过的痛苦活得精彩
我们都知道发动机进气方式有两种，分别是自然吸气和涡轮增压这两种形式。自吸是比较早的进气形式，也是最成熟的一种方式。但是随着社会的进步和市场的需求，涡轮增压却后来居上。现在涡轮增压已经占据大半市场了，放眼望去大街上有几辆车屁股后面不带T的。
涡轮增压的出现是时代的产物，也是顺应了市场的号召，满足了大部分消费者的需求，但是涡轮增压没有自吸的那么省心，平时我们要是需要注意一些问题的。
涡轮增压的工作原理就是在单位时间内增大进气量，然后是提高喷油量，这样就可以获得更多的混合气来产生更大的动力输出。在工作的过程中，涡轮是一直在旋转的，时间久了问题也就来了。
说到故障率涡轮增压肯定是不敌自吸的，自吸有着长久的发展史，目前来看技术已经是比较成熟了。而涡轮增压发动机还在发展中，相对来说技术方面还是有待完善的。
平时我们开涡轮增压的车时还是要注意一下的，首先是机油方面的问题，因为涡轮增压器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊，因此在机油选取方面有特殊的要求。在平时保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用的机油，不要贪小便宜。
积碳方面的问题也是需要注意的，涡轮增压的车辆跑长途或者上高速是很占据优势的，但是如果长期在城市道路中行驶的话，走走停停积碳就会比较严重。如果积碳时间过长的话肯定会有所影响，所以定期清理积碳还是有必要的。
最后就是要养成良好的开车习惯，平时要是发动机长时间工作的话，不要立刻停车熄火，然后就是要注意空气滤芯的更换，减少杂质的进入，防止涡轮叶片过度磨损等问题。
涡轮增压的发动机虽然没有自吸的发动机那么成熟，但是也没有我们想象中的那么脆弱，平时注意保养，然后再加上良好的驾驶习惯，我们完全可以放心的去开，基本上不会有什么大问题出现的。
汽车观察家
这里给大家科普下增压的分类和原理：首先常见的增压系统有两种，一种是家庭车辆中常见的“废气涡轮增压”属于简易增压器，还有一种出现在跑车和高性能车上的“机械增压”属于复合增压器。而增压器家庭中普遍使用的事前者，成本也相对较低，后期的维护保养也比较便宜，下面主要说说常规的“废气涡轮增压”的维护注意事项。
首先说说其原理，主要是通常车辆转速达到1750转后，排出废气可带动涡轮叶片从而给增压器提供能量，进行缸内增压，使燃油更充分燃烧提供更大的能量转化成动能，使车辆在相同油耗下动力增强。
老司机从原理中也能猜到其维护的点在哪：
1、对于机油的选取和更换频率。机油是能解决增压器给发动机带来的高负荷运转问题，达到对整套系统的高效保护，所以把机油放在第一位。
2、停车不立即熄火。放在第二位的原因是使用细节比较重要的，因为增压装置致使燃油更充分燃烧，导致缸内温度比常规自然吸气的车温度高很多，所以在车辆停止后不要立即熄火，让整套系统继续通过风机降温达到使用寿命更长的效果。
3、车辆热车前不猛轰油门。第三位还是使用中的小细节，通常涡轮在汽车的1750转左右介入，所以在车辆热车前就让整套齿轮在非有效磨合下运转，对整套系统也是非常大的打击，所以在水温75度前不建议猛轰油门。
希望我说的可以让更多的车友明白。
三晋老炮
首先要使用全合成0W-40SN级别的正品润滑油，因为涡轮增压的叶轮轴的润滑就是靠发动机的机油来辅助润滑的，必须要用耐高温的润滑油，而且要勤换。再就是高速行驶后不能马上熄火，要让发动机怠速运转几分钟再熄火，主要是散热。市区拥堵路段避免急加速急停车。其他的也没什么要注意的。
汽车主题讲堂
1.尽量不要短途行驶，走走停停！
2.使用全合成机油
3.长时间驾驶后延时熄火！
云南检车家
其实现在的技术都很成熟了，不需要刻意的维护。正常开就行了。没问题的。我的朗逸1.4T开了4年了，啥问题都没有。我还经常烂路开。放心吧。成熟的很
川胖侃车
首先保证油品，尽量去正规加油站加油，然后按时保养，最好选用全合成机油。经常市区行驶的话，要注意定时去跑跑远途或者跑跑高速，避免积碳！
霖熙车道
第一涡轮增压介入需要2500转以上，只要不低速，大油门，一般涡轮增压是坏不了的
道车
应该不需要刻意的维护吧，正常保养就行了。
囌暮白
现在一一般一般
奔跑蓝天梦
5千公里，更换机油。
