PlightFlower
看到這個問題的時候，我覺得我有點懵，我不知道應該怎樣回答才算最正確，最能夠直接的解決這個問題，可能越簡單的問題越複雜吧……（笑臉）
那麼只要我們的發動機在正常的進行怠速運轉，那麼它就可以輸出一定的功率和扭矩的，所以當我們在啟動發動機之後，即使不踩油門，在我們掛進檔位之後慢慢的鬆開離合，我們的發動機在怠速的時候仍然能夠輸出一部分動力出來
所以只要我們的發動機在進行怠速運行，那麼我們在這個時候灌入緩慢的鬆開我們的離合器，車子就能夠正常的前進的，但是我們需要注意離合器結合的時候一定要緩慢輕柔，因為發動機怠速時的功率和扭距非常小，瞬間帶動整個車身，是會讓發動機熄火的
這樣解釋大家能懂嗎？我盡力了
蔡蔡汽車剖析
你的意思是說不踩油門發動機不耗油吧，實際並非如此。接下來我詳細解釋。
首先只抬離合車是可以前進的，因為離合器是位於變速箱和發動機之間，其作用是控制發動機與變速箱之間動力傳輸的。踩下離合踏板，離合器分離，發動機的動力無法傳遞給變速箱。當抬起離合時離合器結合，發動機動力傳遞到變速箱，如果這時候變速箱在檔位上，那麼動力就傳遞到輪子上，車輛移動。
然後說說為什麼不踩油門車也可以啟動。因為內燃發動機啟動以後是一直在運轉的，油門踏板是用來控制發動機輸出功率的，油門越大輸出功率越大。因為汽車使用中並非時刻需要發動機的動力，比如停車等紅燈，此時發動機仍然運轉，燃油就浪費了，但是直接熄火也不太好，畢竟內燃機啟動需要消耗電量。所以這個時候為了經濟性和減少汙染，發動機都有一個怠速工況，此時發動機消耗燃油最少。怠速下發動機消耗的燃油基本上夠維持自身運轉，但是輸出動力還是有的。
綜上所述，抬離合就能走就是用了發動機怠速時的動力。
說到這裡有朋友會問為什麼怠速輸出功率最小卻能帶動車輛呢？因為在你抬離合的時候發動機逐漸加上了負荷，轉速必然下降，本身怠速狀態下轉速就最低了，再低就不能維持正常運轉了，所以加上負荷以後轉速降低，行車電腦為了防止熄火就會加大噴油量，這時候輸出功率就會變大，從而推動車輛前進。
上圖是個節氣門，怠速下翻版關閉，怠速電機控制翻版轉過一定角度保證進氣從而保證發動機怠速。
上圖是油門踏板，這是電子的，還有種機械的。其作用就是控制發動機輸出功率，而並不是說踩 了才耗油。
我是故鄉的雲
很多車友可能會納悶為什麼不踩油門，只松離合車子就會走呢？其實這很容易解釋，只是不太懂車的人不懂其中的原理，一直停留在車子要踩油門才會動，不踩就不會動。
咱們簡單點從表面來解釋，油門英文叫做accelerator，是加速accelerate的名詞，更貼近的翻譯是加速踏板，並不叫做前進踏板。
首先，在汽車啟動後，發動機就一直在運轉，如果這個時候我們將操縱桿放在空檔，並且不踩油門，那麼發動機是在怠速運行的。怠速就是一個發動機設定在空擋的平穩轉速，由於基本上沒有負載，這個狀態的油耗足夠低，但是仍然能夠維持發動機運轉，在有必要開動車輛的時候，即可直接工作，而不是要重新啟動發動機。所以，這個階段，發動機仍然在燃燒汽油，只是耗油量很少。
在怠速階段，我們沒有踩油門，但是發動機仍然在燃燒汽油做功，此時噴油器與發動機的進配氣機構並不是隨著油門的動作，而是循著車輛系統給定的參數對車輛供油，供氣，做功。這個時候，我們如果將換擋器換到1檔後將離合器鬆開， 此時發動機原本在怠速空轉的動力通過離合器掛載到了變速箱上，帶動變速箱開始轉動，變速箱轉動帶動了車輛的傳動系開始了車輛的怠速滑行，這個時候，雖然我們不踩油門，車輛仍然可以通過發動機怠速做功來前進。
這也就是汽車不加油門，只抬離合，就可以前進的原因。
總的來說就一句話，汽車不加油門就是怠速了，怠速的時候也是有動力的，一樣是可以行駛的呢，特別是動力表現好的車型。
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哈嘍 我加了“sos1295”
孫行者汽車救援
你可能是誤解發動機的原理了，其實發動機不加油門也會有動力的，本身發動機怠速就產生一定的動力，不過這個動力不足以驅動車輛行駛，那麼我們在掛擋抬離合器踏板以後，為什麼車輛不加油還能正常行駛呢？
這就要從發動機油門的控制系統說起了，現在的汽車大多數都是採用電子節氣門的設計，發動機的怠速和油門控制都是依靠這個節氣門來完成的。我們車輛的怠速都是一個固定值，發動機電腦通過控制節氣門開度來控制怠速，當我們掛擋抬起離合器踏板以後，發動機的負載就會增加，發動機的轉速就會降低，發動機電腦為了維持正常怠速就會自動加大節氣門開度提高動力。表面上看起來我們沒有加油門，但事實上是發動機電腦自動加大油門了，只是你不知道而已。 售後服務技術總監
這個問題非常簡單沒有那麼複雜。汽車啟動後，踩下離合器，在抬離合的過程中，發動機怠速產生的動力，通過離合器和變速箱傳動給車輪，在低速擋時，發動機對汽車有牽制力，到達離合半聯動狀態，動力和阻力相等，稍微抬離合動力大於阻力，車輛前進，就這麼簡單。
deli視頻
北海汽車網
調校正常的手動檔車，抬離合必須給油，否則熄火。教練車為了讓學員快速上手，人為把怠速提高，“替”你踩了油門。在駕駛自己汽車時，如果開始掌握不好啟動技術，也可以找修車師傅把怠速調高一些，熟練以後要調會正常轉數。怠速過高費油不說，還容易積碳。
