法系车给人的感觉大多数都是以浪漫为主，这与法国人的调性有着密切的关系，而DS作为法系豪华品牌，旗下车型除了拥有法系车一贯的风格外，在科技感、工艺上同样精益求精，DS 7也被许多消费者认可。但DS并没有停留在目前的状态中，在2018年广州车展中，DS品牌向外界宣布了诸多计划，如“七年无忧计划”。同时，随着这一计划的开始，DS品牌在华的下一轮“攻势”也正式开启。
在2018年广州车展现场，行车视线受邀参加了DS品牌的媒体专访，受访人分别为长安PSA总裁孟诺、DS产品及市场总监费安哲、DS公关部传播部总监李岷雪。
攻势一：DS明年将推出一款B级轿车
作为法系的豪华品牌，DS与其他竞争对手并不相同，其并没有过多的车型，目前在售的车型仅有5款，广为人知的微DS 7，其余产品的知名度还并不能撑起DS品牌在华的销量重任。
不过，在本次专访中，长安PSA总裁孟诺表示：“明年我们会上市一款D级轿车(国内为中型级别)，这也有助于提升DS的销量。”轿车方面，DS在华已有DS 5LS车型，该车定位为紧凑级，但上市后销量非常平淡，仅靠DS 7的销量很难和其他豪华品牌竞争。
因此，DS明年在华推出的B级轿车，该车的级别和雪铁龙C6相似，主要竞争对手将是奔驰C级、奥迪A4L以及宝马3系等。根据命名来看，未来DS将推出的B级轿车或将以DS 8作为命名，这款车即将在2019年正式上市。届时，DS在华的轿车“攻势”即将开启。
攻势二：DS未来电动化发展之路
众所周知，新能源车已经成为目前汽车市场的新“标签”，豪华品牌虽说没有大幅开启生产电动车模式，但他们都已开始规划、投资。而DS品牌同样顺应趋势，孟诺表示：“从现在开始，未来每一款DS新车型都将搭载混合动力或者纯电技术，取决于车的不同类型。中国市场和法规的要求也让DS品牌必须做出这个决策，因为中国是DS发展的一个核心市场。”
DS 7将在明年推出一款搭载混合动力技术的车型，这也和DS 7成为DS在华的热销车有一定的关系。此前，DS曾针对第一批DS 7用户做了一次调研报告，在购车过程中，有70%的用户都会把DS跟其他豪华品牌相比对，也有50%的用户是在DS和BBA中抉择，这都显示出用户对DS豪华品牌的认同。
攻势三：“七年无忧计划”发布
大多数豪华品牌在售后质保服务上，几乎都是以3年或10万公里(先到为准)为主，在今年广州车展上，DS推出了“七年无忧计划”， 承诺7年10万公里免费质保、7年7万公里免费保养和7年免费道路救援。当然，这个计划的时间节点为2018年11月16日 到2019年1月31日期间购买DS 7 的新用户才可享受，这三项权益可随车转移。
同时，为了响应国六排放标准，DS正式宣布旗下全系车型将搭载国六标准的新一代1.6T发动机，该发动机集成了能有效隔离有害微粒的空气净化系统，排放标准将超过国六排放标准。与此同时，关于成本问题，DS表示国六标准的实施不会增加DS一些额外的成本。
攻势四：重新定义豪华标签
标签对于一个豪华品牌来讲格外重要，诸如宝马的“操控”，奔驰的“尊贵”，沃尔沃的“安全”等等。而法系豪华品牌DS的标签可以用“科技”、“工艺”来形容。科技方面，DS产品及市场总监费安哲介绍道：“数字网络技术是DS的核心技术之一，华为是PSA集团非常紧密的合作伙伴，目前是在DS7车型上也搭载了华为的系统，其系统数据是可以把车和互联网相连，为客户提供车联网的服务。”
DS 7就是华为和PSA合作后的车型，其搭载的音乐、清洁座舱的系统都是华为的技术支持，并且未来DS旗下新的产品同样会运用该技术，充分体现出DS在科技领域的优势。
在工艺上，以DS 7为例，其内饰用料几乎都是以高档材料覆盖，虽然没有过多的线条修饰，但用最简洁的方式，体现出法系奢侈品的内涵。除此之外，源于巴黎饰钉的设计理念，取材于钻石的棱角，西方奢饰品的设计图腾同样巧妙的出现在DS 7的内饰中。
可见，DS在针对旗下车型设计时，摒弃了传统的理念，可以理解为他们设计的不只是一款车，而是一个行走的奢侈品。
总结：相比于其他豪华品牌，DS有属于自己的调调，进入中国多年并没有盲目的跟风，而是继续走自己的路线。随着DS即将开启新一轮“攻势”，2019年将是DS品牌在华突飞猛进的一年。
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