2019款帕薩特是全新換代產品，真正做到了全新，從外觀看上去大家可能覺得是有變化，尾部精緻了，但是前臉那大格柵會不會太醜，但是打開車門看到的，感受到的，還是這輛車你所看不見的，都有了全新的"生命"。
因為其實海外原版帕薩特其實是一汽大眾的邁騰，感覺自己血統不純的帕薩特在之前車身軸距上也沒有底氣和邁騰大喊大叫，但新帕薩特車身尺寸比老款有所增加，達到了1933×1836×1469mm，軸距也增至2871mm，已經和邁騰達到一致的水平。前臉中網開口更大，雖然還是橫豎交織的造型但視覺效果完全不同，時尚前衛沒看出來，只是感覺有些繁瑣老氣依舊。大燈也做了一定調整，全led加透鏡，這一點也是一種品質的體現。車身側面稍稍的小溜背造型運用的讓人不禁感嘆現在小老闆的年紀也都是泛90後了吧。後尾部有點輝昂的意思，passat標識挪到了車標下方，不再像之前被人所像朗逸了，雙邊排氣隱藏了起來，很納悶，這是為啥？運動著還怕人知道？
內飾整體的氛圍營造的不錯，比上一代簡直就是上升了一個高速，氛圍燈的範圍加大，顏色豔麗，三款顯示屏幕也是科技感比較足，抬頭顯示不多說，液晶儀表在2.0低功的高配車型上就已經是標配了，還是蠻良心的，不像當時邁騰上市，液晶儀表只能是頂配26萬檔玩家的玩物。
中控的玻璃觸摸屏也是從6.5寸到9.2寸不等，起點也還算良心，不過大眾有一個好的地方，如果當時腰包緊張買了低配，很多東西都可以後期加裝原廠配件的。這個還是挺方便的。雖然儀表臺運用了軟性材質，摸起來不錯，我覺得能用上皮革會更好，畢竟國產車在內飾這方面太下功夫了。讓我覺得豪華感飆升的，除了氛圍燈和屏幕，最直接的座椅，真的比以前軟了！坐完這個座椅回到尚酷R的座椅就像是板凳。有人覺得菱形縫線的設計老氣過時，但個人覺得這也是一種豪華的表現，我覺得恰到好處，上面的打孔不是裝飾，而是居然前後排都有座椅通風，20萬級合資車良心。（不像大眾的作風），後排空間不多說，這也是帕薩特的最大優勢，就一個字大。後備箱把座椅推倒，在裡面睡一覺不成問題。
動力方面，取消掉了1.8t發動機，全系採用2.0t和1.4t，其中2.0t又分高低功率兩個版本。變速箱方面，1.4t還是採用dq200乾式雙離合，這個變速箱不推薦，只能說3萬公里看療效。而2.0t則換成了dq381全新調教的7速溼式雙離合。換擋邏輯更加清晰平順，不過低速頓挫的問題依然沒能解決。底盤懸掛結構，高級感依舊，只不過相比之前加入一些運動型，車內也有更多的個性化駕駛選項。
價格方面，不用考慮優惠的事兒，目前情況是不加價，現車多。19款新車共有9款，個人建議購買330精英就可以了，配置夠豐富，全景天窗，三溫區自動空調，無鑰匙啟動進入，大屏，導航，前後雷達，倒影影像等都有配備。裸車售價在22.29萬，全部落地不到25萬，還算是合理，小貴。車是好車，就是大眾這個配置就像人民幣大家也都習慣了，這次的低配車型其實較比以前已經還算是良心，手頭緊的小夥伴可以考慮購買低配車型，後期想要什麼功能都可以加裝原廠的，有時候比買車時選裝還要便宜。
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