不辭微土
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題主所說的本田500拉力車應該是指CB500X吧？糾正一下，這款車不是拉力車！！！
除了那個鳥嘴以外，這款車連外觀都不太像拉力車，實際用途更是與拉力車相去甚遠，或許你將他稱之為有鳥嘴的休旅車更合適，與街車的關係更密切，此車如圖所示。
當然，本田也有正宗的拉力車，例如本田的非洲雙缸Appearance CRF1000L，它長的是這個樣子，如圖。
可能很多人會奇怪，拉力車怎麼會沒有鳥嘴？這是一臺正經的拉力車嗎？呵呵，誰說拉力車就一定得有鳥嘴？本田CRF1000L如果不算拉力車，那麼幾乎就沒有敢自稱自己是拉力車的車型了，如假包換。所以，不要看到有鳥嘴的車型就統稱為拉力車，就像帶翅膀的不一定是天使，有可能是鳥人。
好了，說車吧！這款車定位是一款注重鋪裝路面行駛的休旅車，不要看到有個鳥嘴就認為它能越野，因為它與能越野的距離有北京到墨西哥那麼遠，所以，騎著他最好老老實實呆在公路上，不下公路這四個字你得把它提升到牢記老婆生日的高度上。
發動機採用的是水冷並列雙缸發動機排量471CC，最大功率為37KW/8500轉，最大扭矩為44NM/7000轉，動力特性比較均衡，全轉速範圍段都能發力，加速有力高速也不疲軟，以100KM/H長途續航時，轉速僅僅只有4500轉，發動機運轉安靜平穩，動力線性，油耗也表現不錯，巡航時百公里三升出頭的水準，要知道這可是一顆雙缸500CC級別的發動機啊。
其他的優點還有操控輕鬆，離合輕柔檔位清晰，坐姿也很舒展，車架強度足夠，高速行駛穩定，會帶給騎手很大信心，做工也體現了很高的水平，油漆質量可以與汽車媲美。
不過槽點也有，那就是定價稍微高了點，要知道這款車是泰國本田生產，根據中國與東南亞國家的關貿協定，東南亞生產的摩托車等商品進入中國是零關稅，不懂的人自己網上搜索下就明白了，那麼也就是說，這款車定價71200並沒有關稅抬升，這樣的話就顯得不太厚道了，車是不錯，這把關公刀也太長了吧？當然，這是驃騎府這種窮人的思維方式，土豪可以直接無視。總的來說，這是款不錯的車，好騎好用，品質出眾，但是性價比略低，自己斟酌吧！
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驃騎府
如果按照拉力標準，很可能會被評為垃圾，如果按照代步通勤車標準，卻被很多人推薦。但是有一點是共性，價格有點貴！
