难忘情人
首先朋友们要牢记自动挡的几个挡位，一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L，停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡，这几个挡位是一般行驶时需要用到的，如果是遇到特殊情况，大家可以选择使用其他挡位。
在起步时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。
还有一点大家要清楚，那便是一些刚获取驾照的学员总是喜欢在驾驶汽车时，左脚放到刹车上，右脚放在油门上，认为这样操作在应对特殊路况时可以灵活掌握汽车，比较有安全感。殊不知这样操作非但不会灵活反而会很危险，这样驾驶汽车会使刹车力度大打折扣，如果长时间保持这种姿势开车，还会使身体的中心发生倾斜从而产生疲劳，更甚者会酿成交通事故。所以开车时，一定要用右脚控制油门和刹车，左脚老实的放在一边。
另外，在坡路停车时，最重要的就是防止溜车，车辆停稳后先换N挡并拉上手刹，然后松刹车观察车辆是否溜车，如果没有问题的话再换P挡，这样做就能够保护P挡琐止齿轮不受压力。
如果自动挡车无法启动时，一定不能人工硬推或用别的车拖拽，否则严重损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆。
国车评
起步技巧。自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。
注意事项
一般情况下,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。
注意启动自动挡车时，要确保档位在P挡或N挡上。否则会损坏变速箱。
当自动挡车无法启动时，不能人工硬推或用别的车拖拽，否则严重损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆。
自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。
汽车鲜肉
关注
作为一种代步工具，人们对于汽车的需求越来越被重视。随着经济条件的好转，家庭轿车也逐渐开进了千家万户。据统计，自动挡的轿车在逐渐受到人们的青睐，因为技术的日趋成熟和稳定，油耗的大大降低是一方面原因，最主要的是自动挡车要比手动档轿车开起来省事方便，尤其是在愈来愈拥堵的城市道路上驾驶，自动挡驾驶感受要远胜于手动档。那么，你敢肯定自己真的会开自动挡的车吗?未必吧!甚至很多老司机驾驶起来自动挡车都会有一些错误的操作。今天，我们就给大家进行详细地图解自动挡的车该怎么开。

自动挡车如何开
首先，我们先来了解最基础的常识，自动挡的那些字母标识都代表什么意思：
1.P挡：代表的是泊车挡，当车辆停车时需要把挡挂在P挡，包括关闭发动机停车和长时间怠速停车。
2.R挡：代表的是倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。
3.N挡：代表空挡，这与手动挡的空挡是一个意思，短时间停车时可以挂在空挡上。
4.D挡：代表前进挡，挂在这个挡位上车辆就会前进，在这个挡位上，变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至最高挡位之间自动切换。
5.S挡：代表运动模式，当挂在这个挡位上时，变速箱换挡时机会延迟，使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力，当然这样会更费油。
6.M挡：代表手动模式，一般会出现在手自一体车型上，当挡位挂在M挡时，换挡就需要司机自己手动来完成了，我们经常能看到手自一体车型的带换挡杆附近会出现“+”“-”这两个符号，“+”号代表升挡，“-”号代表降挡，也有的车型使用的是拨片换挡，位置在方向盘的下方，左右各一个。
7.数字挡：有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位，可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
8.L挡：表示低速挡，和上面说的数字挡“1”是一个意思，都是为了把挡位限制在最低挡，为了得到大扭矩而不升挡。这里要另外说一下，有的车型可以在行驶中直接从D挡挂到数字挡的任何一个挡位，但有的车型比如铃木品牌的车型，在车辆手册中明确规定了，在行驶中不可以从D挡挂入2挡或L挡，只能从D挡挂入3挡。
其次，我们再来认识自动挡的档位设计一般都有哪几种样式：
1.直排式挡位(如下图)

直排式挡位
这种挡位设计非常普遍，目前很多品牌的自动挡车型都使用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接，缺点是在盲操作时容易挂错挡。
2.阶梯式挡位(如下图)

阶梯式挡位
阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计。优缺点刚好和直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样直接。
3.怀挡(如下图)

怀挡
怀挡在欧美国家曾经比较流行，不过在中国还是比较少见的，怀挡的位置在方向盘右侧，目前奔驰的很多车型都在使用怀挡，还有很多美系车也使用这种设计。怀挡的优点是节省出中控台的空间，缺点是由于占据了一侧控制杆的位置，把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上，与地挡的双控制杆相比，这个控制杆虽然操作起来比较繁琐，但习惯后也不是什么难题。
4.电子挡杆(如下图)

电子挡杆
电子挡杆前些年还比较少见，不过最近有很多厂商也开始使用这种设计，比较有代表性的就是宝马，还有一些其他品牌的某些车型也使用电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。
5.旋钮式挡杆(如下图)

旋钮式挡杆
旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的揽胜、揽胜极光。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强，很炫。
最后，我们再介绍最重要的一点，自动挡轿车该如何驾驶：
1、发动车辆时挡位应放在P挡或N挡(如下图)

发动车辆时挡位应放在P挡或N挡
自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆比如大众品牌的车型，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患，所以我们不建议N挡启动车辆。如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。
2、停车时挂什么挡?
自动挡车型停车时分为两种情况：一种是熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动部分。如果是平地长时间停车时，可以用P挡锁止为主，手刹为辅;而在坡道长时间停车时，则需要手刹为主P挡为辅。这里需要提醒大家的是，停车时必须要车辆停稳后再挂P挡，否则会对变速箱造成很大的伤害。
3、高速行驶或下坡时可否挂N挡滑行?
答案是不可以。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
4、上坡时用什么挡?
在开车经过坡道时，驾驶手动挡车型的司机可以根据坡道的角度，来自己判断需要什么挡位上坡，但自动挡车型完全是由变速箱根据发动机转数自己换挡，当遇到陡坡时很可能因为挡位太高扭矩不足而上不去。这种情况下就需要把挡位切换到数字挡或L挡了，当然如果是手自一体的车型，可以切换到手动模式由司机选择挡位。
5、拖车时应注意什么?
自动挡车型不同与手动挡车型，当车辆熄火后，发动机不工作，液力变矩器不转，ATF油泵不工作，ATF循环也就停摆了，这样的话散热可是无法保证，所以很多车辆的说明书上指出，拖车时把挡挂在N挡上，拖车速度不应超过50km/h(有些车型设定为30km/h)，行驶距离不超过50km，处于对变速箱的保护，这种规章还是应该遵守的，如果距离真的超过50km的话，我们建议您还是叫救援吧，用板车来拉是最保险的方法，如果必须要别的车辆拖拽，那么就放慢拖车的速度，并且中途休息一定时间，以待散热降温。
当然，以上只是纯文字性的理论介绍，要想熟练而又正确地驾驶自动挡轿车，还需要多进行实际操作。
修车砖家
自动挡车驾驶技巧-切勿空挡滑行
首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,档杆上的拇指位置的按钮是否按下,按下它才能从p档拉出或推入p档。千万注意,设这机关是为了防止误操作,什么行驶中推入r档或p档这些万分危险的动作!
1、停车时必须挂p档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
2、发动机只有在p和n两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在p档。一般发动机点火前也无法挂其他档。
自动挡车驾驶技巧-正确的点火动作:
1)、把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于pc的启动),同时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
2)、踩下刹车,点火。
3)、等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂d档,松手刹。
4)、松刹车,走。上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。
3、和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。
4、遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5、长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。(曾经有这样一种观点:停止时间长时最好换入n位,并 拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。 尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。---长时间停车到底放p还是n好像从来没有争论清楚,新浪论坛里为此争吵了快两年,尤其是去年夏 天,不可开交,最后也没结论。至少我放p档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是p,反正没坏处。)
6、从d档到p档或r档,或者从r档挂到d档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停下。一句话,前进的时候一直放d档;后退放r档;停车离开的时候是p档。自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。别急,还有以下几点。
自动挡车驾驶技巧-自动档车的开法之中级:
首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。
为家前行Jerry
正常的档位我就不多说了，主要说一些大家经常需要用到的：
1、掌握好自动挡的换挡区间，更加省油（cvt除外），打个比方，一定不要总把转速指针控制在即将换挡的位置，而是控制在刚刚升档之后的区间，这样做驾驶起来更加经济；
2、有些朋友总用一个档位开，比如d挡，适当的时侯使用s挡或d1挡等，超车更轻松，增加行车的安全系数；
3、养成预刹车的好习惯，尤其是女司机，减少油门当刹车的几率；
希望对你有帮助！
马赫5号
1，下坡不要挂空挡，不仅费油还伤车。
2，匀加速，不要猛踩油门，不然费油。
3，车子停稳后再挂倒挡，不然会造成车轮冲击，伤车。
4，长时间停车必须使用手刹，不然会破坏变速箱的锁止机构。
阿政楼梯哥
1，下坡不要挂空挡，不仅费油还伤车。
2，匀加速，不要猛踩油门，不然费油。
3，车子停稳后再挂倒挡，不然会造成车轮冲击，伤车。
4，长时间停车必须使用手刹，不然会破坏变速箱的锁止机构。
嘎吱汽车
最简单分享，等红绿灯挂空挡拉手刹不用熄火！要停车的先挂空挡，拉手刹再熄火，这样有利于保护波箱！
免擦洗车晶玻璃水生产
主要还是慢一点稳一点，不要急踩刹车猛踩油门，正常驾驶即可
binbin
个人真实体验：本人一直开的手动，结果一上自动，踩惯离合的左脚踩自动挡的啥车一脚直接到底，整的车跟测试百公里刹车一样！！！很尴尬
