首，石拱门洞深八米，高六米，宽四米，上层为平台，设有垛口瞭望，上设庙宇,威武庄严。特别是门洞扇门为铁箍木制，一拃见方的门杠横锁，无人能破关。其它关口因南北交通山势陡峭、道路狭窄，所谓“关口”就是高、宽不足两庹的涵洞罢了。
锦阳关又称“通齐关”，这是春秋战国时鲁国诸国所称，其意是通往齐国的关口。
锦阳关既是防御之关，又是商贸之门，南通北达，有“两京通衢”之说，称作“齐鲁古道”。西汉时期，齐长城以南区域置莱芜县；隋开皇十六年(596) ，齐长城以北区域又置章丘县。锦阳关又成了两县的界关，齐鲁古道也被逐渐改称为“章莱古道”，是两县的重要通商之路。清代道光十二年(1832)，锦阳关北的南大寨村重修长泰桥碑文载:“章邑大寨庄者,道贯南北两京,路达远近十省,周围商贾接踵而至,车马蚁行而来…”以此可以看出这条古道曾经的车水马龙。
章莱古道被商贾们被称作“阳关大道”。其含义：一是道路宽敞平坦，二是行走安全。古道北起章丘古城（今绣惠镇），途经枣园、埠村、月宫、三德范、黑峪口、大寨，穿越锦阳关进入莱芜地界；又经娘娘庙、上游、口镇，到达莱芜城。沿线基本是重镇，设有围墙、阁门，夜间有乡勇把守，更夫报时，让客商有安全之感。
这条古道因是战略要塞，古来为兵家争夺之处。历史上的重要战役“长勺之战”、“艾陵之战”、“赢之战”均发生于锦阳关、青石关一带。
清代咸丰至同治年间，章来古道战火不断。先是张洛行打着太平天国旗帜点燃反清战火，后是赵浩然率捻军迂回作战。同治六年（1867），赖文光率领捻军浩浩荡荡在山东猛冲北进，没想到在齐长城锦阳关中了清军和民团埋伏而溃不成军。赖文光哪能咽下这口气，他调整兵马东进，在博山一代突破齐长城防线，又迂回锦阳关北六里处的黑峪口村开始了拉锯战。仗打了三天三夜，血流成河。捻军付出了血的代价终于得胜北进，而黑峪口村却变成了废墟。
从以上战例可以看出，这条古道和平年代为安全商衢，一遇战争便狼烟四起。
民国19年（1930）9月，韩复榘被委任山东省主席。他通过暗杀、驱逐等方式，排除异己、强化自治。他巩固了自己的政权后，便开展大规模的振兴産业、乡村建设运动，建立了许多中小学，增设医学专科学校及国立山东大学、山东省立戏剧学校等，促使了山东教育事业大发展。民国二十二年（933），在韩复榘主导下开始修筑章丘通往莱芜的公路；历经一年，有史以来的第一条“章莱公路”通车。该公路以章莱古道为基础，穿越村庄、遇河架桥，所用劳工是征用民夫。
民国26年(1937)，抗日战争爆发，身为第3集团军总司令兼第5战区副司令长官的韩复榘不与日寇作战，主动放弃了济南，其部下炮车、部队在章莱公路上撤退了好几天。老百姓气愤的骂道：日本鬼子还没来，韩复榘逃得比兔子还快。还有人讥笑，怪不得这兔崽子修章莱公路，原来是为他逃跑做准备啊。
人都有两面性，不能简单的用“好”与“坏”来评价。韩复榘在山东既有劣迹斑斑，也有执政为民的一面。
1958年，章丘县驻地从绣惠迁至明水，1965年与莱芜联合在野外开辟了明水通往莱芜的土公路，至此，韩复榘主修的章莱公路荒废。现在的人们早已忘却最初的“章莱公路”，但这条曾经存在三十多年的南北交通大动脉，的确为促进山东经济发展和社会公益事业的发展做出了巨大的贡献。
閱讀更多 大山深處的笛聲 的文章
