明銳配置比朗逸高那麼多，價錢還低，明銳有優勢嗎？

人在旅途36169467

明銳早已從配圖裡的進化到第三代，而朗逸也成功通過換代晉升為朗逸Plus，如果單純以廣義的產品力，它們都是MQB平臺下的緊湊級產品，在用料基礎和平臺優勢幾乎可以劃等號。

實際上，等號是不可能的，大眾也不等於斯柯達。朗逸有著絕對的後發優勢，現今的主流標準比明銳誕生之初高了一大截，例如朗逸能做到全系標配LED大燈，同平臺下朗逸做到全系標配電子駐車也比明銳的機械式駐車高級不少，並非朗逸厚道而是市場所驅。在如今的指導價下，朗逸不僅入門價低配置高，而且大眾Logo的受眾群和信仰更足。

明銳和朗逸雖然同級，但得益於獨有的掀背式造型，它有著更出色的結構實用性，造型上既能滿足中國人“有頭有尾”的審美標準，可以連著後擋風玻璃一起打開的後備箱又能提供比所有三廂車更大的開口，在後備箱容積更大的情況下，顯然明銳更能裝。

新款朗逸把1.2T拋棄了，雖然它有著省油方面的優勢但雙離合的存在無論是行駛平順性、可靠性均無法與愛信6AT相比。如果沒有終端優惠，明銳的整體售價高於朗逸，在如此的配置級下，實在不堪入目，斯柯達作為“非親生”，售價15.99萬的1.4T車型還僅提供主副駕氣囊是完全說不過去的，安全性的忽視也不像一個來自歐洲列國的產品。

實用性站明銳沒有錯，但在尺寸擴大空間見長的換代朗逸上，一樣符合刁鑽的國內消費者，但就明銳如此的配置級和售價，實在沒有朗逸那麼親民和實惠，入門級都是1.5動力的基礎下，就不要強求澎湃了，省油才是王道。（亞夫）

DearAuto

首先，斯柯達這個品牌屬於大眾汽車集團

許多人都說斯柯達是大眾的兒子，就拿明銳和朗逸來說，發動機、變速箱、懸架汽車三大件的確都是一樣的，是一模一樣的！！！

然而價格確實是斯柯達-明銳比較便宜，為什麼斯柯達仍然幹不過大眾，原因有以下幾個 :

1、斯柯達定位沒有大眾那麼高，因為大眾品牌進去中國市場比較早，它積累的人氣包括品牌效應比較充分！

2、大眾朗逸從新車發佈的第一天開始，新車銷量一直保持在行業領先地位，而且受到車主的一致好評，相對來講買斯柯達明銳的人就少多了，從眾人眼中看來，大眾比較靠譜！

3、保值率！！！大家都知道，大眾這個品牌的汽車，保值率都高的嚇人，相同配置的兩個車，朗逸的保值率高處明銳不少…

當然，斯柯達也有他的優勢的，比如說 :

1、客觀來說，斯柯達明銳並不比大眾朗逸差，相同的配置從我個人審美來看，明銳的外觀和內飾還要更加大氣，所以從實用性上來講，選擇斯柯達明銳，完全沒問題！！！

2、二手車方面，選擇一臺年份合適，車況合適，的明銳比朗逸便宜的多，同樣好開，非常實惠！

綜上所述，買車還是看個人，有的人大眾忠實粉絲，那就選擇你喜歡的，不忘初心，有的人覺得斯柯達比較實惠，買了我也不會去賣掉，自己一直開的，那斯柯達確實不錯，維修費用和大眾差不多，車子一樣好開，外觀不比大眾醜，這個品牌以前比較冷門，現在知道它的人也越來越多了…

所以說，買車靠自己的意願決定，不要聽這個人說一句這個好想買這個，那個人說那個好又想買那個，不要到最後花錢買了一個自己不喜歡的車！！！

車迷圈

肯定的回答，沒什麼優勢！首先在品牌影響力上斯柯達已經輸的體無完膚，小宇並不是吹捧大眾品牌，而是大眾的“V”“W”車標已經深入人心，即便斯柯達同屬大眾旗下，可是認識的人並不是很多。

再以售價相同的兩款車型為例
明銳雖然比朗逸多了些配置，但是很多都是可以後期加裝的。並且從優惠幅度來說，朗逸的入手價格要比明銳便宜的多。

小宇說：無論從前期的價格，還是後期的保值率，明銳都並沒什麼優勢

小宇國產車

根本不是一個水平的車，平臺明銳比朗逸先進了好幾代，朗逸是隻有中國生產的車型，德國和歐洲你絕對看不到一輛朗逸，而明銳和高爾夫一樣，歐洲遍地是明銳的身影，就是歐洲神車，除了對車根本沒概念的人，只要是有點腦子的這兩個車肯定選明銳

花懋1192497771

這倆車都出自於大眾，三大件兒也一樣，其實這兩輛車各有各的優缺點，我個人覺得明銳優勢更大一些。

朗逸是一臺出了很多年的車了，經歷了很多年的市場考驗，它的基礎不會差，積累了很多死忠粉的口碑。為什麼新朗逸現在價格也不貴，因為使用的是全新MQB平臺，是基本寶來改款設計成中國市場特供車的，這跟福睿斯在福克斯的基礎上打造再配上嘉年華的發動機的做法有著異曲同工之妙，主要都是為了中國市場的特定需求而產生的。

新朗逸的動力在較多人乘坐的時候就顯得心有餘而力不足，1.6L的車型會讓你感覺起步比較肉，而1.2T和1.4T的渦輪增壓表現的則較好一些。另外值得一提的是朗逸的空間，車內空間的確很大很舒服，但是後排的空間是以犧牲座椅的舒適性換來的，它把座椅做的窄一點，薄一點以此來換取到的空間。而且朗逸的內飾會讓人覺得到處都是廉價感的塑料，缺少杯架，扶手等讓人的乘坐體驗性打了折扣。

但是朗逸的優點也非常明顯，油耗低特別適合上班族上下班開，而且安全性好（ESP標配、車體結實）；品牌及車標知名度高，外形不錯，感覺有檔次；空調和音響效果也很滿意。大眾的設計就是穩重、樸素，沒有花俏的東西，安全配置比較周全，即使是低配作為家用車的必備點也都已具備。

說回斯柯達明銳，它也是個百年老品牌，後來被大眾收購，目前是大眾發展最快的子品牌。但在定價上比同樣配置的大眾低，是這個品牌的宿命，因為它是捷克版的平民大眾。而且大眾對斯柯達的定位就是補足低價位的空缺。大眾幾乎每款車型都有對應的斯柯達版，更便宜。朗逸和明銳的對比就是其中之一。

其實明銳的配置要比朗逸好一些，比如空間、比如動力、比如外形內飾等等，但是它的銷量卻比不過朗逸，主要的鍋還得這LOGO來背。國人認為都差不多的車，我當然選擇大眾標誌的朗逸更靠兒譜，而斯柯達在大家看來檔次還是要比大眾要低幾個級別。不過恰恰是這樣，我覺得反而凸顯出了明銳這車的性價比。

而且，斯柯達品牌的整體發展趨勢是向上的，它在印度市場風生水起的勢頭已經超過了大眾品牌，許多印度人都認為斯柯達比大眾高級，於是斯柯達被集團內部打壓。即便如此，作為一個百年品牌，大眾仍然沒有將其註銷，除了品牌價值，當然還有其他考量。

最後顏值方面是仁者見仁，但是綜上所述我還是更推薦斯柯達的明銳，因為性價比高嘛~希望對題主的問題可以提供參考。

明銳：

朗逸：

三個司機

看題！有兩輛車，三大件都一樣，一個出自新平臺車身空間還大，一個出自老平臺讓你選你會選哪個？只要不是傻子都會選第一個，然而第一個就斯柯達明銳。但是裝上車標，內飾外觀稍微改變就造成的結果就不一樣了。
如果在朗逸和明銳之間選擇，真正懂車的人推薦明銳，但最終更多的人還是會去買朗逸。因為國人買車跟風是前提，互黑是後續，另外還要倍兒有面子，VW顯然要比斯柯達更招人愛。但還有一個原因也造就了這種強者更強弱者更弱的局面，那就是保有量和維護保養與二手車價格直接掛鉤。

明銳是好車，雖然指導價格比朗逸高一些，但是終端優惠幅度要比朗逸大很多。兩車的三大件我們不對比，都是大眾兒子這點倒是平等對待。就衝斯柯達三維比朗逸大一圈就是不小的優勢，另外斯柯達可是MQB平臺，18款之前的朗逸可是PQ34老平臺。說平臺有點扯遠了，其實不是專業技術人員我們討論平臺也沒啥意義。但簡單的說就是平臺越新代表技術含量越高，兼容性更優秀，搭配的高科技越先進。
當然對比的時候也要選同檔次的型號，網上參數不列舉了，可自行百度，同是低配的明銳和朗逸都是半斤八兩，斯柯達優勢就是空間和價格，朗逸的優勢就是VW和名聲遠播。還有一個原因就是保值率，明銳相比朗逸保值率要低也造就了市場對明銳的認可度。

最後呢還是那句話，懂車的推薦明銳，但更多買了朗逸，那些聽懂車人買了明銳的你們很值。

我不是鍵盤客，我天天和車打交道，分享全是硬菜！

旋轉的方向盤

不說那麼多廢話。首先明銳製造平臺比朗逸高，一個和奧迪A3、高爾夫同平臺，一個是老舊的PQ平臺，而下一代朗逸才會採取MQB平臺。明銳比朗逸製造工藝和技術含量比朗逸高。二、明銳是全球車型，而朗逸是中國特供。三、明銳比朗逸空間更大，掀背車更適合家用。動力上1.4T排量來對比，明銳直接是1.4T高功率版，同排量價格上兩者相差不大。四、外形上全新明銳尺寸大，外觀比朗逸大氣耐看。

但大多數人都會選擇朗逸，大都是衝著大眾車標去的，開上去會比斯柯達更有面兒，朗逸的保有量是明銳所不能及的，但選車用車綜合比較還是明銳比較好。

萌哥說車

明銳從平臺空間終端價格性價比上都優於朗逸，但明銳賣不過朗逸也不是所有人都不懂車。

品牌優勢必然有，斯科達在國人心中沒有優勢，但明銳從可靠性上講確實也不爭氣！雖然技術更新，但小毛病大毛病真心不讓人省心，公司有輛明銳，車身厚實，高速穩健，內飾用心，起初很喜歡，但變速箱讓我趴了幾次窩，還有異響…

朗逸三大件跟全球車型一樣，平臺老，但故障率投訴率一直很低，包括詬病的雙離合，在朗逸身上很少有問題。現在家裡1.4T朗逸，想了解朗逸更多情況可以找我。

勒可司

其實都是好車！一邊跟風購，一邊務實購、一邊相信品牌的力量，一邊看到品牌的企業文化、一邊自主大眾，一邊全球車型。試問斯柯達在歐洲沒有影響力，大眾會收購嗎？為什麼不整個寶沃，大宇什麼的？大眾旗下個個都是經典！試問大眾在中國是皮實的標杆，國人會購買嗎？所以說：只要自己喜歡就好！我更看重品牌的企業文化！我選明銳👍👍👍

中轉號

兩個車三大件不做討論 都出自大眾 論配置明銳要高於朗逸 但是銷量一直不去朗逸 問題就出在車標 明銳在歐洲銷量可以排進前五 但是到了國內前二十也費勁 這就是國人和歐洲人價值觀念的差別 國人更加講究面子 歐洲人更多的選擇實用

關鍵字: 朗逸 平臺 明銳