五少爷黎明
山地自行车一般来说，他也就是变速的自行车。自行车在我们的感觉中，他是永远都不会有寿命的，它可以永远骑下去。那么就是说要修理的问题，如果舍得花钱去修理换零件，他就可以传代传给下一代都可以。 那么正常的情况下，我们怎么延长它的寿命呢？那就是要注意车在保养。
第一。链条和车非要涂一些机油上去注意润滑，防止生锈。
第二。第二，我们不能用力过猛，上坡的时候不能使劲去蹬踩，容易把这个链条踩断。不能到有尖利的石头里面去骑车，因为尖锐的石头会把那台给扎破。最好是换成真空胎。
第三，我们要保持车的舒适度，这就需要给他一些美观，增加一些。这个配件。比如说换一个海绵车垫，因为狭窄的那个3d的车垫会压迫到前列腺。引起前列腺的增生和肥大。 很多配件在拼多多里面可以买，比如说这个可以发亮的可以反光的纸片。前面可以安装一个手电筒照路。后面安装尾灯。车身也可以安装挎包。还有放水杯的零件，车前安装车篮。
摩旅中国第一人
说实话，这样的问题很难下手，简单说一下山地车上磨损比较大需要更换的东西吧
链条：
链条大概万公里就需要更换了，磨损过多的链条变速是不会太顺畅的，顺便提一下，链条需要上链条油，除了链条油之外任何油都不可以上，尤其是机油，另外，即使是使用链条油，也不可以隔三差五的就上，一个月上一次足矣。
后拨（后拨链器）
后拨上的导轮是一个磨损比较厉害的零件，导轮基本是万公里就需要更换
轮组
轮组的花鼓也是一个磨损件，散珠结构的差不多5000公里的样子就需要保养，到了什么五万公里以上，这个花鼓其实就没有保养的必要了，因为花鼓壳体本身就已经磨损过度了。培林结构的花鼓，万公里就需要更换轴承了。
脚踏
脚踏这玩意便宜，像现在最流行的DU+培林结构的尼龙脚踏，四五十块钱就有了，万公里的样子就框的没救了，这玩意没有保养的必要，框到不能忍的话就直接扔了换新了
外胎
外胎一般5000公里就需要更换了，5000公里的使用量基本就把胎壁磨薄了，容易扎胎
中轴
中轴一般万公里的使用量就会出现框量或者异响的问题，建议直接换新，没有保养的必要，第一保养不能从根本解决问题，第二保养的费用就可以买新的了。
磨损件差不多这么些
鳅子骂你献世宝背稻草
2010年，我自己组装的山地车，当时用了6500大元呢。每年几次2000+的长途骑行，足迹踏过内蒙，宁夏，陕西，山西，北京，天津，河北，吉林，辽宁，山东，江苏，江西，安徽，浙江等地。自己组装算对了。我的山地车除了轮胎，车链子，其他地方未发现问题。
我一路踏遍千山万水
山地车的使用寿命很长，而且要看你怎么去定义使用寿命。
首先车架只要不摔车基本不会有问题，其它的就要更换了，我们从更换次数多的排起。
一，车胎（指外胎，内胎就不说了），一般两年需换。
二，刹车、变速系统，现在的刹车基本为油蝶刹无需换，如果是钳型刹也是两年内换刹垫，而变速系统只换钢丝线，一般要五年后。
三、传动系统，链条保养好了无需换，花鼓齿轮一般骑超五年后会磨尖然后磨平打滑。要换就是整个车轮了。
四、其它，什么坐垫、把垫的坏了就换。
总之在骑行的朋友中还没有听说谁把车骑报废了的，一般来说一辆车骑上三五年就换新的了，谁还愿意骑辆过时的老爷车去旅行。
文武斌哈哈
看价位和会不会骑。我见过个老大爷，将近2w公里，拆开保养的时候，塔基只有轻微的咬痕，我的才6000公里，塔基啃的。这玩意说你怎么使用。反正买的时候别买拼多多和某宝上的山地车就行。有钱了闪电崔克佳能戴尔，没钱了捷安特美利达，再便宜点就是国产的Ucc，喜德盛，zgl。代步的话永久也行。飞鸽千万不能买！！！特别强调，飞鸽千万别买！！！这个牌子被买去做山寨了！！！千万别买飞鸽！！！
彬彬影视圈
钢架的基本能传家，正经大品牌的铝架也没见谁骑报废的，不过要远离那种山寨车，碳的没钱买不知道，但是听说那玩意要是有了暗伤很容易断裂，只要配件能兼容就可以一直用，要是用公路车天天坠山，那也是人先报废。
来地球串门
这种问题有点无解了！
1.要看本身车的质量如何，想想几百元的跟几万元的差距不是一般的大了，最直接的传动，变速，车架，轮组都是关乎使用寿命的！
2：用途，相同质量下买来挂墙的怎么都比买来开山的要经久耐用！
超严肃的喵喵
一般捷美闪崔的车子你人报废了车都不会报废
汉囗的班子
我有一辆捷安特快十年了，还杠杠的。
龙己潜渊
这个不好说 靠自己平时保养了
