這位先生他姓畢
我是豐田車主，作為一個性能車迷，我的車是皇冠2012的3.0 V6，動力非常夠用，加速也不突兀，非常線性，可靠性巨好，從來沒出過問題，大眾家喻戶曉的燒機油現象也從來沒有。下一輛車準備買豐田旗下的Subaru的sti，誰叫我喜歡性能車呢。GTR也不能代表日產的平均水平，我就不評價啦。
豐田的車性能數據平庸，從數據上看不太出來有什麼明顯優勢。當你走車跟前，發現設計大多平庸，不一定會給你眼前一亮的感覺，但是卻毫無違和感。當你坐進去，發現內飾也很中庸，但是上手一摸就會發現，用料紮實。剛開始駕駛的時候，發現動力平平，沒有刺激感，但是開久了你就可以體會到，動力很平順，很舒服，也不會不夠用，豐田可以把4AT的變速箱調得如此完美，比大眾的6AT都要平順好用（主要是大眾的團隊功力不行，調不好）。當開了一段時間你會感覺到，豐田質量很棒，可靠性無敵，從來不會把你丟在路上。再開一段時間，你就會無條件的愛上他。
總結來說，豐田的特點就是沒有太多的特點，老老實實地把汽車最基本的性能做到最好，他像一杯陳年老酒，需要細細品味才能懂得他的妙處。相信豐田的車主對此都感同身受吧。
昆明永勤汽車服務
這三款我覺得沒有絕對的好，這是每個車型的車主心中自己有個判斷。對於我們沒有使用過這這3款車的人來說，我評判他的好壞會從他品牌知名度，產品力、市場保有量等方面反饋。
我覺得最好的是豐田。
豐田產品線最全，在全球也是知名度最高的日本車企。
產品線：旗下車型從客車、麵包車、商務車、越野車、SUV 、轎車、皮卡、小型車都有涉獵，切混合動力 、高端車是雷克薩斯，都有產品和品牌佔據。
總豐田的用戶口碑也是最好的，戰亂地區的豐田皮卡就是例子。
本田的發動機之前是一直比較出名的，最近的地球夢發動機1.5T 車型的竄油門讓他的輝煌蒙上了一層陰影。但是之前他的口碑我們不能否定。
產品線，本田主要是SUV、皮卡、轎車、以及摩托車比較擅長，高端車有阿庫拉在北美出售，國內也有國產，但是表現一般。
用戶口碑總體在摩托車和轎車領域的口碑確實不錯，本田的摩托車在國內有很多合作廠家，都引用本田的發動機技術。本田雅閣神車也是在國內馳騁多年未曾衰減。
日產的話，確實感覺上總是差了那麼一點，但是又說不出來差在哪，
產品線，日產在越野車、SUV、轎車、皮卡、卡車、客車、麵包車領域都有涉獵。而且高端車有英菲尼迪加持。
用戶口碑的話，這個褒貶不一，好的就是之前聯合國維和部隊很多都用日產的途樂。在國內日產的皮薄也是算是盡人皆知的。
相信我的描述，你自己心中也會有一個自己的判斷。
張敬醫
三個品牌各有所長各有所短，有人說豐田性能均衡，有人說本田發動機黑科技，也有人說日產大沙發，其實三家技術都不弱，都很均衡，都差不多，路上的老豐田老本田老尼桑有很多，品牌營銷和公關決定銷量
東來西往368
豐田第一，日產第二，老三本田。絕對正確的。
曹得中
這三個品牌算得上是日系的三強了，不能說誰好誰壞，就好比德系三強BBA一樣，你能說奔馳就好於寶馬和奧迪嗎？日系車也是一樣，這三家車企各有各的殺手鐧。
豐田給大家的印象就是質量非常穩定，像霸道，卡羅拉等車型，真的是非常的耐造，開個5年8年不出大問題的有很多。
本田最出名的就是發動機，以前都說本田是買發動機送車，可見其發動機技術的領先性，不過最近思域、CR-V機油增多等問題的出現，使得本田也開始走下神壇。
日產，很多人覺得沒特點，別忘了日產的大沙發座椅啊，以天籟為例，舒適性在同級別簡直沒對手，而且日產也有很多性能車的，現在最出名的莫過於戰神GT-R了。
在你心中，你更喜歡哪個？
小卡說車
日本車三強：
1. 豐田是日本的民營企業，開發研製能力強，製造線也多，市場運營也非常好，產品質量穩定。
2. 日產是日本老牌國企，開發研製稍為落後於豐田，市場運營稍差，質量也穩定，是屬於追著豐田跑的，車也挺好用的，天皇御用車就是日產的。
3. 本田是日本製車行業的新軍，原是研發發動機的企業，發動機便宜好使耐用，但整體檔次比豐田、日產低半格檔，品種也不是太多，屬於普通百姓使的。
阿納筋斗魁
三個啥本品牌各有優點！豐田整體均衡，高端車型越野能力強！其實低端車型真的沒什麼性價比！本田號稱發動機最強，本田車的特點就是上手好開，但是舒適，性價比一般！日產本身主打舒適，各方面強調一般，產品永遠都沒有什麼非常突出的！三個日本車都有一個共同點，在低端車都簡配非常嚴重，利潤率大！
追風95672596
本田車主，二十年三輛本田，沒失望過
好東東你懂懂
各有優勢
