姜汝翰.avi
我不懂车，对这个也没有多大兴趣，总觉得它就是个代步工具，身边的圈子可能有限吧，我觉得身旁最懂车的人，就是我的表哥了。
他小时候就会开自己家的拖拉机了，所以学驾照的时候，也学的很快，后来因为想要车，就买了一辆小轿车，差不多十万块吧。至于为什么买这辆车，因为家里也没多少钱啊。
如果有钱，肯定买的车都是好车了。另外，我说他懂车，是因为坐在他车上的时候，他会给我路上的各种车辆是什么牌子，什么价位，性能好不好，油耗高不高，等等吧，虽然他自己买的车不是很好，但在这方面，他真的懂得很多。
上次，去上海，晚上的时候，我们去外滩，在走高架桥的时候，他开车看见一辆兰博基尼，当时那个车跑的很快，但表哥就是想追上兰博基尼，所以开的更快，我们坐在车上都吓的不敢说话，他还一个劲的让我拍照，当时和那辆兰博基尼并驾齐驱，想想都觉得后怕，不过表哥的开车技术是真的好，很刺激的一次体验。
另外，我就想问问，他的车是什么牌子的啊？
就是这个车，追的兰博基尼 小幸福的萌萌雷
开修理厂34岁。每月能开20款不同车型，面包到保时捷维修二手车商的车经常改装朋友的车。自有08款v3菱悦13款福特嘉年华14款rav4。对车非常爱好，痴迷研究。做修理厂是爱好和投资。
1.韩系，法系不买。韩系不先进，油耗高，质量稳定，行驶品质垃圾，卖外观。法系设计诡异维修极为不便，材料和人工高。质量不稳定，大小毛病都多。2.新技术和质量最稳定，油耗最低是德系和日系。大众质量好，可能跟80年代到2000年后，长时间只能买到大众车，只能继续维修使用有关。很多车都可以用那么久。当时大众一家独大，市场基础好前期卖的多，修理工最熟悉大众天南地北都有配件，奠定了他的口碑基础。但丰田本田确实质量更好。实例，04年花冠，26万公里，节气门故障，找不到配件，拆车件都没有。里面有个磁铁掉了，给车主粘好，完工，试车。车感一流，声音舒服，温柔。手刹灵敏，脚刹也是，转向精准。完全感觉不到10多年的车。这就是好车。而且底盘，发动机，变速箱都没有动过。
3.国产车不差，奇瑞，吉利质量好。最让人伤心的就是发动机，变速箱，悬挂。卖得最好的H6是在对的时候，出了一款价格合适，外观符合审美的车。垃圾的发动机和变速箱，东南三菱v3菱悦是一辆好车。我使用了6年，10万公里。没出过问题，没有吧我丢在路上。质量很好，操控也有，动力不错。但是高速稳定性和后段加速就不及嘉年华了。毕竟相差5年。4.1.6并非黄金排量。不少车油耗吓死人，动力弱爆。1.8- 2.0，动力肯定好些，开空调影响也没那么大。关键是油耗7.1-8.6之间。动力大不代表不安全，车子动力本来就没有够用一说，只有钱不够！排量大超车时可减少大量事故风险。就怕你超半天，增加了接触风险。再者大排量不见得就费油。动力和车重匹配才是关键。
\n5.国产德系车并不比日系铁皮厚。关键是车体车架设计不一样。有些车强度高于日系，有些则不然。丰田平庸，但是各项指标都不低。本田全靠发动机。马自达和欧洲车差不多。不买尼桑，软薄脆。都是亲身经历，肺腑之言。家用，城市通勤，推荐本田，丰田，马自达。商务，高速，还是推荐奔驰，凯迪拉克。美系小毛病要多点，特别是电路电器上。我身边最懂车最爱玩车的年轻人买的是锐志，cc，高尔夫，尚酷，翼豹，宝马3，evo9,10，c63，m3。最懂车的中老年人，凯美瑞，天籁，雷克萨斯。\n西森灰
认识一位副教授级别的老师，修车20多年，后来转行投身教学，然后又是某知名汽车广播电台的特邀专家，反正就是各种崇拜。很有幸今年给我们班带变速器课，给人一种知识特别渊博，人有稳重。然后我就特别好奇这么懂车的人最终到底会买什么车..日系还是德系，买的可能性比较大就是日系，有钱的话应该是德系，然后我就各种好奇。后来无意间我通过我们班主任了解到买的是斯科达的车。所以说买车还是得考虑各种原因，咱都知道日系车皮实，不容易坏，德系车还是跟日系车稍微有些差距，可是考虑到咱们国家的情况，买日系车有风险呀……所以说，车_7分保养3分维修，现在车做的都不差，只要你保养的好，也不会出多大问题，看比亚迪F3不照样能开60万公里，所以说，懂车的人也不见得买的都是最“懂”的车，因为每个人买车的侧重点不同。
淘车帮
懂车的人，需求也不一样，根据不同需求可以简单给你说说。
首先分品牌（这里暂不谈论国产品牌）豪华品牌篇：
买D级车首选奔驰S级，
买C级车就是奥迪A6L，
买B级别首选宝马3系，
买旅行车首选沃尔沃V60，
越野需求就是奔驰G级（钱不够的就普拉多，非豪华品牌），
入门跑车就是保时捷911，
大型豪车首选劳斯莱斯幻影，
买A级车就别选择豪华品牌了，都市SUV也不评价了，国人盲目跟风，没有性价比。
为什么这么说，因为这才是各个车企的精华。
V波士
我是丰田4S店的，广汽丰田的，自己开的ES200，16年3月份提的，大学学的车辆工程，买这个车也是听了大学老师的意见，说实话丰田车确实不错，但买车记得千万别在4S店加装潢，质量不好而且还贵，如果非要推荐的话，我给大家罗列一下，1.10万以内推荐大众POLO，丰田致炫，本田飞度. 2.10万到15万推荐卡罗拉，3. 20万左右的考虑经济实惠的话，凯美瑞 雅阁 想动力强一点买迈腾吧 回超一点预算. 4.30万以内性价比皇冠但不适合年轻人，ATS优惠实在是大，动力超强，小毛病略多，油耗也略大！5.30万出头推荐雷卡萨斯ES250，或者300h，自己开的这个，买完绝对不后悔.如果不考虑后期养车成本，推荐奔驰C，内饰太美，就是空间小点，变速箱的问题可以忽略. 喜欢改装的买3系吧，家用不推荐 塑料感太强.6.40万以上的买个宝马525豪华吧，新E也挺好，A6不推荐 虽然家里好几个长辈开的这个A6
小章教你买车
真正懂车的人都懂这是什么车，20字啊20字。。。
Amber29937638
说几个懂车帝都开什么车吧。这些都是真的懂车帝不加引号的懂车帝。
胖哥:先是汉兰达，后来搞了陆巡。
AMS夏东:锐志。
AMS汤启隆:新皇冠。
颜宇鹏:第一部车是威姿，奥德塞。
下面也都是专业人士。
汽车之家一干人马如下:
郑岩-翼神
范鑫-科鲁兹
张宇-宝来R
王伟-致胜
闫闯-大众R36
汪云涛 孙迪--起亚K2
王龙宝-飞度
郑宇-斯柯达晶锐
胡永平-POLO
尚伟男-中华FRV
汪淼-长城M2
陈磊-荣威550
张可-比亚迪F3
唐仕程-QQ
李昊鹏-马自达3
胡正暘-马自达3 星骋
王锐 张东星 尚伟男-福克斯
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可见开什么车主要还是和钱有关系。其次个人需求，然后个人喜好！
他们有一个共同的特点就是不会妄言“XX系是渣渣，xx系最厚道！”它们就车论车。你需要的且消费的起的就是最好的。
云过敬亭山
从小到大就是喜欢车，现在就着三辆车了。。。
盛夏里的果实
我认识的最懂车的几个人都是二手车贩子，老练的二手车贩子对车的研究都是比较深的，知道车主要看那几个地方，听声音，开开感受一下，知道这车大概用了多久，有没有碰撞和泡水，有些什么毛病。
他们基本买的都是二手车，我和他们沟通的不太多，他们告诉我，车要勤保养，很多车都是对保养不注重造成故障，保养没有必要到4S店保养，外面保养比4S店便宜一半以上，修车可比保养花的钱多的多了，在外面保养机油自己买，买好点的机油，可以延长发动机寿命，有些配件尽量按照厂家规定时间换，厂家规定时间大多确实是提前了一些，但那也是为了确保你不至于行驶途中出问题，万一你行驶在高速上或者很偏僻的地方出故障了，那不论是拖车救援还是维修都是一大笔费用，还非常耽误事情，所以尽量按照厂家规定去保养和换件，不要因小失大。
二手贩子朋友朋友们说的一句话让我印象最深刻，原话如下：没有不好的车，只有技术差的人，有些人能把面包车开出跑车的感觉，有些人能把豪车开出拖拉机的感觉，路上你能看见很多豪车驾驶员，开车龟速，还时不时的一窜一窜的，一会熄火了，半天还开不走，后面的人急死了，你说这样开豪车还不如骑个自行车。
以上他说的没有不好的车并不是说所有的车都好，肯定也有些品牌型号的车故障率高，但是现在汽车基本都是越来越稳定，他们建议如果买新车尽量买造车时间稍长的品牌，买那些销售了两年以上的销量好的车型，一个是保有量大，后期维修配件相对便宜，二是如果你想卖的话好脱手，而且相对保值，有些车企新推出的车型尽量不买，一个是新上市售价相对较高还没有优惠，还有就是可靠性未知，如果你愿意当小白鼠可以买。
我觉得他们说的有些道理。
舔犊牛
本人94年开始修美系车，后综合修理厂、4s店，修车十余年，汽车电子公司十来年，94年开始配车到04年前开过十来部，05年开始自己买车，买了宝来，雅力士，迈腾，起亚智跑，别克荣誉，宝马525，本田，凯美瑞，尼桑骐达，ds，比亚迪，雷诺科雷傲，宝马535，奥迪A6l，沃尔沃60，奔驰S。
宝来至今还在使用基本没什么问题，简单保养。雅力士内饰都是塑料，开起来太轻薄了，基本没问题。迈腾变速箱换过阀体，不烧机油没别的毛病。起亚新车就方向有点别，底盘异响，4s至今没修好。别克荣誉底盘舒适，小众车，配件昂贵，小毛病多。宝马525易损件以外点火线圈坏过好几次，问题不少。本田中规中矩没什么问题，小修过几次。凯美瑞基本不坏，是最不愿开的一个车，每次开都是怕怕的，不说了，说多了又被喷！骐达耐用！雷诺没什么感觉。宝马535质量差，可能是手气差，冷凝器、鼓风机、压缩机、好像还有个什么两年左右坏了。比亚迪买来皮条都是破的，无语。奥迪沃尔沃奔驰暂时都是2年内的车都没除保养外的问题。
