作為直轄市和國家中心城市，重慶的表現沒有讓人失望，在2017年常住人口突破三千萬，GDP達到了19500.27億元，按省級劃分雖然位居全國第19為，但是作為城市，重慶的GDP還能排到第五位。
接下來重慶還將迎來一個超級工程來助力經濟持續發展，這就是鄭萬鐵路，“鄭”就是河南鄭州，而“萬”正式重慶的萬州區。首先來了解下這條大名鼎鼎的鄭萬鐵路。鄭萬鐵路是一條連接鄭州和重慶的高鐵線路，全長818公里，設計運行時速350公里/小時，總投資超過1100億元。對於鄭州而言，這一條“撇”的鐵路幹線，彌補了河南很多城市不通高鐵的歷史。對於重慶而言，經過渝萬鐵路到萬州再到鄭州，只需要四個小時，然後可繼續直達北京，中間能輻射到長江中上游經濟帶大部分地區。
萬州是重慶東北部的一個區，也處於長江中上游，是一個庫區城市，重慶除了火鍋相比就是萬州的烤魚了。萬州的歷史十分悠久，東漢就開始了城建活動，在民國時期，萬州由於地理位置突出，而一度興盛，在當時有成都、重慶、萬州，“成渝萬”的說法，可見其繁榮程度。現在的萬州有機場、鐵路、高速公路、深水港、高鐵和海關口岸，再度欣欣向榮，並沒有隨著三峽庫區水位的上漲而成為一個人口遷出城市。
在2017年，萬州的GDP達到了966億元，在重慶排名第五。現在萬州在重慶算是發展的比較快的一個區，但是在此前有人認為三峽庫區水位的上漲，會導致萬州逐漸沒落，因為在上世紀中後期，萬州的經濟一直沒有得到高速發展，與重慶核心地區逐漸拉開差距。但是當下萬州的各項經濟成績都表明萬州正在逐漸繁榮。萬州被委以重任，成為鄭萬鐵路幹線的終點，給人們吃下了一個定心丸，萬州憑藉經濟基礎在未來還有很強的發展動力。
鄭萬高鐵各區段在2015年就已經逐步開始施工，預計在2020年就行實現全線通車。加上萬州現有的渝萬高鐵、達萬鐵路、宜萬鐵路，萬州無疑是重慶的一個鐵路交通樞紐，在這個基礎上萬州還有多條高速公路和即將開工的鐵路，還有機場和通江達海的深水港口，萬州未來將打造成重慶的東門戶，起到重慶、成都與華北城市群、長三角經濟圈、長江經濟帶之間紐帶的作用。
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