大海368763026822
漲到二元顯然是漲價了，至於新車還是空調都一樣，如果換成奔馳是不是要漲到十元了？那不是更舒服！政府一方面提暢綠色出行一方面公共交通漲價，如果這樣開車不是更舒服，發展公共交通就是為了漲價麼？哈爾濱一個二線城市卻非要比一線的消費合適麼？有錢人不座公交車政府難道一定要對普通人下手麼？如果有一天一元的車沒人座，全去座更好更新的兩元車那證明有這個消費能力，那個時候漲價算是好事提高了公交品質，現在漲那是給低層人增加了生活成本。啥時候哈市的領導能低下你高貴的頭看看為了生存風裡來雨裡去的百姓們！
盜賊之歌
哈爾濱公交換新車後價格上漲你認同嗎？哈爾濱公交車票價2元你認為合理嗎？哈爾濱公交車的價格在國內如何？
哈爾濱公交車漲價從去年就已經悄悄的開始了，漲價的理由是空調車，當時是1元2元票價並行，老百姓可以選擇乘坐不同價格的公交車，但是今年哈市換車已經是整條線路的更換，1元票價車已經被淘汰，老百姓已經沒有的選擇！
對於路上越來越多的2元公交車，1元坐公交車的時代真的是要結束了，雖然車換成新的了，舒適度會更好些，但是老百姓的出行成本上升是必然的了，有些人站著說話不腰痛，漲1元2元的算個什麼？但是別忘了還有很多老百姓他們的月工資只有2000左右，對於每月又多出百十元的消費成本自然是不少的了。這一點也不能完全跟南方城市比，因為人家的工資收入遠比哈爾濱高！
其實也有好的方法，比如就可以學習北京，北京用公交卡是打5折的，2元的票價刷卡只有1元，再有是分區間裡程的，坐得遠花的多這是理所應當的，還有更重要的一個方法就是有一個封頂，每月花到上限時就可以免費坐車了。其實有好多的方式可以解決這樣一刀 切的行 為，如此硬 性，簡 單，粗 暴的方法真的會讓很多老 百姓心 生抱 怨！
你認同這樣悄無聲息的漲 價嗎？
霍偉光
太應該了！我先從我個人的經歷出發，講一下空調車的好處。
由於工作原因，我個人經常坐203路公交車。不知道坐過203路公交車的人是不是還記得，這趟車線路很長，會經過哈西萬達、香坊萬達、紅旗傢俱城等重要站點，但沒換車之前，這車真是又舊又破，冬天窗戶和門縫呼呼往裡灌風，你穿再多都是徒勞；夏天簡直熱死人，陽光曬加上人擠人，從車上下來之後，就跟洗過澡似的，太遭罪了。
後來車隊換了空調車，我記得好像是夏天的時候換的吧，室外特別熱，一上車，一股清涼啊，太舒服了，雖然是2元錢的票價，但你心裡真的就覺得這錢花的太值得了。冬天也不遭罪了，新車肯定不存在漏風問題，上車後一直吹著暖風，坐這樣的公交一點也不遭罪了。
現在哈爾濱很多很多路公交都換了空調車，票價也從一元漲到兩元，但這樣的價格我個人認為完全可以接受，一天多花2元錢，一個月也才60元，這總比坐破車遭罪強吧，你覺得呢？
新晚報
我是百度長春公交吧吧主，我想說一下我的觀點。在東北，哈爾濱、瀋陽、長春陸續推出空調車，我想除了提升公交服務水平，更多的就是變相漲價。
從票價來看，很多人說南方城市公交早就2元了，還有人，特別是民營公交企業認為公交票價20年沒變，運營成本卻上漲，現在賠錢運營。實際上，東北經濟相對落後，我們的公交硬件設施也相對落後，而且南北收入水平有著很大的差異，我們東北的人均收入遠遠不如南方。全國大部分城市，特別是北方城市公交車基礎票價都是1元，甚至有些經濟發達地區，票價也仍然是1元，比如大連。副省級城市中，廈門和大連空調車票價仍然1元，省會城市中，鄭州、太原等城市空調票價也是1元。其他空調車票價2元的城市，大多有更高的刷卡優惠力度和換乘優惠政策，比如西安、北京刷卡5折，而合肥、成都等地有規定時間內的免費換乘，實際沒有增加出行成本。
再說說空調的意義。開空調的空調車無疑是炎熱夏天裡乘客的福音，但是如果這個臨時的福音如果要建立在長期增加出行成本上，那麼我不認可。哈爾濱和長春差不多，一年中炎熱的天氣充其量兩個月，現在的新公交車大多具備暖風機，冬天不需要空調，所以空調公交車需要開空調的事件也就兩個月左右，而實際操作中是一年四季按空調車票價就不合理，大大增加出行成本。每天乘坐公交，我們不難發現，其實東北並不像南方那樣酷暑難耐，很多人還是習慣打開車窗，自然通風，實際效果也還可以。
差異化服務，實際增加等候時間。有些民營公交推出空調和非空調車交替發車，實際配車達不到原來理想數量，導致車隔變長，這是不科學的決策。
我們的公交車配車水平還不高，12米大容量新能源公交車還不多。哈市公交還好，大部分是10米以上的大型公交車，已經有2000多臺新能源公交車。像長春，滿大街還都是各種前置發動機的中巴車，民營公交中只有幾十臺空調車，已經私自漲價兩個月了都無人能管，不像哈爾濱和瀋陽空調車票價是經過審批的合法結果。哈市公交線路里程普遍比較長，有的線路長達20-30公里，這樣的里程在長春非空調車都要2-5元了……長春私自漲價的線路只有不到15公里而已。
西安、深圳、廣州、成都等城市發達的公交系統，夜間同樣方便的公交車，一系列的服務我們還無法比及。
所以我不希望東北借發展空調車來上調票價，不贊同哈爾濱，更反對長春民營公交破車私自漲價。
小鹿陪你
去他媽的，2元不開空調，就是搶錢！
黃瓜蒜薹
空調車只是有這個功能 實際上司機為了省錢 根本不開 這種空調車還好意思收錢？
空調車只有熱天需要開幾個月 冬天不需要空調的時候 也好意思收錢？
空調車就是變相漲價 沒有任何存在價值 只需要幾個月用空調 而需要空調的時候 卻又不開 這種垃圾東西 漲價就是騙錢！
騙子滅九族
進期我做的107也換成空調車了，票價也長成2元了，公交車做為一個城市的公共產品，它本身就有福利的性質，就不是一個盈利性的產品，公交車的票價是和你當地的經濟發展水平相適應，公交車的票價不是應該開聽證會決定嗎，為什麼這次就自己都漲價了。還有不要拿空調車說事哈爾濱的天氣，每年空調開起的時間都是以天計算的，我天天坐107路沒趕上一回開空調。
用戶264340863
不管咋說！價格漲了！老百姓出行費用增加了！看看每天早上和孩子以及上班的人搶公交資源的老人們！他們是免費的。可以隨意佔用公交資源！而更需要這些資源的普通老百姓卻不得不多支出！徒增生活成本！
情緒暗戀
收費是上去了，總不開空調，要你何用？！
表面會玩
最近一段時間，哈市增加更換了多條線路公交新能源車，純電動型和空調，所有票價都為2元。使工薪階層對票價承受不起。沒聽說此次價格調整是開了聽證會的。怎麼車換價也漲了 。還有線路也是純電動和空調車價格卻還是一元。如58路和68路。誰能給個解釋？讓老百姓知道。
