作为国内SUV浪潮开启的先锋，日系SUV一直深受国内消费者的喜爱。即便是本田CR-V这样出现了发动机烧机油问题的车型，依旧阻挡不了国内消费者热烈的购买意愿。同为日系SUV，并且也是CR–V直接竞争对手的RAV4自然不甘人后，在前段时间的巴黎车展上，全新一代基于TNGA架构开发而来的RAV4迎来了全球首发，同时也宣布了将于2019年正式进军国内市场。
作为换代车型，新款RAV4的变化可以说是翻天覆地，尤其是对比了本田CR-V。全新RAV4的在外形设计采用了FT-AC概念车的设计语言，前脸设计分普通版、混动版。其中普通版前脸采用六边形进气格栅，粗壮的饰条横穿其中，与下方的横贯式进气口共同拉伸了视觉宽度。混动版则采用不规则造型的进气格栅设计，配合蜂窝状进气口，力量感十足。在其他城市SUV向时尚靠近的时候，丰田别出心裁的造出了一款硬派车型。侧面，新车车顶和车窗线平直简洁，配合车身同样简洁有力的腰线和造型方正的轮拱，进一步烘托了新车的野性。车尾，更加突出的后扰流板、更具层次感的后保险杠以及外露的双边共双出排气管布局，则平添了几分运动感。
内饰方面，全新RAV4的内饰在全新的设计，大面积软性材料，中控大屏幕的帮助下大幅提升了档次感和科技感。而现款RAV4全系缺少的后排出风口也终于出现在了全新RAV4上。
动力方面，全新RAV4将提供与第八代凯美瑞相似的2.5L、2.5L混合动力两种动力。前者匹配的是8挡手自一体变速箱，后者则继续匹配E-CVT无级变速箱。当然，为了拉低国产后的入门售价，有可能继续保留现款的2.0L发动机作为入门级动力。值得关注的是新款车型搭载的四驱配置。作为TNGA架构下的第一款四轮驱动车型，也是第一款采用创新性的Dynamic TorqueVectoring AWD四驱系统的车型，新款RAV4的四驱系统也是一大亮点。普通版本车型通过“扭矩矢量机构”来实现更高的弯道性能和通过能力，后轮最多可分配50%动力；混动版本则采用强化版的AWD-i机构，后轮直接由布置于后轴的电动机驱动，总扭矩相较于过去的版本增加1.3倍。
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