過的痛苦活得精彩
我們都知道發動機進氣方式有兩種，分別是自然吸氣和渦輪增壓這兩種形式。自吸是比較早的進氣形式，也是最成熟的一種方式。但是隨著社會的進步和市場的需求，渦輪增壓卻後來居上。現在渦輪增壓已經佔據大半市場了，放眼望去大街上有幾輛車屁股後面不帶T的。
渦輪增壓的出現是時代的產物，也是順應了市場的號召，滿足了大部分消費者的需求，但是渦輪增壓沒有自吸的那麼省心，平時我們要是需要注意一些問題的。
渦輪增壓的工作原理就是在單位時間內增大進氣量，然後是提高噴油量，這樣就可以獲得更多的混合氣來產生更大的動力輸出。在工作的過程中，渦輪是一直在旋轉的，時間久了問題也就來了。
說到故障率渦輪增壓肯定是不敵自吸的，自吸有著長久的發展史，目前來看技術已經是比較成熟了。而渦輪增壓發動機還在發展中，相對來說技術方面還是有待完善的。
平時我們開渦輪增壓的車時還是要注意一下的，首先是機油方面的問題，因為渦輪增壓器在使用過程中溫度較高，且其結構比較特殊，因此在機油選取方面有特殊的要求。在平時保養過程中一定要使用渦輪增壓車輛專用的機油，不要貪小便宜。
積碳方面的問題也是需要注意的，渦輪增壓的車輛跑長途或者上高速是很佔據優勢的，但是如果長期在城市道路中行駛的話，走走停停積碳就會比較嚴重。如果積碳時間過長的話肯定會有所影響，所以定期清理積碳還是有必要的。
最後就是要養成良好的開車習慣，平時要是發動機長時間工作的話，不要立刻停車熄火，然後就是要注意空氣濾芯的更換，減少雜質的進入，防止渦輪葉片過度磨損等問題。
渦輪增壓的發動機雖然沒有自吸的發動機那麼成熟，但是也沒有我們想象中的那麼脆弱，平時注意保養，然後再加上良好的駕駛習慣，我們完全可以放心的去開，基本上不會有什麼大問題出現的。
汽車觀察家
這裡給大家科普下增壓的分類和原理：首先常見的增壓系統有兩種，一種是家庭車輛中常見的“廢氣渦輪增壓”屬於簡易增壓器，還有一種出現在跑車和高性能車上的“機械增壓”屬於複合增壓器。而增壓器家庭中普遍使用的事前者，成本也相對較低，後期的維護保養也比較便宜，下面主要說說常規的“廢氣渦輪增壓”的維護注意事項。
首先說說其原理，主要是通常車輛轉速達到1750轉後，排出廢氣可帶動渦輪葉片從而給增壓器提供能量，進行缸內增壓，使燃油更充分燃燒提供更大的能量轉化成動能，使車輛在相同油耗下動力增強。
老司機從原理中也能猜到其維護的點在哪：
1、對於機油的選取和更換頻率。機油是能解決增壓器給發動機帶來的高負荷運轉問題，達到對整套系統的高效保護，所以把機油放在第一位。
2、停車不立即熄火。放在第二位的原因是使用細節比較重要的，因為增壓裝置致使燃油更充分燃燒，導致缸內溫度比常規自然吸氣的車溫度高很多，所以在車輛停止後不要立即熄火，讓整套系統繼續通過風機降溫達到使用壽命更長的效果。
3、車輛熱車前不猛轟油門。第三位還是使用中的小細節，通常渦輪在汽車的1750轉左右介入，所以在車輛熱車前就讓整套齒輪在非有效磨合下運轉，對整套系統也是非常大的打擊，所以在水溫75度前不建議猛轟油門。
希望我說的可以讓更多的車友明白。
三晉老炮
首先要使用全合成0W-40SN級別的正品潤滑油，因為渦輪增壓的葉輪軸的潤滑就是靠發動機的機油來輔助潤滑的，必須要用耐高溫的潤滑油，而且要勤換。再就是高速行駛後不能馬上熄火，要讓發動機怠速運轉幾分鐘再熄火，主要是散熱。市區擁堵路段避免急加速急停車。其他的也沒什麼要注意的。
汽車主題講堂
1.儘量不要短途行駛，走走停停！
2.使用全合成機油
3.長時間駕駛後延時熄火！
雲南檢車家
其實現在的技術都很成熟了，不需要刻意的維護。正常開就行了。沒問題的。我的朗逸1.4T開了4年了，啥問題都沒有。我還經常爛路開。放心吧。成熟的很
川胖侃車
首先保證油品，儘量去正規加油站加油，然後按時保養，最好選用全合成機油。經常市區行駛的話，要注意定時去跑跑遠途或者跑跑高速，避免積碳！
霖熙車道
第一渦輪增壓介入需要2500轉以上，只要不低速，大油門，一般渦輪增壓是壞不了的
道車
應該不需要刻意的維護吧，正常保養就行了。
囌暮白
現在一一般一般
奔跑藍天夢
5千公里，更換機油。
