隨著汽車時代的不斷髮展，不知道大夥有沒有注意到，現如今路上的“綠牌”汽車是越來越多，不過這也不難理解，近幾年國家推廣新能源車的招數是一個接一個，可見這是鐵了心想要推廣新能源車，銷量能不好嗎？根據中汽協數據顯示，2017年我國新能源汽車全年累計總銷量77.7萬輛，這可不是一個小數字，不過在這蒸蒸日上的背後，很多買了新能源汽車的車主都表示後悔了，這又是怎麼一回事呢？
首先新能源汽車作為市場的“新寵”，單從環保和節能方面來看，它無疑是一個成功的產品，尤其是還有國家以及地方的各種補助，這對於手頭不富裕的車主簡直就是雪中送炭。當然了，還有很多人購買新能源車就是看中了新能源牌照，畢竟現在很多大城市都是一牌難求。可是尷尬的是，某些新能源車開著開著就出現了一些列的問題，以至於有車主表示它就是個“騙局”！這......
1.電池修不了也修不起
無論是純電動汽車還是插電式混合動力車，既然是被稱為新能源汽車，動力來源之一必然是有電能，那麼電池就是相當重要的一個部件，稍有不注意可能會引發各種問題，維修起來極不方便！另外，電池作為新能源汽車的核心所在，其實它是車子的一個易耗部件，每隔幾年就得更換一次，而且價格並不便宜，往往需要八萬元左右，因此換個電池甚至比買輛新車還要貴，很多車主直呼換不起啊！
2.續航縮水嚴重 容易趴窩
其實在續航問題上，車主們也經常被忽悠，明明官方說可以跑400公里的，結果跑了200多公里就沒電了，如果全程再開著空調的話，實際續航里程可能就會更短了，隨時都有可能出現“電量不足”的情況，這要是在高速上那可是相當危險，你說鬧心不鬧心？所以說值得注意的是，開新能源車出門我們必須時刻要關注綜合續航里程，因為這才是最有參考價值的。
3.保值率低 易買難賣
說一個很真實的事情，有次小編開著某品牌的插電混動車在二手車市場逛了一圈，居然一個上前問價的都沒有，可見二手電動汽車市場的情況有多麼不容樂觀了！而這主要原因還是在於新能源車電池易受損、更新換代快等問題，一輛開了5年的新能源車轉讓價最多隻有原購買價的20%左右，遠遠低於燃油二手車的價格。再加上二手市場相關制度還未完善，“魚龍混雜”更不利於回收，尤其是純電動汽車已然成了“燙手的山芋”。
4.敲響警鐘 安全事故不斷
不論是“高速路突然沒電”，還是“換電池比換汽車貴”，都是源於廠家對電池的質量標準不夠嚴格，除此之外，新能源汽車的頻繁自燃，也給這個方興未艾的行業敲響了一記警鐘，由於國家補貼政策的調整，導致許多廠家過於追求電池能量的密度，而忽視了對電池安全性的重視，這也為車輛埋下許多安全隱患，所以其實火爆銷量的背後，實質上還是一大片的“荒蕪”。
說了這麼多，我們不難看出，新能源汽車要走的路還是很長的，雖說就目前來說，前期購買的部分車主有些後悔，但畢竟新能源汽車已經是一個趨勢了，從大層面上來說還是利大於弊的。況且，幾年過去了，新能源汽車也在各方面都有了很大的發展，就比如充電樁的普及率就非常高了，所以大家應該也給予它們足夠的信心！
不過同時也必須清醒地認識到，類似“禁售燃油車倒計時”這樣的口號是可以喊喊，但想要真正實現這個目標，還得期待電池技術出現新的突破，質量、續航、安全任何一方面都忽視不得，因為這畢竟性命關天，容不得半點馬虎！最後，小編覺得如果你心中對新能源車還是有根“刺”的話，建議還是先買燃油車吧！
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