5米车长10万起步，95%好评率却并不叫卖
近几年来，自主车企，尤其是以吉利、长城及长安为首的车企，都在迅速崛起，这些自主车企的进步还是相当值得肯定的，甚至可以说它们已经完全具备了世界级的造车实力，毕竟这些自主车企所推出的轿车及SUV车型之中，远销海外的也不在少数。然而，尽管自主车企在造车领域已经算是颇有实力，但这一优势在SUV车型上较为明显，相较之下它们所推出的诸多轿车在国内市场的表现都差强人意，除了吉利帝豪确实数次斩获了月销排行前十的优秀成绩以外，其他自主轿车的月销量都被同级的丰田大众等合资车远远甩在身后。尤其是B级车领域里，自主车企所推出的诸多B级车销量更是惨淡，成绩极差。
诚然，一款车销量不好充其量只能说明它市场竞争力不足，尽管国内自主车企所推出的诸多B级车都长期处于卖不出去的尴尬境地，但其实其中不乏有实力足以抗衡同级丰田大众的优秀车型。比如我们今天要聊的这款，吉利博瑞GE，就是这样一款整车实力都完全不逊色于同级的丰田凯美瑞及大众迈腾的优秀国产车。
与丰田凯美瑞的2.5HG及2.5HQ车型相同，吉利博瑞GE同样是一款主打混动的B级车。但吉利博瑞GE毕竟只是一款国产车，所以虽然拥有和丰田凯美瑞的2.5HG及2.5HQ车型相同的定位，却只有13.68万的起步价，相较于25万起步的混动版丰田凯美瑞，吉利博瑞GE要足足便宜了10万。不难看出，吉利博瑞GE完美继承了吉利家族一贯的颇有诚意厚道亲民的风格，无论是整车产品力还是性价比都要将同级的丰田凯美瑞远远地甩在了身后。
不仅如此，尽管吉利博瑞GE价格低廉，整车实力确实有目共睹的强悍，即使是拿来和起步价高了10万的混动版丰田凯美瑞比，也丝毫不逊色。值得一提的是，虽然吉利博瑞GE上市时间尚短，但好评率却可以达到95%，这些来自于车主反馈的好评率为它加分不少，使得它拥有了完全不输于丰田凯美瑞及大众迈腾的口碑。当然，吉利博瑞GE能够拥有这样的好评如潮当然不是靠什么运气，是因为它不管是隔音性、配置、舒适度、操控性、外观还是安全性等诸多方面，都有着堪比丰田凯美瑞及大众迈腾，甚至更出色的表现。尤其是以下两方面的表现更是优秀，堪称惊艳。
1. 吉利博瑞GE的混动版和燃油版都拥有4986*1861*1513mm的车身长宽高及2870mm的轴距，这样近5米的壮硕车身，使得吉利博瑞GE但是外观上看起来就比同级的丰田凯美瑞大了一圈，乘坐空间及载物空间更是要比后者更加宽敞。
2. 吉利博瑞GE搭载了油电或PHEV混动的动力组合，所以相比起国内市场上绝大多数都是采用燃油动力的B级车，有着绝对的燃油经济性及动力性能优势。尤其是吉利博瑞GE的动力性能，尽管搭载的由吉利和沃尔沃共同调校的1.5T发动机只能提供180马力的最大功率及265牛米的峰值扭矩，但有了混合动力电机的加持，就可以拥有142千瓦乃至192千瓦的最大功率，不仅十分省油，而且动力强劲。
综上所述，吉利博瑞GE作为一款国产车，不但拥有丝毫不输于同级合资车的整车实力，产品力及性价比也是十分优秀，但月销量却相当惨淡，可能是被市场过度低估了吧，实在是有些可惜，各位看客老爷们怎么认为呢？
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