自從改革開放以來，中國的交通建設一直在不斷的發展，雖然說是這樣，但依舊有很多地方交通建設非常落後。當然，對於這樣的情況，國家並沒有放棄他們，而是繼續大力開展公共交通網絡的建設。並且，目前中國也已經取得了非常多的成就，特別是在鐵路工程、橋樑工程等方面。加上之前提出的“八橫八縱”高鐵建設的規劃，如今，中國的交通網絡也將迎來嶄新的時代。
在之前的建設之中，大概最為著名的就是京廣高鐵和京滬高鐵，以及沿江高鐵這三個重量級高鐵了。不過，今天我們要講的是一個新的工程，它是貫穿南北的大動脈工程，可以與之前的三大高鐵並稱為四大高鐵。這條高鐵就是現在正在建設的京九高鐵，它連接了9個省，意義非常重大，其中包括北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港。
京九高鐵是國家中長期鐵路網規劃之中的一條國家級高鐵大動脈，它也被稱為是南北幹線的主要動脈。這條線路全線總長約2300千米，設計時速350公里每小時。由此來看，這條鐵路的建設意義十分重大。不僅可以帶動沿線的經濟發展，促進地區之間的經濟交流，並且它也可以方便人們的出行，給他們的生活帶來方便。當然，它對沿線旅遊業的發展也有非常重要的意義，因為經過的地區眾多，所以能夠帶動的也絕非一星半點。
這條鐵路所經過的省份，個個都是摩拳擦掌，忙忙碌碌的籌備和建設。它們也是非常希望能夠趕快建成，然後可以為自己的城市所帶來實質性的效益。特別是革命老區江西，它是這條鐵路中最早動工的地方，在2015年，剛剛確定以後，江西就已經開始動工了。目前，其他的省份也陸續開始動工，幾乎全部都開始了這條鐵路的建設。不過，就在這沿線的9個省市中，有2個省份，卻一直沒有動靜。
這兩個遲遲沒有動靜的省份就是河南和湖北。很多高鐵段明年就可以開通了，這兩個省份中的淮濱縣、橫川縣、光山縣和麻城卻一直沒有動靜。如果說，明年的時候還不能動工，可能原計劃2022年與其他鐵路通車就非常困難了。到時候，儘管可以在其他輔助線路上基本完成通車，但是它卻失去了直達的意義。不知道這兩個地區會不會看到別人都建成了，有點著急，當然，也有可能後來者居上。不過還是希望大家可以同心協力，儘快完成，讓京九高鐵再創輝煌。
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