今生和余生都是你啊

首先XTS是不应该跟另外三款做直接比较的，毕竟他们并不是直接的竞品关系，即便现在凯迪拉克XTS的优惠挺大，但毕竟是一款定位C级的豪华品牌汽车，再怎么优惠也比另外三辆车贵出一头。

如果预算充足，且对品牌有追求，那当然还是首推XTS，毕竟新改款的车型从设计到配置都不错，值得推荐。

剩下三款车，君越、迈腾和凯美瑞，如果在同价位家用的情况下首推凯美瑞，原因很简单，凯美瑞对满足家用来说一直是一个不错的选择。油耗低，后期用车成本低都是巨大的优势。

但如果综合考虑三款车的性价比，我推荐君越，新君越的内饰豪华程度要好于迈腾，且在同价位车型上配置更丰富，主动防碰撞和ACC自适应巡航等C级车才有的配置，在君越的豪华款配置上都有，而类似后视镜加热等小功能也要比迈腾丰富。要知道现款迈腾只有在旗舰版上才有ACC自适应巡航，而旗舰版的价格就... ...

另外新君越在2.0T的动力上也要略好于迈腾，当然可能油耗也要高于迈腾，但既然已经买到了B级车里最好的几个选择，相信对品质还是有一定追求的。

所以除XTS这个贵一些的家伙外，性价比最高首推君越，实惠家用首推凯美瑞，德式信仰标当然选迈腾。各自有各自的特点，最终决策还得看车主的喜好。

未泯双瞳

别克君越，大众迈腾，凯迪拉克xts,和丰田凯美瑞怎么选，下面来分析一下。

定位最高端的车型

凯迪拉克xts在四款车中定位最高端，隶属于二线豪华品牌之首，而其他三款车只是普通品牌中级车。xts的入门级售价也在27万左右，明显高出一筹。xts的产品力同样不俗，动力储备充足，乘坐舒适性高，内饰用料厚道，隔音效果出色，另外在空间方面也算宽敞。在配置上也突出了其高端属性，全系标配了bose音响，和主动降噪系统。凯迪拉克xts同时也是一台准C级轿车，更多的是瞄准豪华中型和中大型之间的空挡，错位竞争。

中级销量榜冠军车型

迈腾B8最近两年可谓春风得意马蹄疾，连续霸占这个级别的销量冠军位置，不可撼动，和同门兄弟帕萨特形成了双鬼开门之势，只能让对手仰望。全新迈腾外形更加精致，大气沉稳，气场十足，依然是浓浓的商务范儿，空间宽大，底盘扎实厚重，动力汹涌澎湃是其主要优势所在。迈腾的发力点全部都能切中消费者的心理要害，被国内消费者喜闻乐见。不亏有大众研究中国之说。

性价比最高的车型

别克君越的产品力确实不容置疑，在各方面都能让人满意（此处不包括1.5t君越），动力强悍，加速凌厉，超车轻松，深踩油门推背感十足，变速箱换挡顺滑，逻辑清晰。舒适度很高，悬挂柔韧，滤震性好，隔音水平出众，座椅软性适中。内饰豪华，很有视觉冲击力，色调鲜明，搭配合理，质感很好。配置同样丰富，2.0t全系标配全景天窗，车内氛围灯，换挡拨片，无限网络连接，自动泊车，远程控制，倒车影像等一系列功能。君越车长超过5米，在B级车中实属难得。

稳定性最高的车型

说到稳定性当数日系三杰之一的丰田凯美瑞了，整车品质值得信赖，小毛病少，皮实耐用，非常省心。发动机全部为自然吸气，这年头坚持自吸的车型越来越少，凯美瑞这一点值得为其点赞。变速箱采用6速自动和八速自动at变速箱，爱信出产必属精品。另外在经济性上也可圈可点，是四款车中唯一可加92号汽油的车型。其他方面也都不错，舒适性上佳，内饰简洁大方符合人机工程，底盘有韧性，舒适性和操控性兼而有之。凯美瑞在稳定性高的同时也有一定的综合性。

总结

以上四款车型都有自己的独到之处，如果推荐的话，我个人观点认为，凯迪拉克xts>君越>凯美瑞>迈腾。（不喜勿喷）

李老猫说车

我推荐凯迪拉克。

做个简单的排序吧，卡迪拉克XTS，别克君越，丰田凯美瑞，大众迈腾

看一下之家上的口碑，君越第一，凯迪拉克排第二，但两者差距仅仅0.01分，但凯迪拉克毕竟豪华品牌，开在街上的回头路更高，造型更加个性，辨识度更高。这两款车的口碑均超过了奥迪A6。

再说一下凯美瑞和迈腾，在车身尺寸和级别上，君越和XTS均超过了凯美瑞和迈腾，属于C级车。君越的车长达到5018毫米，XTS为5103毫米，在尺寸和空间上，更占优势。

新款的凯美瑞设计的很漂亮，无论是外观还是内饰，更贴合年轻人的喜好。但车身尺寸只有4885，跟君越和凯迪拉克比较起来，没有优势。品牌也没有凯迪拉克响亮， 又不在一个级别，所以优势比较低。

但凯美瑞跟迈腾比较起来，还是很有优势的。迈腾的内饰比较中规中矩，没什么新鲜感，外观也更符合大众审美，而且德国车在中国比较吃香，价格上也没什么优势，所以排名垫底。