8月13日，陝西省國土資源廳發佈消息《西安至安康高鐵項目建設用地預審獲批》，消息稱，我省上報的西安至安康高速鐵路（以下簡稱“西康高鐵”）建設項目預審獲自然資源部批覆。
這則消息，一時間刷爆了安康小夥伴的朋友圈。
安康市位於陝西省東南部，北依秦嶺，南靠巴山，漢水橫貫東西，河谷盆地（安康盆地）居中，地處秦巴腹地，漢水之濱，被譽為"西安後花園"。是陝西省及西北地區最主要的茶葉、蠶繭、油桐、生漆主產區。因境內土壤含硒元素豐富，又被譽為“中國硒谷”。
西康高鐵讓“秦巴明珠”成功接入到全國高鐵網
2015年12月2日，隨著西武高鐵的開工，商洛成為準高鐵城市，這也意味著陝南僅剩安康無高鐵。去年，寶蘭高鐵、西成高鐵的相繼開通，讓我省距離“八縱八橫”高鐵時代目標又近了一步，而漢中也成了繼西安、渭南、寶雞、咸陽、楊凌之後我省一個擁有高鐵的市區，此次西康高鐵建設項目的批覆，標誌著安康也成為準高鐵城市。
西康高鐵是國家“十三五”現代綜合交通規劃和國家“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的重要組成部分，屬國家重點鐵路建設項目，擬用地面積4412.5畝，穿行秦嶺山脈，連通關中、陝南。項目建設對完善國家及區域高速鐵路網布局，促進我省經濟社會發展具有重要意義。
“西康高鐵”的建設項目，是每年省兩會期間安康代表團討論的熱點話題，在今年兩會上，省政府工作報告中提出，今年爭取開工西安至安康高鐵，而此次西康高鐵的獲批也讓安康代表團每年在兩會上討論的議題成真了。
西康高鐵起於西安，終至安康，全長174公里，設計時速為350公里，向南經引鎮、柞水西、鎮安西、小河西至安康北，約2021年建成通車。屆時西安到安康鐵路旅程將由目前的約4小時左右縮短至1小時左右，“秦巴明珠”的安康將由此接入到全國高鐵網絡中。
西康高鐵助力安康打造交通物流樞紐中心
近年來，安康市不斷加快基礎交通設施建設，承擔關天、成渝、漢江三大經濟圈的集散中轉功能，連接西安、武漢、成都、重慶等省會城市，安康在打造成交通物流樞紐過程中有著得天獨厚的地理優勢，高鐵建設不可或缺。
安康市推動交通優勢向開放優勢、通道經濟向樞紐經濟轉變，但交通瓶頸制約仍然突出，樞紐功能尚未有效釋放。
2012年國務院批覆的《丹江口庫區及上游地區經濟社會發展規劃》指出，將安康建成丹江口上游地區交通樞紐和物流中心。2014年李克強總理來安康視察時，對安康寄予建設秦巴山區交通樞紐和物流中心的殷切希望。《陝西省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》也明確提出，要全面推進綜合交通運輸體系建設，完善西安、寶雞、安康等樞紐配套工程。《陝西省人民政府辦公廳關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》指出，進一步提升西安、寶雞、榆林、安康等重要物流節點城市的物流綜合服務能力。《陝西省口岸發展“十三五”規劃》指出，加快推動楊淩示範區、銅川、安康、商洛口岸申報步伐。
而西康高鐵的建設項目獲批，進一步鞏固了秦巴區域綜合交通樞紐和物流中心的定位，讓安康市在構建立體交通體系、打造區域交通樞紐、發展樞紐經濟的“硬件”建設方面迎來了前所未有的重大機遇。
同時，西康高鐵作為西渝高鐵的一部分，安康將通過高鐵連接重慶多個地區，在目前的規劃設計中，除西康段以外，沿途擬設嵐皋、城口、開縣、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶等站。屆時，西康高鐵將真正成為西北、西南合作交流的大通道，對打造西安、成都、重慶“西三角經濟圈”具有十分重大的意義。
生態立市、開放興市“青山綠水”變“金山銀山”
眾所周知，安康市限制開發、禁止開發區域面積高達91.9%，基於這樣的客觀原因，近年來，安康市把生態優勢作為發展突破口和著力點，轉變觀念促進結構升級和產業轉型，實現了生態環保與經濟發展的互利雙贏。
安康是陝西綠色生態旅遊的品牌，被譽為“中國硒谷”，2017年富硒食品實現產值396.73億元。西康高鐵的批覆，讓安康這張“生態牌”有了著力點，對安康市培育千億富硒產業目標又近了一步，大大促進富硒產業與健康養老、生態旅遊等相關產業融合發展，真正使富硒、健康、旅遊等生態產業“走出去”。
西康高鐵建成後，將打破長期制約安康發展的交通瓶頸，實現安康人高鐵夢。必將會為安康帶來大批遊客，使旅遊資源豐富但長期受制於交通的秦巴山區旅遊勝地成為西康高鐵最直接的受益者，通過發展旅遊產業，拉動陝南貧困地區的經濟發展，西康高鐵必將成為陝南地區脫貧攻堅的助推器，幫助貧困地區脫貧致富，進而使“青山綠水”變成陝南人民的“金山銀山”。
西康高鐵的批覆將讓安康告別無高鐵的歷史，並且實現了西安至安康高鐵全連接，進一步密切了安康與關中及陝北的聯繫，有助於陝南經濟實現突破發展。屆時，西康高鐵開通後，安康將全面融入西安1小時經濟圈。（記者 高偉）
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