五少爺黎明
山地自行車一般來說，他也就是變速的自行車。自行車在我們的感覺中，他是永遠都不會有壽命的，它可以永遠騎下去。那麼就是說要修理的問題，如果捨得花錢去修理換零件，他就可以傳代傳給下一代都可以。 那麼正常的情況下，我們怎麼延長它的壽命呢？那就是要注意車在保養。
第一。鏈條和車非要塗一些機油上去注意潤滑，防止生鏽。
第二。第二，我們不能用力過猛，上坡的時候不能使勁去蹬踩，容易把這個鏈條踩斷。不能到有尖利的石頭裡面去騎車，因為尖銳的石頭會把那臺給扎破。最好是換成真空胎。
第三，我們要保持車的舒適度，這就需要給他一些美觀，增加一些。這個配件。比如說換一個海綿車墊，因為狹窄的那個3d的車墊會壓迫到前列腺。引起前列腺的增生和肥大。 很多配件在拼多多里面可以買，比如說這個可以發亮的可以反光的紙片。前面可以安裝一個手電筒照路。後面安裝尾燈。車身也可以安裝挎包。還有放水杯的零件，車前安裝車籃。
摩旅中國第一人
說實話，這樣的問題很難下手，簡單說一下山地車上磨損比較大需要更換的東西吧
鏈條：
鏈條大概萬公里就需要更換了，磨損過多的鏈條變速是不會太順暢的，順便提一下，鏈條需要上鍊條油，除了鏈條油之外任何油都不可以上，尤其是機油，另外，即使是使用鏈條油，也不可以隔三差五的就上，一個月上一次足矣。
後撥（後撥鏈器）
後撥上的導輪是一個磨損比較厲害的零件，導輪基本是萬公里就需要更換
輪組
輪組的花鼓也是一個磨損件，散珠結構的差不多5000公里的樣子就需要保養，到了什麼五萬公里以上，這個花鼓其實就沒有保養的必要了，因為花鼓殼體本身就已經磨損過度了。培林結構的花鼓，萬公里就需要更換軸承了。
腳踏
腳踏這玩意便宜，像現在最流行的DU+培林結構的尼龍腳踏，四五十塊錢就有了，萬公里的樣子就框的沒救了，這玩意沒有保養的必要，框到不能忍的話就直接扔了換新了
外胎
外胎一般5000公里就需要更換了，5000公里的使用量基本就把胎壁磨薄了，容易扎胎
中軸
中軸一般萬公里的使用量就會出現框量或者異響的問題，建議直接換新，沒有保養的必要，第一保養不能從根本解決問題，第二保養的費用就可以買新的了。
磨損件差不多這麼些
鰍子罵你獻世寶背稻草
2010年，我自己組裝的山地車，當時用了6500大元呢。每年幾次2000+的長途騎行，足跡踏過內蒙，寧夏，陝西，山西，北京，天津，河北，吉林，遼寧，山東，江蘇，江西，安徽，浙江等地。自己組裝算對了。我的山地車除了輪胎，車鏈子，其他地方未發現問題。
我一路踏遍千山萬水
山地車的使用壽命很長，而且要看你怎麼去定義使用壽命。
首先車架只要不摔車基本不會有問題，其它的就要更換了，我們從更換次數多的排起。
一，車胎（指外胎，內胎就不說了），一般兩年需換。
二，剎車、變速系統，現在的剎車基本為油蝶剎無需換，如果是鉗型剎也是兩年內換剎墊，而變速系統只換鋼絲線，一般要五年後。
三、傳動系統，鏈條保養好了無需換，花鼓齒輪一般騎超五年後會磨尖然後磨平打滑。要換就是整個車輪了。
四、其它，什麼坐墊、把墊的壞了就換。
總之在騎行的朋友中還沒有聽說誰把車騎報廢了的，一般來說一輛車騎上三五年就換新的了，誰還願意騎輛過時的老爺車去旅行。
文武斌哈哈
看價位和會不會騎。我見過個老大爺，將近2w公里，拆開保養的時候，塔基只有輕微的咬痕，我的才6000公里，塔基啃的。這玩意說你怎麼使用。反正買的時候別買拼多多和某寶上的山地車就行。有錢了閃電崔克佳能戴爾，沒錢了捷安特美利達，再便宜點就是國產的Ucc，喜德盛，zgl。代步的話永久也行。飛鴿千萬不能買！！！特別強調，飛鴿千萬別買！！！這個牌子被買去做山寨了！！！千萬別買飛鴿！！！
彬彬影視圈
鋼架的基本能傳家，正經大品牌的鋁架也沒見誰騎報廢的，不過要遠離那種山寨車，碳的沒錢買不知道，但是聽說那玩意要是有了暗傷很容易斷裂，只要配件能兼容就可以一直用，要是用公路車天天墜山，那也是人先報廢。
來地球串門
這種問題有點無解了！
1.要看本身車的質量如何，想想幾百元的跟幾萬元的差距不是一般的大了，最直接的傳動，變速，車架，輪組都是關乎使用壽命的！
2：用途，相同質量下買來掛牆的怎麼都比買來開山的要經久耐用！
超嚴肅的喵喵
一般捷美閃崔的車子你人報廢了車都不會報廢
漢囗的班子
我有一輛捷安特快十年了，還槓槓的。
龍己潛淵
這個不好說 靠自己平時保養了
